warwolf

ha lesz majd esetleg kószainfód róla, plz jelezd! :)

Tanulság: követési távolságot betartani, okosan száguldozni.Cuccost a gépedhez találsz ami kell, a Csóka utcán a bontóban.A városban a legolcsóbbak. + p.ü. ment.

Nélam is van egy Opel logós széép nagy zászló ám! :blink: jelen! :)

Rossz pont! :blink: beszélj Joeeval! Én is tőle kaptam kölcsön. :)

Amikor a kuplungot, és a vezérlést csinálták, elvileg cserélték a hátsó főtengelyszimeringet, és a féltengelyszimeringeket is.De a karteltömítésre mondták, hogy cserélni kell majd, mert most csak utánahúztak.Mint tudjuk, az nem hosszúéletű dolog.Viszont azaz olajszintjeladó és tömítése gyanus.

Kíváncsi lennék, hogy mennyibe kerül egy ilyen rövid cucc egy F-16-ba.Info esetleg?

Mint laikus csak azt tudom mondani, hogy akkor el kell adni, és venni ezek után egy ilyen Japán, v. Svéd csodavasat.Ha annyira jó.Aztán majd kiderül, hogy mi a jobb.Rendbehozni egy nagyvasat, és utána szépen használni tudván, hogy rendben van, vagy venni egy olyan verdát, amihez horror az alkatrész, és arra is várni kell. Én inkább rendberakom azt amit amit vettem megfelelő tájékozódás után, és használom.

Én is beázósra fogtam, arra lettem figyelmes, hogy a műszerfal mellett, alatt, szélén van egy műanyagelem ,és szépen csöpörészik a víz, esőben.Szóval lebontottam, és egyértelmű volt, hogy az ajtókéder nem illeszkedik rendesen a peremére, és csatornaként funkcionált, szépen bevezette a vizet erre a műanyag elemre, és onnan pedig az utastérbe.Hirtelen felindulásból kinyomtam a kédert sziloplaszttal, és várom a következő esőt, hogy mit mutat.Ha nem jött be, majd tovább okoskodok.

Más tollával ékeskedni! :) Aznagyon nemszép dolog ám! :blink: :)

Azasszony felkoncolt volna, ha eladom az autóját! :) Egyébként ami maradt, a csapat legfiatalabb, legjobb állapotban lévő gépe, és 5 ajtaja van, ami a hamarosan érkező 2. poronty miatt nagy előnyt jelent.A nagyobbik már lazán két lépésből landol a hátsó ülésen, de a kicsivel még mászni kellett volna.Jól van ez így.Álmodtam egyet, majdnem szép lett, de vannak fontosabb dolgok is.Majd 1X újra álmodok, ha összejön a pénz! :)

Kihagytam a hátsó lengéscsillapítókat.Azok is újak.

Hol???? :blink: :)

Szívem szerint elmentem volna hozzájuk, és a fejükkel egyengettem volna ki a gép jobb oldalát.De ez hagyján.Cipőfűzővel volt rögzítve a kalaptartó, az ablak "pöckéhez".Szép fekete cipőfűzővel. A gumi kütyü ára jó, ha volt 500ft/dbA légtömegmérő utáni gumicső, dobozragasztóval volt körbetekrve, aztán csodálkoztak, hogy berángat az autó, és nem megy, meg nincs alapjárat.Persze, hogy 2300rpm körül rángatott szegény, mint az áll@t, és nem is ment.Valszeg ezt sínylették meg a féltengelyek is, mert még a belső csukló és szét volt verődve.Amúgy a gumicső ára, 5800ft volt, és új, nem bontott.A féltengelyek Cserések voltak, abból a jobb oldali külső csuklót sajnos el kellett dobni, új került a helyére.Kuplung felújításra került30e., anyaggal együtt.Nullásak voltak a féktárcsák+betétek, és a tárcsák már az ésszerűség határait messze mellőzve voltak felszabályozva.Cserélve lettek elöl hátul.Talpasok a széthullás határán voltak.CSere, 3200/db Ruiwille lett berakva az egyik oldalra, a másik oldali pedig Lemförder.A torziós rugótartó bakfütty is el volt törve.Kopogott is ejobb elöl szegény, mint az őrült.Ez az az izé, ami hozzáfogja a lengőkart ehhez a rugóhoz.Ennek az árára már nem emléxem, mert qva nehezen bírtam felverni a rugóra. Goo to futóműves, első futómű már okés volt, de meg volt ütve a hátsóhíd.Csupán 1cm volt benne.Valszeg egy kézifékes padka intézte el a hidat.Bontott berakás.A hídtest 15e. volt.A munkadíj pedig 10e. volt, mire mindent átmentettek a régi hídról.Kézifék nullás volt.Betétezés lett a vége, és mint már korábban írtam, Brembo+Ferodo kombó. Km óra a hozzáértő visszaállítás miatt el volt b@szódva, nem működött a napiszámláló.Csere, 8e. Nem volt tökéletes at alapjárat, és nem is ment olyan jól.Egy gyári, 4400ft-os gyujtókábel megoldotta a problémát, meg egy benzingőzvisszavezető cső alakítás is.Szal ezért mondom, hogy volt vele meló bőven.S, akkor még hol a külseje, a kicserélt jobb első lámpa, mert ki volt verve, mind2 oldali irányjelző törött volt, ajtóhatároló csapszögek, ajtócsapszögek, belső világítás sem működött. Olyan sportdob volt rajta, ami fogta az autót.Került alá egy új hátsódob, DTM ovál véggel.Lett hangja is, és megjött a full ereje is.Onnantól kezdve nem volt ellenfél a lámpáknál! :) S, akkor inenntől jön Albert, aki intézi a többit. :blink: :)

Azt azért tegyük hozzá, hogy jövőben azért ez az ÉVES átvizsgálás lényegesen kevesebbe kerül majd, az alkatrészek árából kifolyólag! :blink: De azért szükséges a megfelelően hozzáértő helyre vinni, a biztonság ,és a kókányolások elkerülése érdekében.Mert ez egy igen szép autó.S, ha jó helyen van szervizelve, jó is.

Azegyik Cartárs árult asszem egy szervós cuccost itt nem is olyan régen! :)

Kapsz egy GONG pizzát! :blink:

Láttad volna akkor, mikor még műszakilag ennyre sem volt rendben.Na akkor valszeg el is sírtad volna magad, hogy hogy lehet egy GSi-t ennyire p@raszt módon leélni, és kókányolni.Nem volt 1Xű dolog nekem sem, hidd el. A külseje pedig jelenleg olyan, amilyen.De sztem hamarosan változni fog.Rómát sem egy nap alatt építették, vagy mifene! :)

Nemmondod! :blink: :) Opel16V! :) Pont te mondod ezt? :lol: :D

Ahogy mondani tessik. :blink:

Egy ilyen alakú bömbin jól mutat, de sztem a GSi-n nem lesz annyira okés.Amolyan nyújtás feelingje van.

nah.Tesztelés megvolt, egy minimális rázás viszont maradt a kormányban.Sztem hararosan a kukába kerül a GM-es fékkombó, és Brembo+Ferodo lesz berakva.Mert igazándiból a fékpedálon is mostmár érzem, hogy v.mi nem teljesen okés.

Turbósítás.Korábban Mélykék linkelt be a Totalcarról egy videót, ahol egy Off Toyota Celicát turbósított, és vadított meg egy tuner.Érdemes rákeresni a honlapon, és végignézni.Klassz nagyon.

Ez a szomorú valóság.Lakásvásárlás Rlz. :blink:

Mire való a hétvége, ha nem ilyen manőverek végrehajtására? :blink: De ezt a hőfokmérőt én sem értem.Mint ahogy a km órát sem, mert ugye az cserés volt, de u.a. a gyártó, u.a a calibráltság, u.a. a W szám, szal én sem értettem, hogy mitől volt a BCszerint nekem magasabb fogyim.Vagy lehet, hogy ez a tényleges?Mert Hemi mondta korábban, hogy normál használat mellett neki a C20NE városban olyan 8.5L körül városon kívül 100km/h-ig pedig 6-6.5L-t eszik.Ha városban van egy-két lámpás őrület, akkor tudja felhúzni a városi fogyit 9L fölé.