tourist

Télen 14 nyáron 15-ös.

Ha a 14-est választod és veszel mellé négy lemezfelnit, még mindig olcsóbban jössz ki mint a 185/55R15-el. Csak halkan súgom, hogy a 195/50R15 csak egy picivel "alacsonyabb" és szélesebb mint a 185/55. Ráadásul az árlistákon mindig az a legolcsóbb 15-ös abroncs.

Szia Ricky! Téliben mindig a keskenyebb a jobb! A gyári : 175/65R14. Előnye még, hogy gyakorisága miatt az olcsó méretek közé tartozik. Tigrára a másik lehetőség a 185/55R15 ami jóval drágább mint a fent említett...

Hello! Előző hozzászólásokban felmerült a téma, hogy az X-es Ecotecek-hez nem jók az 5W-s olajok. Nekem eddig nagyon jó tapasztalataim vannak a Valvoline 5W50-es (SynPower) olajával. A motor X14XE és mostanában lépett be a hatszámjegyűek klubjába. Lehet, hogy elkélne valamilyen sűrűbb lötty de az olajat nem nagyon eszi. (>0,1l/1000km) :evil: Most nézem az oldalukat... galádul kivették az 5W50-et a programból... :evil: :-)

A csere nem árthat :-) Sima váltás érdekében : A váltórudazat csuklópontjait érdemes jól megzsírozni. Hadd csússzon :-)

Na, már itt is vagyok :-)

Halihó! Mán, hogy a viharba ne lehetne... A tigrincsen óriási változást hozott a léxűrőház kibelezése és a zárhíd közötti cső eltávolítása. :wink: Terhelés alatt mély, szaggatott mormogás tör elő a motorházból :wink: Az ecotec anakonda-szívócsöve meg a böszme l.ház gerjeszti a hangot. Elvileg Neked szinte ugyanaz a léx.ház szóval működnie kell. Kisértetiesen V8 :twisted:

Ebben teljesen egyetértek. :) Részemről az autó árának az egynegyedét költöttem új (gyári) alkatrészekre. Pedig nem leharcolt darabként vettem 5 évesen három éve... gondolom Te sem. Ne búsulj, a "meghálálja" szó mormolása érezhetően enyhíti a számla kifizetésekor érzett enyhe rosszullétet." :wink: Fék-témához annyit, hogy szvsz hűtött tárcsát nem túl jó ötlet felszabályozni. Persze, elvileg ott van a kopásjelző bemarás de hát... A fékkel nem viccelünk... :oops:

Tudtommal csak ketten. Pontosan nem tudom hányan lehetünk, de csak a városban, ahol lakom (40ezres) vagyunk 8-10-en. Valahogy, sosem kerültek igazán a klub közelébe. Eddig mindössze egyszer futottam össze egy tigrással, az idei fóti talin. Csak nem Te voltál? :)

Szia Foszer! Szép a kocsid, remélem látom majd a legközelebbi talin. :wink: Nagy öröm a számomra, hogy végre nem egyedüli tigrás vagyok a klubban. :) üdvözlettel

Abból a 70222-ből azért visszahoztak egy párat az öreg kontinensre :) Szemeztem vele egy ideig, de itthon reménytelen találni egyet. Bár a mobile24-en látok egy pirosat hónapok óta potom 2.85MHUF-ért. Kiváncsi lennék milyen... Azért az árért nagyon patentnek kellene lennie. A német piacon akár 8-10000EUR-t is elkérnek egy szebb példányért....:D

Az UV-led, az UV tartomány mellett látható fényt is kibocsájt. Átvilágítós mutatók esetén a számlap mögött a mutató tengelye körül kellene elhelyezni a ledeket, ami iszonyú pepecs munka. Az UV-fény így "belülről" világítaná meg az uv-re reagáló festéket. Egyszerűbb megoldás, ha a számlap elé teszel egy ledet de az tuti gány. :)

Hali A conrad-nál biztos van. Szép lilás színű de műszerfal világításnak szvsz alkalmatlan. Bár UV-szűrős 8) -ben talán nem annyira szemfolyatós. 8)

Szia Gothmog! Még jóval a gyári határérték alatt van 0,35l vs. 0,7l/1000km, pláne ilyen húzós tempónál jobban is fogy. 8)

Szét kell borítani a középkonzolt :!: www.team-corsa.de Workshops :arrow: Innenraum :arrow: Ausbau der Mittelkonsole

Köszi a tippeket, az olaj cserén már túl vagyok. 10W40-es Total olajat használok, remélem jó. Előtte 10W40-es Valvoline-t használtam amit mindig akciósan vettem a Tesco-ban, de ahogy végig olvastam a fórumot, nem sok jót mondtatok az ilyen "szupermárketes" olajokról! Azért nem olyan rossz az a Valvoline.. :) Már egy jó ideje 5W50 SynPowert használok X14XE-be és csak jó tapasztalataim vannak vele. Csökkentett csereperiódusokkal sikerült a mocit teljesen "kitakarítani", nem mintha addig is olajsár keringett volna benne :wink: Az olaj intenzív tisztító-lebegtető hatása miatt az olajbeöntő sapkát levéve nem látni semmilyen lerakódást, kormot. Ja, és a hydrok is szeretik :!:

Elvileg bele lehet építeni de sok meló. Útjeladó, hőmérséklet-szenzor, bekábelezés.... Az izzócsere hol esedékes (műszeregység, középkonzol, lámpa kapcsoló-blokk) ?

Annyi bizony! :shock:

"Tetszik a felni, vajon milyen márka ?" Szia Zorro! Ha nem tévedek: Work http://www.work-wheels.ch/ a háromrészes felnik között: Rezax. Gyönyörű és I.oszt mint a többi Work-felni, csak előbb reZaxálj mielőtt megnézed az árát :wink: üdv

Szia Tim! Jó választás volt a kocsi :) Milyen moci van benne C14NZ, C14SE? Ha jól emlékszem 0,7dl/1000km a gyári határérték. Szervíz: Opel Sztráda (M3 bevezető szakaszán). 10 opelklubos közül legalább 9 ajánlja :wink: üdv

Eretnekség vagy formatervezési bravúr?? Íme néhány kép-link: tetővonal: http://www.hurstpark.co.uk/images/Xk120.jpg hátsóablak: http://www.daves-world.org/images/79_Corvette_rear.jpg cserébe a tigra odaadta a hátsó lámpáit a Callaway C12-nek: http://www.1-18thmodelcars.co.uk/Chevrolet...earatbridge.gif aki nem hiszi járjon utána :wink:

ismét angol jómunkásemberek bagóért faragják... :wink: www.courtenaysport.co.uk

Nem rossz:) De ez sem:o http://felge.de/images/fahrzeuge/600x/th3_...opel_tigra6.jpg

Gyönyürü lett:)

háát, nem a legolcsóbb variáns...:) akkor lássuk ezt: www.risse-motorsport.de szvsz az egyik legkomolyabb Opel specialista csak X14(16)XE-hez 11 féle vezértengely :lol: zsíros katalógus pdf-ben (németül) 49 oldal tömény élvezet:)