opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Nem lehet jól előkészíteni azt a lököst. Mindenképpen potyogni fog róla a fény 2-3 éven belül. :lol: Ha nincs szerencsére, akkor pár héten belül (pl egy járdaszegély megmozgatja a lököst). :D
-
Ne izgasd már fel nagyon szegényt, a végén ketrecbe zárja szegény lányát :D 25 +-5 :lol:
-
Kérdezzél már rá az X16XEL-ére is :D Lehet más cikkszámon van, de teljesen ugyanaz :lol:
-
Az nem létezik... valamit elnézett szerintem a srác... igaz tavaly néztem, de akkor huszonvalamennyi volt a teljes gyári szett. Alternatív megoldásnak megpróbálhatod a champion félét, az már valakinek bevált. :lol: Hátha neked is :lol:
-
Ha gyárilag nincs fényezve, akkor az nem is fényezhető.
-
Persze, csak papírok nélkül :lol: Saját telkeden azt csinálsz, amit akarsz :lol:
-
Hidd el, kell az... :D A nép meg nem emiatt döglik éhen :lol: De ez itt tényleg nagyon off :lol:
-
Sajnos attól hogy nagyobb kereskedésben veszed, még lehet szar a palacsintában. Meg is nézted a feliratot amúgy? Egy süllyesztett részen domborírással volt nekem annó az eredeti tárcsa oldalán. És mikor vetted ezeket?
-
Szerintem ez nem erre való. És utángyártottat nem javaslok. Sajnos ezekből csak a gyári szokott tartós megoldást nyújtani. De a helyedben először próbálkoznék egy bontott gyárival... ;) az olcsó is, és mivel nem szokott tönkremenni, valszeg jó tartós is lesz :lol: Bezony az EPC sem tévedhetetlen :lol: Ez már nem beégés lesz, mert ott is lenne valamekkora nyomás... vagy átlyukadt a dugattyú (ill. eltört, de annak lenne hangja is), vagy valamelyik szelep el van törve/görbülve. Mindenképpen hengerfej le, aztán utána lehet bizonyosat tudni.
-
http:\\www.duen.hu http:\\www.vatera.hu És egy használt gumislerakat (alufelnik is) a budafoki úton, már beírtam pontosan hol.
-
:D Abban a méretben biztos kicsit halványabb a különbség, de ilyeneket meg lehet használtan 60-80% állapotban 3-5e ft-ért venni :lol:
-
Ami el van hanyagolva ugye... :lol: :lol:
-
Itt 10e szokott lenni egy szépen kinéző kárpit, ha van egyáltalán... mert ritka jelenség.
-
Gondolom hamis brembód van. Én használtam versenyzésre is az alap típust, és semmi bajom nem volt vele... meg még sok embert tudok itt mutatni, akinek hasonló jó tapasztalatai vannak. Csak tudni kell, honnan érdemes venni... :D Nézd meg, hogy a szélében (ahol a hűtőlamellák jönnek ki oldalt) van-e brembo felirat.
-
2-10K inkább. Meg nézd meg, nincs-e kirepedezve a szigetelése (hajtogasd meg kicsit óvatosan, úgy látszik). De a hibakód nem onnan jön, ugyanis az ecu csak az alacsonyfesz vezérlésig látja a dolgokat, tehát valszeg van egy kontakthibád az ecutól a DIS-ig valahol.
-
De van. Pont azért, hogy meleg legyen a wolfram szál, ne "sokkolja" a sok felkapcsolás :D Prevent kefés kárpittisztító spré. Drága, de jó. Viszont vigyázni kell vele, csak egyben szabad az egész kárpitot átmosni vele, különben a határokon ottmarad egy kis folt.
-
Nem a DIS ment tönkre, mert akkor egy másik hengerben sem lenne gyújtás. Párosával gyújt ugyanis. Vagy a gyertya szar, vagy a kábel, más lehetőség nem nagyon van. Az, hogy nem mindig csinálja ezt az AGR hibát meg a vészprogramot, arra utal, hogy kontakt hibád van valahol. Ez a jelenség tipikusan az AGR szelep miatt szokott jelentkezni, már újabb korában is. Le kell zárni egy lemezzel az AGR szelepet, és meg fogsz lepődni :lol: A potit hiába méricskéled ellenállásra, jó lesz. Ha nem lenne jó, már jelezné a hibalámpa. Ha egy helyen szar a kontakt bizonyosan, akkor csere. Amúgy alapjáraton a jelvezetékén 0,6V körül kell lennie a feszültségnek, maxi gázon pedig 4,4V körül.
-
Nem van rá ideje :lol: De gyorsabban kopik a hátsó, mint az első, asszem ez nálam nem furcsa, hogy a hajtott kerék előbb murdál :D Kb 2x annyira kopik, mint az első. Valamint a jobb oldali mindig kicsit jobban, a körforgalmak miatt (mire erre rájöttem, kétszer voltam futóművesnél :D ). Jah kérem, ebben a méretben valóban olcsóbb, de a használt is :lol: 195/50/15-t nézz, ahhoz mondtam az árat ;) Nézd meg pl a yokohama gumikat ebben a méretben, abból vettem most a 4-et 16-ért (végülis tudtam alkudni a 20ból ;) ). Engem biztos nem győzöl meg, hogy vegyek inkább újat 3-4x ennyiért, holott csak 2mm-el nagyobb a mintája. :lol:
-
Mééé, elfogy addigra? :lol: :lol: Megégett? :D
-
Ennyire nem lehetnek tiszták ezek a C20XE-k... :lol: :lol: És 10000-re azért sötétebb lett? :D Nekem omiban 4-5e körül kezd el sötétedni, mire 9-10-nél cserélem, már "szép" sötétes. És amikor tavaly hidrotőkét cseréltünk, szép világos aranybarna volt mindenhol a hf, semmi lerakódásnak nem volt nyoma ;)
-
De, már 4 éve legalább :D Előtte viszont kósza lélek voltam... próbáltam sokmindent... fiatalság-bolondság :lol: Nem mondtam hogy az RS nem jó minőségű, de hogy ilyen tiszta maradt az az olaj, felvet némi kérdéskört abban a témában, hogy teszi-e a dolgát. Esélyes hogy nem eredeti az az RS. Akárki b@szott is át akárkit :lol:
-
Ez a pirelli újan 8,5mm, több mint 150 volt az ára a 4nek, amíg lehetett kapni ezt a típust. Én megvettem 7mm-rel, 40-ért a négyet :D A hosszútávval szerintem nincs baj :lol: Mondjuk ez nekem hátul két, max három szezonos így is-úgy is :lol:
