opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Azért ez nem az a kategória :lol: De tényleg kinek mi, én személyszerint ezen súlyos tízezreket spórolok, mindenféle hátrány nélkül :D Az omegára pl a nyáriakat tavaly 40-ért vettem (4db)... Pirelli, 225/50/17, 7mm, nincs félrekopva. Csak egy példa :lol:
-
Töménytelen mennyiséget vettem már, és nincs rossz tapasztalatom :D Ha valaki szán 5 percet rá, hogy megvétel előtt jól átnézze, akkor nem sok meglepetés érheti :lol:
-
Az égő (Coupe szerint szigorúan izzó :lol: ) azért megy ki általában felkapcsolásnál, mert akkor hideg a wolfram szál, és ilyenkor sokkal kisebb az ellenállása, nagyobb áramot enged át ezért magán. Ha már megfelelően el van vékonyodva (használat során "elég", és vékonyodik), akkor ez a nagyobb áram rögtön "túlizzítja", és elszakad. Nemrég volt egy cikk a totalcaron, hogy északi szomszédainknál sokkal szarabb a közlekedési morál :P Lehetett kapni régebben a minirc.hu-n ilyen szélvédőre tehető távirányítós ledmátrixot, 8 vagy 10 karakteres volt ha jól emléxem :lol:
-
Multec. Ne a Bosch kódokat nézd :lol: DIS csatlakozónál, vagy valahol a kábelkötegben lehet még kontakthiba... szar vezeték... meg van még egy motortéri átvezető csati is.
-
Már nem kapod meg annyiért az újat :lol: :lol: Viszont 20-ért kapsz olyan garnitúrát, ami 70-80%-os, és hibátlan :D Ha ez nem éri meg, akkor mi? :D Nekem főleg megéri mondjuk a versenysasra ilyeneket vadászni, mert nekem nem sokáig van fent egy-egy ilyen garnitúra, kár lenne az újért :lol:
-
AGR hibát sikerült már kiküszöbölni??? Mert a hibajelenségeid onnan származnak szerintem... Az olajfogyasztás más téma, az már tényleg generálos állapot. Viszont rossz szakihoz vitted, ugyanis szóba sem jöhet csak dugó+gyűrű csere. Ezt egy kicsit is hozzáértő jól tudja. +gépmunka+csapágyak+szimmeringek+hf felújítás... és ez még a 100 duplájából is nehezen jön ki ;) Az 1 bar eltérés pedig elég nagy, tuti szanaszét van kopva a blokk és dugó is.
-
Lehet így is, csak a műhelyek nem szeretik padra tenni a motort mérésre, majd két-három napot várni vele, míg meghozod az alkatrészeket hozzá. Legalábbis pl Szuromi összevonná a szemöldökét, ha így állítanál be hozzá :lol: Ha odaviszed a cuccokat is mindjárt, akkor gyorsan kész is van :lol: Egy kiváló minőségű, és sok-sok éve minőségét tartó olaj márkáról van szó, ami egyébként az elf-től származik, ha ez neked mond valamit :D Sokak tapasztalata támasztja ezt alá már itt a klubban is ;) Ár/érték arányban szerintem verhetetlen :lol: Sajnos legutóbb tapasztaltam, hogy a hordós sem jó minőségű. Patyinál más választás nem lévén, az olajhűtő csövének kilyukadása után azt raktunk bele ideiglenesen, és ha jól emlékszem 150km-t tettünk meg vele ETAP tempóban, de már ezután pisis volt az olaj, amikor leengedtük.
-
Azért ez túl tiszta ahhoz képest hogy 10000km... egy új motorban is sötétnek kéne lennie. Az jutott eszembe, hogy biztos nem valami hamis RS-t szerzel te? :D Ugyanis előszeretettel hamisítják, szerintem több a hamis a piacon, mint az eredeti. Bár amióta itthon a mol tölti, én már nem bízok az eredeti minőségében sem (akkor váltottam én is RS-ről Valvóra). :lol:
-
Először mindenképpen meg kell mérni, hogy hányadik túlméret kell a csapágyakból és a dugókból, ez tény :lol: De ez nem nagy ördöngősség, akár otthoni keretek között is meg lehet csinálni, ha van kapacitás a motor megbontására. Aztán lehet venni hozzá a cuccokat, és akkor a műhelyben már ehhez alakítják a blokkot és a főtengelyt. És utána ők össze is fűzik kérés szerint. Ezeket a motorokat (legalábbis X16XE-X14XE biztosan) nem lehet hüvelyezni.
-
Az nem a hangrendszernél volt a surround? :D Vagy nem volt ráírva az autóra, hogy made in china? :lol: Az alap tényleg 5.5 felett van, ahogy itt korábban be volt linkelve, de az még az 1.6 sovány moci :lol:
-
Mert egy öreg, sokat megélt motorról beszélünk, ahol a henger kopását egy a szakmájában kiemelkedő tehetséggel megáldott hastáncosnő sem tudná lekövetni, és olyan válla van a hengereknek, amit simán megirigyelhetnél... kb az új gyűrűk helyébe tudod magad képzelni? :D érzed a nyomást az arcodon, ahogy a henger vállaihoz van pucsítva? :lol:
-
Esetedben nem elég a gyűrű csere, jó eséllyel törni fog az új gyűrű, ha belerakod. A generál azt jelenti, hogy új dugók, új gyűrűk, új csapágyak, új szimmeringek, és ha ezek megvannak, akkor elviszed a gépműhelybe, ahol fúrják-marrják, majd fűzik a blokkot és a főtengelyt. Ezzel együtt a hf felújítást is érdemes megcsinálni, ami már összegben nem ad sokat hozzá, viszont azzal együtt van egy vadizsír új motorod :lol: Ez összegben együtt kb 200 körül alakul, ha nem kell cserélni a hidrotőkéket, vagy az olajpumpát. :lol:
-
Szerintem többet ne hallgass arra a pár emberre :lol: Főleg ez a jobb kenés a hülyeség. 10W40 bele továbbra is. Ha nagyon-nagyon eszi, akkor nincs más hátra, motorgenerál. :D Az igaz hogy csendesebb lenne tőle... egy ideig :lol: Aztán nemsokára tuti a motorgenerál :lol: (két különböző szisztémájú olajról van szó: ásványi és rész-szintetikus)
-
Most elképzelem az omegámat 1.6 motorral, és megborzongok... :lol: Ki az az elvetemült, aki megveszi az 1.6 alapot ebből? :lol: 1.8min :D
-
egyszerű elektronika... teligáznál a folytószeleppotin 4..4,5V közti fesz van, azt kell csak figyelni, és kikapcsolni a klímakompresszor kuplungmágnesét :lol:
-
na így kezdődnek igazán a bunyók... :D
-
Nahát, ki leskelődik itten... :lol: Ez a Boglárkás sztori a Blöff című alapműből származik :lol:
-
hátul medencével... :D ;) Ne alkudozz rám, dikk! ;) Egyébként meg ugye milliárd akart lenni az a szám? :D
-
Ez az igazi tökköszörű :D
