Endlos

a MIKLÓS UTCÁN spraysdobozba töltik a legjobb minőségű festéket is, ha úgy szeretnéd, és kis mennyiséget akarsz, de ne feledkezz m,eg semmiképp sem a műanyagra kötelező alapozóról (speckó), csak arra ragad a festék, nem olan, mintha a fémet fújnád.. Én most a bogarat amúgy egy 380as kompresszorral fújom kint Józsán faterom tüzépén. Zárt tér, csak mióta beállt a nagy hideg félbehagytam, mert a hidegtől is hártyás lesz a felület. Ez most profi munka lezs, merthogy eléggé drágák ezek a gépek.

Nekem van egy tippem a kupak pótlására. Rendre a gumiszervízekben elvesznek a kupakok. Nekem a 4ből 3 volt meg, mondtam a srácnak már fél év után, amikor anuym ótójával mentem, hogy nem látta évletlenül? Aztán mondja majd szétnéz köztük, mert va dögivel. Köv. alkalommal kezembe nyomott az 1 helyett 2-t. OHHHH Najó, ez egy gyakoribb ATS Cup felni, de azért örültem neki. :-))

:-)) Anyumnak is Vitoja van, imádom a gépet, csak sajna nem lehet annyira hátr atolni az ülést, hogy kényelmesen elférjek, tgk. Én is most építek garázst, nekem csak anyagi akadályok vannak, én egy erős fémszerkezetes építményt készítek, amit télen is lehet ugyanúgy csinálni. Javaslom neked is, a tégla, meg a hagyományos építési módok könnyen repednek, megcsúsznak, jó alap kell nekik. Ennek meg csak anyag kell, van egy gyengécske alap, ami a meglévő szőlőkarók lefektetésén alapul, azokat folyékony betonnal körbeöntöttem, kis vájatot csináltam előbb mellé, erős akác fatörzs oszlopokat állítottam rájuk, fém rögzítéssel, körbebetonozással, ennek a tetejére jönnek majd a zártszelvények, hoprganyzott lemez, stb. mondaom sem kell, hogy 6x8-as méret, szal nem kicsi, és később majd terasz lesz a teteje (ház mellé épül) tehát járkálni fogunk rajta. 100ezerből megvan a szerkezet, a végső munkákra megint kell egy 100-as kb., ha maga csinálja az ember. Nekem abban kell majd lefényeznem az autókat. Persze ezt mind-mind meg lehe toldaniu simán csak hegesztéssel, faanyag nélkül, nekem az aác törzsek (háncsolatlanul) csak esztétikai szempontok miatt kellettek. Én az autófestéket a Miklós utcán vettem, ha a város felől mész akkor jobbra esik, a kis utca után (Nemzetőr, ha jól emléxem) javaslok neked ipari magasfényű festéket, annak 8000 literje, az autófénynek 30 körül.

Nekem teccene az a karácsonyi körüli kis éttermi összeruci vhol.

Ez nekem új a foncsolt, és a az üvegrészt szét lehet választani? Huhh akkor nekem is lesz 1-2 teendőm vele.

Huhh ne mán Berlina milyen indíttastásból nyitottad ezt a topicot? De sokat gondolkoztam rajta, hogy jó lenne egy ilyen, de aszittem, csak én vok 4x4 mániás Kadettos :-))

Aztamindenit. Ilyenkor örülök én legjobban az ótómnak. 23 éve nem volt benne semmi cserélve váltó, és motor körül, csak önindító, meg generátor javítás volt, ja és a hidrotőkék, de az nem jelentett sokat. Nekem egy bowdencsere annyi, hogy behajolok a motortérbe, feltámasztott kuplungnál kiakasztom a bowdent, és beakasztom az újat. Mertz ugye azt külső bowdennel adják, és ugye még fűzögetni sem kell, dugdosni. Van benne zsír is. És asszem tán 2500ft. És ezt 2 évente kell megtennem. ( mind1, én akkoris hidraulikusat szeretnék) És mire jöttem rá. Nkem ugyebár a futóművemmel volt mindig gond. Amikor viszont az anyósülésen ülök, bár kicsit versenyautósnak érzem az autót, de sokkal lágyabbnak, kényelmesebbnek, mint a sofőrülésben. Ez azért lenne, mert ott a kormányon is átjönnek a rezgések? Hümmmm érdekes

Én mnég most is aszondom, hogy jobb a hidraulikus, ha nincs vele baj, mert a bowdenest folyton olajozni kell, meg hamar elszakad.Nekem minden frissen volt cserélve a kuplungban, mégis elszakadt (4 év alatt másodjára)

Dehogynem végigfutott rajtam azonnal, hogy mi lehet a baj, fényszóróm világít, motorháztető lecsukva, ajtó becsukva, hát elég jó kis ijedség :-)) Itt opelfórumon volt egy lány, aki ezt reklámozta, és beszélgettünk is róla, olyan 26 ezer körül jött ki egy teljes fóliázás az én 3 ajtósomra, és akik ezt csinálják adnak egy műbizonylatot, amit meg tucc mutatni a rendőrnek, ha kötexik. Anyum milyen fickót találtunk. Itt nemmessze a Kondorosnál lakik egy fanatikus régi autó gyűjtő, aki amúgy karosszériázik, onnan ismertük meg. Megengedné, hogy nála lefújjam a bogarat, és ha jó lesz, akkor az övét is le kell. Cserébe kasztnizik nekünk. Nem is ez a lényeg, az addig O.K., hogy ott áll az udvarán egy gyönyörű gyári fényű 5 ajtós villiám ezüst (a világosabbik) E-Kadett 91-es, hanem van egy régi törpe Zasztija is eldugva, meg ami a a legütősebb egy 500-as 60 valahaynas évjáratú Trabija, gombölyű kombi. De szerettem volna mindig is egy oat. Aztán pöpecül feltuningolni, és KPMeztetni. Mellesleg összvissz 3 bogár áll az udvarán, meg Gol1-esek, stb. Alkatrész miondenhez, ami kell... Bár gondolom rajtam kívül nem sokakat tüzel fel az iesmi. :-))

Van egy srác egy volt levilágítós a Applescann-nál, most ezt a honlapot csinálja, meg mindent, ami vele jár : Autóstippek, lényeg, hogy nagy autófelújítóművész, és vannak régi autói, többek közt egy gyári fényű ezüstmetál Mantája (na oat sem láttam még)

Tudod-e azt Sanyi, hogy az igazi szakemberek nagyonnagyon speciális helyzetben vannak. Én tudok olyan autógyárost, aki gyalog jár, és olyan sikeres kőműves vállalkozót, akinek omladozik a vakolat a házán. :-))

Mire gondolsz, mit nem értesz? A zagyvaságot, vagy az ucsó h.sz.-t? A zagyvaságnak a lényege, hogy kapcsolódik vmihez, és csak hangulatfestő jellege van, nem érteni kell, csak érezni, a másik meg nyelvtanilag asszem elfogadható.

Nyadevégülis hogyan tud eltörni midnkét láb egyszerre? Talán van vmien kálciumhiányod, ami miatt érzékenyebben reagál a lábad a kisebb erőltetésekre is?

Nyaszal 21ezer píz, nyemtom, hogy vane hozzá gari, asszem van vmi papír, rosszul mondom, nekem volt 21, mivel én az itteni opelboltból rendeltem, aki az airspring cégtől veszi, annak olcsóbb párja (tán 17?). Beszerelése egyszerű, és nem feltétlenül a rossz terpviszonyok miatt vettem MAckósajt :-)), Hanem mikor belepakolok téglát, vagy cementet, eztazt, akkor a rugót úgy 1 bárra felfújva, nem ér le a bull segge a padlóra, persze ez földúton nagyobb gondot okoz ( a leérés) Amióta ezt a rugót használom, a kipufszervízesek már elfelejtették az arcomat. (már meg sem ismernek). Anno rendszeres vendég voltam (60-80ezer sok kis apró javításokra). Annyi gond van vele, hogy néha nem megy bele a levegő (ez eddig 2szer fordiult elő) de egy kis tűszelepmegmozgatással megoldódott a gond. 8eléggé trutyis tereőpen járok, betudom ennek, hogy bemegy a por a szelepbe, kellene rá egy szelepsapka, csak folyton elhagyom). kell hozzá venni egy ien párforintos szelepsapkát, aminek az egyik vége alkalmas a tűszelep kicsavarására. Kérdezz, ha vmit kihagytam csaó. Ezen a képen láccik picit az Offroad érzet, de ez a rugó csak hátra van, elől rugócserével oldottam meg az emelést. (nem lett jó, kemény lett) Amúgy érdemes leereszteni, amikor nincs a kocsidban teher, mert akkor nagyon veszes, kemény lesz a segge, ha bennehagyod a bárt. Ha kérsz még képet, tezsek fel netre.

Háááááááátymermérnye, csk oan jól hangzott ebben benne volt a gondolat, meg a záporjóska voltmivolta, meg a heppenberger limpenbergere is. ;-> Hát ennek a poénosab oldala, hogy ez egy nagyon kemény ukrán oldal, ha visszafejted, akkor figyelmzetet a google, hogy ez veszélyes oldal :-) Nyaés emmeg Nyufi emlékére: (hátha ettől megyógyul a lábad) http://www.rk-design2001.de/Bilder/Autos/G...ges/image1.html

Sörös Sanyi emlékére:

Ez tmost nem mondod komolyan, ez most olyan, mintha sörből is mind1 lenne, mit iszol. (vagy nem?) :-)) A köcsög részegek mindig aszongyák minegyaz, csak üssön. Hát én bizám nem szégyellem, és megkérem a kedvelt márkámat, bárhol is vagyok.

Huhh de felvitte az isten a dolgodat :-)) Ezt a paplanozós gyantázós dolgot nekem is megmutathatni vki. (Bár dolgoztam ien helyen, mint fényező, de nem nagyon engedtek a közelébe) Bár a célom az volt, hogy kitanuljam. Nem az, hogy éjjel nappal gitteljek, csiszoljak. Hogy akár egy iet, : Például vagy egy iet autóóóóóóóóóóóó meg tudjak csinálni. Szabotnak: Tisztelt Uram! Kérjuk, 3 napon belül szíveskedjen ellátogatni hozzánk vérvételre, és hozzon magával székletmintát. Munkáltatója kérésére szükséges megállapítanunk, hogy a munka a vérében van-e, vagy szarik rá! Üdv : Üzemorvosi Labor

Tamástamás. kibúlyhatnál már a pelusból. Vkinek ez jó, valakinek meg az. Vki szereti, ha az autója ki van fizetve, valaki meg csak az új autó presztizsértéke miatt bármit megvesz, csak hogy többnek érezze magát, mint ami. Az én önbizalmamnak is jót tenne egy Subaru Tribeca, vagy egy fentebb linkelt Triumph, nadehát nem csak erről szól az élet :-))

Voltatok a motorkiállításon? Szép kis csodák voltak. Bár elgondolkodtató, hogy megérte-e az 1600ft-ot. Nem bántam meg. Főleg, hogy fotózkodhattam a T100zal.

Navárjunkacsak, most miről van szó? Amiket az aláírásba beraktam, azokat azonnal töröltem is, tán 5 percig voltak fennt. Mit kell még törölnöm? Vagy csak elkéstél kicsit Lujdzsi a beszólással? :-))

Részemről az aktivizálódás beindult. Bnőmet elhalmozták könyvekkel, meg honlapokkal, munk mellet csak az én segítsgemmel bírja, ráadásul a téliesítése a bővített résznek a házon még messze nincs kész. É hát ez a hirtelen jött hideg eléggé aktivizáló hatású így.

Iesmi nekünk nem nagyon van, veterán topicban nagyobb sikerrel járhatsz, akinek van ilyen cucca, az tutira oda megy fel. Elsősorban.

Mackó én ezt úgy mondanám , /aki nem érti a viccet, kérem hunnya be a szemét:/ hogy régen Szabot-álta már a fórumot. :-)) Lujdzsi, nagyon kellemetlenül érzem magam, kérlek modndd, hogy nem haraxol, majd ha legközelebb talizunk, akkro benyomsz egy jobbegyenest (majd megmutatom, hogy hova) és akkor utána szentabéka jó?

Basszu úgy tűnik, nem is annyira bonyi egy motorcsere hivatalosan, mint ahogy azzal ijesztgetnek. A KPM engedélyeztetés mindössze 12 ezer péz az átírás meg 13. Ha abban a kasztniban volt már olyan motor, akkor valszeg engedi a KPM. Most megyek a bogarat intézni.