warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Hótolólap!Wazze! :lol: Ez a királyság! :lol: :lol:
-
A Kadetté szinte megegyezik vele, de ebből is volt vagy 3féle típus, szal ha nem lehet megerőszakolni némi szírzás, olajozás, vagy mittudoménmi keretében, akkor ki kell szedni, és a bontóba csak úgy érdemes menni.Jah, és a bontóssal le kell texteltetni a bontottat, hogy egyáltalán Az megy-e.Akkumulátor, meg némi kábel.
-
A legkirályabb, mikor kockaladában, az ülésre ráhajtogatva van!Az ám a királyság!:lol:
-
Télinek nekem is DW500 van fent a fehéren.A GSI-n pedig Semperit, de azt használtan vettem.
-
Akik feltették, dícsérik.Én is sok jót hallottam már róla.A téliről is.Sztem jó választás.Asszem talán Michelin termék?De ebben nem vagyok biztos.
-
Akkor be kell szereznem nekem is a kukásmellényeket.ne mán. :lol:
-
Eladódott?
-
Tomi kicsit furi! :lol: Szereti rendben tudni a gépét, és inkább rákölti a gatyáját! ;) Bár v.honnan ismerős ez a hozzáállás! :lol:
-
http://www.servico.hu/ S, ne felejtsd el kihangsúlyozni, hogy MOTE tag vagy.Mert akkor máshogy alakulnak az árak. De itt kecskeméten a Puskin utcán is jó árakkal dolgoznak, akárcsak kint a Béres gumiszervízben, az Auchannal féligmeddig szemben.De inkább ahogy a dunaföldvári útról akarnál rákanyarodni az M5-re, na előtte kell lekanyarodni jobbra.Egy széép nagy komplexum.
-
Nem olcsóság, de gondolom akkor már másik mocivezérlő+befecsik+direktszűrő+normális kipuff is kell.
-
Na ugye! :lol: Mondtam én! :lol:
-
Mi pénzbe kerül egy ilyen kitt?
-
Bevizsgáltatni a mociját.Mondjuk csodákat nem kell tőle várni, hisz' 15 éves a gép, és bizti nem bevásáróautónak használták. :lol: Aztán majd kiderül.Egy autónál a moci az egyik legköltségesebb rész, ha v.mi elsz@ródik.
-
Ha ennyire tuningolni akarsz, sztem vedd fel lehetséges tervként, egy SI-re, v. SE-re történő átalakítást.
-
+20% egy rezonátorcsőtől.Ühm.......... Muhahahahaha :lol: :lol: :lol: Beszélj csak Atommanóval, hogy mire is jó a Dbilas szívosor.Kb. ott kezdődik a +20% ;)
-
A klubnak van egy partnere Budapesten, ha jól emléxem.Servico Kft.Ott van kedvezményünk is, nemkicsi.SZtem egy telefont megérne.
-
Én is jókat derülök, mikor v.ki bepróbálkozik a lámpánál a GSI-nél.CSúúúúnya pofáraesések szoktak lenni.Na jó, egy bömbivel nem állok neki, vagy oudival, de a "kisblokkosokat" azért igen jóól ott lehet hagyni a C20NE-vel is.Pedig a moci szvsz már nincs annyira elemében, de mégis, ha odalépek neki, akkor piszokul megy, és még pörgetni sem kell!Szeretem ezt a GSI-t. Jah, és ha padlózom, akkor lazán mutatja a BC a 28.6-ot! :lol:
-
Még lehet! :lol:
-
Küldtem P.Ü.t.
-
Ha még csak 113LE! :lol: az még Istenes! :lol:
-
Hidd el, hogy símán 117 volt.Mind1.Azt a 2LE-t virtuálisan is elő lehet csalogatni! :lol:
-
Más bajság lesz ott.Sztem TECH, aztán kiderül.
-
De akkor miért van mindenhol 117-nek feltüntetve?
-
2000ccm, 8V, 117LE, igenjó tuningalap, ésa olcsón tuningolható, valamint olcsón beszerezhető.40e.-től. Az első Kadett GSI-ket ilyen mocikkal tették össze, ha jól emléxem, de aztán váltottak C20SEH (130LE), majd C20XE ami 2000/16V. De volt Astra GSi-ben, Calibrában, A Vectrában is.Nagyon megbízható moci amúgy.
-
Iéyen lízingből visszavett Calibrák vannak itt kecskeméten is, az én GSI-m is onnan való.De volt ott egy Mocihibás Turbo 4X4, szééép nagy lökösökkel, 94'-es volt asszem.5K-ért.
