warwolf

Utcai versenyautó a maga kategóriájában.Nekem volt ilyenem, imádtam.tényleg megy mint a ba@rom! :D

Dini, ilyesmi ültetéshez útvonalengedély kell itthon, mert lépten-nyomon felakadnál vele. Beszélned kellene Zsoltival.Fontos lenne. Melót? Király! :D

Értelek! :D Grat a géphez!Csak ne taposd ki a szemét az Autobahnon! :D Johhnyval tegnap még helyre raktuk az Astrakocsi dolgait, és természetesen le kellett szednem róla az AGR-t, de szerencsére csak egy koromdarab csinálta fesztivált.Most gyáriság honol a motortérben! :D Holnap viszem kereskedésbe, de előtte lövök rá v.mi kötelezőt majd a Rákóczi utcán.Voltam ugyan bent szombaton, de a kedves fiatal hölgy nem tudott érdemileg segíteni, mert csak amolyan dísznek volt bent.Mondjuk annak rendben volt! :D :D

Érdekes pálfordulat ez a választás, ismerve a terveket amiket korábban szövögettél! :D Osztrák vagy magyar autó? :D

Igen, mert a vízhőfok jeladó vezetéke eléggé meztelenül van a szelepdekni felett! :D

Asztrakocsi haza ért végre.megy, fékez, dudál ahogy egy közös ismerősünk mondaná.A szerelési díj végül nem 25-30e.ft lett, hanem 47500ft, mert nem voltam tisztában azzal, mivel jár manapság egy hengerfej felújítása.Tehát a projekt vége 353e.ft lett.Nagyon rezgett a léc, hogy eladós lesz ami jó nagy szívás lett volna, hiszen mostanra egy motorkontrol lámpa kivételével minden okés a géppel (még a klma is kapcsol), de végül az uccsó 13. havi bér megoldotta ezt a kérdést.A haza felé vezető útra (kb. 6km max.) megkapta ideiglenesen a kóórza rencámát.Nem volt kockázatmentes a vállalkozás, de nem lett gond.Anyuka zárta a sort a hátam mögött! :D A hétvégén még körbe buzulom és villogtatok hibakódot meg lehet megkérem Johnnyt, hogy jöjjön el bandázsolni meg kötegelőzni ha ráér picit, aztán hétfőn szerintem el is indítjuk a papír részét a dolognak. Itt tartunk most.

Kezd kirajzolódni az Astra projekt pénzügyi része.A végösszeg egy full leszervizelt, névre írt autót takar. - 105.ft volt mire ide került az udvarba. (vételár+útiköltség) - 25e.ft-ért vettem hozzá meg mindent (tömítések, olaj, szűrők, fagyálló, deszt.víz, hengerfej csavarok) - kb. 25-30e.ft lesz a javítás (szét+össze szerelés+hengerfej felújítása a szükséges mértékben.) - pontosan 160500ft lesz mire be lesz fizetve a reg.díj (67433ft) , kap friss műszakit, forgalmit, rendszámtáblát, műszaki érvényessége matrinyát, és kifizetem az ügyintézési díjat.Gondolom ebben benne van még a "kicsi szívesség" díj is. Nos ezen számok tudatában vágjon bele mindenki egy ilyen autó projektbe.Az itthoni költségek egyénként vérlázítóak.

Ilyen végkompressziónál nincs jelentősége.Az égéstér rendben volt, a dugattyúk nem lógtak semmilyen irányban, szóval nem lesz tovább hebrákolva.Ha még is véres lenne a torka a gépnek ami mondjuk használat közben derül ki, akkor majd az új gazdája meggyűrűzteti.Ha még a meglévő javítások mellet bele mennék egy ilyenbe, már minuszba billenne a mérleg.Annyira jól még nem keresek. Továbbá szervizkönyv, a szevízszámlák és a benne lévő olaj színe is azt mutatta, hogy az autóval volt foglalkozva, volt gazdája, és az órában lévő kilóméterfutás valós. Az X16XEL pedig eszi az olajat, ezzel együtt kell élni.Volt már ilyenem, így tudom.Szóval nem parázok attól, hogy egy eladásra kifényesített, szarrá tekert órájú, korábban gazdasági totálkárból vissza épített romot vettem volna.

Miután rájöttem, hogy nem igazán jó udvaron autót szerelni, kerestem egy szerelőt hozzá.Mint utólag kiderült, nem volt rossz döntés.Ma el lett húzva hozzá, köszönet érte Kiskaszának.A műhelyben a hengerfej kb. 2 óra alatt lekerült.Még úgy is, hogy a 10db hengerfej csavarból ötnek a feje eltört (állítólag van ilyen) .Továbbá kiderült, hogy a kipufogó torok öntvénye is el van repedve.A dolog érdekessége, hogy X16XEL-nél a klubban eltöltött időm alatt még ilyesmivel nem találkoztam. Szóval kell még 10 db csavar ill. keresnem kell egy olyan lakatost akinek van AVI hegesztője.Úgy tudom ezt a hibát csak olyannal lehet meghackelni. A képek, telóval készültek, bocsi a minőségért.

Nna, tegnap Tomi és Dénes hathatós közreműködésével haza került az Astrám.860km-t mentünk érte hegyen és völgyön át.Az autó néhány apróságtól eltekintve a korához mérten nagyon jó állapotban van, nagyon jól felszerelt, csak szuperlativuszokban tudok nyilatkozni róla.Sajnos a hengerfej felújításra szorul egy eltűnt kipufogószelep darabka miatt, ezt a hibafeltárást pedig Johnnynak köszönöm szépen!Úgy van, ahogy a hirdetésben le volt írva, ugyanis az egyik kipufogószelep széle le van törve.Valószínűleg a szabadba távozott, mert a hengertérben nincs, ill. semmilyen romboló munkát nem végzett szerencsénkre. Ahogy az idő engedi, a hengerfej le lesz véve, fel lesz újítva, és úgy kerül vissza az autóba.A sűrítési végkompressziók ettől az egy hengertől eltekintve rendben vannak, tehát gyűrűsort meg ilyeneket most nem kell cserélni.Mivel nagyon sok új alkatrészt kaptam az autóhoz (pl. komplett vezérlés vízpumpával, tömítésekkel és egy új hosszbordás szíjjal) így csak a hengerfejet érintő tömítések beszerzését kell megoldanom. A többi része az autónak rendben van, így a beregisztráláshoz mást nem kell kicserélnem.A klímát pedig ráérek jövő tavasszal feltöltetni. A tömítés cseréjét ill. a hengerfej felújíttatását megcsinálom itthon, Johnny közreműködésével. Még egyszer nagyon nagy köszönet nektek Tomi, Dénes és Johnny!

Szerintem cuki meg minden......18+ :D

No, szakértettem az előre jelzést, nem kell őrült módon rohanni a gumishoz.A ratyi idő csak hétvégén lesz, a továbbiakban is el lehet még karistolni a nyári gumákkal az első komoly fagyokig.

Thx! Egyébként nekem úgy rémlik, Tomink szülinapja is mostanság van.......de ügyesen titkolja! :D Szóval én neki is kívánnék ilyesmit! :D

Nagyon köszi!Ennek a spinénekmegazapjaszömite! :D :D

Minimál karbantartás kórzán. Szétszedtem a hátulját, zsírba tettem a csapágyakat meg beállítottam mert picit lógtak meg zúgtak is, a fékeket pedig felcsiszoltam.Valamint elöl ismét szétszedtem a bal külső féltengelycsuklót, és kapott új porvédőt, mert a kb. 2 hete berakott kilyukadt. Ötletem nincs, mitől és hogyan de a hét elején azt vettem észre, hogy szórja a zsírt. Haza felé majd kiderül, változott-e valami, vagy a csapágyak is cserések lesznek. Szerk:12.10.24. Csapágyak még mindig picit zúgnak, de legalább be vannak állítva.Kormány nem ráz...........csak fékezéskor.Így a féktárcsa lesz a ludas.Amúgy jó minden! :D

Csatlakozom!

Kaptam én is 50e.ft-os ajánlatot, ami ha jobban utána számolunk, nem sok hiszen majd 800km, pályamatrica, miegymás honorárium.A dologba az a rossz, hogy az autó 230 euróba került........ :D

A helyzet az, hogy mi a gari arra, hogy ha leszedjük a hengörfejet ott kint, nem taálunk valami érdekességet?A másik, meg itthon sem 2 fillér egy hengerfej.Mire megveszed+felújíttatod, kiviszed, rárakod, minden klappol (nem szokott) haza jössz vele mind +költség sajnos.Akár csak a P rendszám bérlése, amit nem szoktak csak úgy oda adni, kell hozzá a cég alkalmazottja, megbízás, meg minden hülyeség.Továbbá számítani lehet rá, hogy a rendőr első körben szed ki a forgalomból amint meglátja a rendszámot mert elég sok visszaélés volt már vele így igen csak rá vannak szállva. A legjobb az, amiről beszéltünk.Köv. 7n kimegyünk érte és haza hozzuk traileren.Itthon meg jöhet a mehet.

Köszönöm mindenkinek a jókívánságokat.Bár már itthon lenne! :D

Azért vannak a jóbarátok.........ugye! :D :D :D

Kimondhatatlan köszönet Dininek és Tominak amiért segítettek.Végül még is másik, fiatalabb autóra költök némi pénzmagot.Apróságok lesznek vele, de sztem az árát, nagyon megérte! :D X16XEL, 97'-es évjárat, a motorban 146e.km van.Nagyon várom, hogy haza érjen! :D :D :D

Jövünk, segítünk, részünkről is inkább a sültes dolgot preferálnánk! :D

No mi is haza értünk Fedémesről, amolyan intenzív siklóernyős gyakorlórepülésekről.Végre volt szél, bátrabban kezeltük az ernyőt, és amíg a többi mazsola várta az almulást, mi elég konkrétan bele húztunk a tutiba.Szóval most mi voltunk a menők, ez baromi jó volt. Kiderült, hogy amilyen erős szélbe nem húztunk bele régen, most kérdés nélkül, és baromi nagyokat repültünk kisdomb mellett lejtőzve.Nekem ez egyszer olyan jól sikerült, hogy bele difundáltam a domboldalba, de a honvédségi taktikai bakancs megmentette a bokámat, így röhögtem egy jót, aztán másztam vissza a dombra újabb lecsússzra. Ma pedig este felé megrepültük az Eged hegyet Eger mellett.Para persze volt, jó volt előtte a fedémesi huligánkodás így simán vettük az akadályt.Feelingre nem volt rossz, de az oldalas és egyre inkább almuló szél miatt már csak egy minimál repülés és leszállás jutott mindenkinek.De a lényegen nem változtat, megvolt a hegyrepülés is, még ha a nyugiba húztuk is bele a cájgot. A Punto is szépen muzsikált, pedig nagyon konkrétan meg volt pakolva cuccal.Simán tartottam haza felé az előttem bohóckodó ültetett Nissan Micrát! :D

Nagyon szépen köszönöm, rákeresek a Ha.hú-n.Eljutottam oda, hogy bár imádom a korzakocsit, most jött el az az idő mikor mérlegelnem kell.Az kisautóm műszaki előtt áll, és rá kellene költenem a tényleges értékének a dupláját, hogy úgy menjen át, ahogyan azt én szeretném.Biztos a korral jár, de kezdek olykor már egészen racionálisan gondolkodni ami számomra is meglepő és bár imádom, de erősen világít bennem a "nemérimeg" lámpa.Ezért elkezdtem nézelődni.A vektorom mély nyomokat hagyott bennem, bele vagyok szerelmesedve a formájába, a kényelmébe, a passzív biztonságába, és mivel lassan az idősebb darabok egészen elérhető árakon kezdenek el mozogni, megfordult a fejemben, hogy esetleg........ :D Fontos tényező még a dologban, hogy nagyon sok mindent én is meg tudok rajta csinálni kivéve motorral kapcsolatos kérdések, de azzal általában nem szokott probléma lenni.

Értem.Akkor ezexerint a hirdetés okafogyottá vált.Kár, mert szépótó volt így képekről..... :)