opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
Hát ha mindenki így gondolkodna, akkor még mindig újdonság lenne a tirisztoros gyújtás, meg az injektor :D
-
Akarsz beszélni róla? :D Ez az én autós "élettapasztalatomhoz" képest olyan kevés, mint macisajtban a brummogás! :lol: Irigyellek, ha csak ennyit tudsz sztorizni :lol:
-
A mai világban előre kell nézni!!! Minek hátra? :D
-
Akkor is megmarad a technic legó, és tudok disznóólat építeni!!! :lol: :D :D :lol:
-
Az nem elég ;) Te nem szoptál éjszakákat a versenyautó felkészítésével :D :lol:
-
Hisztis szőke picsák! :D
-
berohad a tengely a vezetőszárába :lol: vagy tudod javítani, vagy nem :D de mindenképpen szét kell borítani a mechanikát, nem 5 perc :lol:
-
A te eddigi gondolatmeneteidet ismerve azt mondom, biztosan nem az :D :lol: Néha a szervezők megengedik a verseny után, hogy még fél óra időtartamban felmehessenek a versenyzők, és vigyenek valakit magukkal egy kört a pályán ;) Addig kint maradnak a rádiós pontok és a mentő is. Leginkább arra való, hogy szponzorokat lehessen autóztatni, de mivel nekem régóta nem nagyon van ilyenem, ezért a csapattagok hozzátartozóit szoktam meginvitálni, ill. a csapattagokat :lol:
-
Igen, okozhat így is veszteséget a gyújtásrendszerben, főleg párás időben. Ugyanis a párás levegő könnyen elvezeti az elektromos töltést, így ha nincs rendesen szigetelve a kábel, mindenképpen veszteséges lesz a gyújtási teljesítmény. Persze nem annyira, mintha rögtön a kábel melletti testpontokra húzna át :lol:
-
Ki van gumizva a pálya, te buta! :lol: :D De egyébként ezen a versenyen a szeretetjáraton pont itt ahol van fényképezve, elhagytuk az egyik első kereket :lol: Éppen egyik haver barátnőjét vittem akkor, szerencsére nem ijedt meg túlságosan ;) Nem, csak örömében ugrál, hogy végre versenyezhet :lol:
-
Én mondjuk csak szürkére alapozottal találkoztam eddig a fényezhető újból (bár mindig csak utángyárit vettem). :D
-
Itt láthatsz is egy jó példát rá :D Ennek a lökösnek az alsó része fényezhető volt, a felső része pedig az a puhább fényezetlen műanyag volt (és tényleg kétféle műanyagból volt! :lol: ), és csiszolás, kémiai tisztítás után lett lefújva 3 rétegben. Alapozót nem használtunk itt. De régebben egy másik lökösnél külön műanyag alapozóval csináltuk, még szörnyűbb volt az eredménye :lol:
-
Más márkáknál nemtom hogy van, de opelnél: A gyárilag fényezett lökösök kemény anyagból készülnek és sima a felületük. Ezek könnyen törnek is. Viszont le lehet őket fényezni úgy, hogy ne potyogjon róluk le a festék. Viszont a gyári fényezetlen lökösök puha, anyagában szilikonos műanyagból készülnek, így ha deformálódnak, könnyen vissza is nyerik a formájukat (max egy hőlégfúvóval be lehet segíteni). Namost ezt bármilyen előkezelésnek is veted alá, attól még nem lesz keményebb és szilikonmentesebb :lol: Ideig-óráig megmarad rajta a festék, de az első mechanikai behatásra (járdaszegély, vagy akár egy gyerek nekitolja a biciklit, kis koccanás, magasnyomású mosó, stb) elkezd róla potyogni a komplett fény, akár tenyérnyi darabokban is.
-
Nem kéne :D Legalábbis jó guminak nem fog ártani, max valami olcsókategóriás szemétnek :lol:
-
Nem minden usernek jut eszébe :lol: Aztán meg van a csodálkozás, hogy milyen gyorsan puha lesz az ember kezében a csavarhúzó :lol:
-
Urban legends :D 1. Az az omival volt. Az ilyet igazán hátsó kerékkel lehet élvezni ;) 2. Padló 2 volt csak. 3. Akkor olyan mindegy volt, melyik kijáratot használom majd... :lol: SE-t SE-vel kéne hasonlítani, vagyis C16SE 100ló :lol:
-
Röhögni fogsz, nekem "normális" üzemben 50L/100km :D Na jó, etapon megelégszik 12-13L/100km-rel :lol:
-
tekerőket lehúzod, és mögöttük van még két csavar :D
-
Csak kiegészítésként: - első lépés az akkusaruk levétele :lol: - ha légzsákos a kormány, akkor a kormányátvezetőt is le kell szedni, mert nem fér le tőle a műszerfal
-
Igen, többek között ezért is érdemes átgondolni, milyen népszavazási kezdeményezéseket szabad elfogadni :lol:
-
Egyszer kényszerből lefújtunk megfelelő előkezelés után egy matt első lököst, aztán mikor egy hét múlva elmentem a gépsárkánnyal egy sk mosóba, és kezembe vettem a mosópisztolyt, a festék ijedtében leájult a lökösről :D Meg se várta, hogy lelőjem :lol: jaja
-
A téma igenis érdekes... én is pár perc alatt bárkinek bebizonyítom, hogy PM10 tekintetében az omegám többszörösen tisztítja a levegőt szmogriadó esetén, mint amennyire szennyezi :lol: A kommentekből meg nagyon jól kilátszik, hogy mennyi az átlag magyar IQ szint... ennyi buta embert egy országban... :D
-
Ne idegeskedjél, hanem kérdezd meg :D
-
Csak semmi fantázia, a megóvása érdekében :lol:
-
Én mindig szoktam centíroztatni, általában 5-10 grammokat mindig kell minden keréken. De te tudod, ha abszolút nem rezgett menet közben, akkor lehet elmegy még egy szezont észrevehető dolgok nélkül :D
