warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Húú bázz! :rolleyes: ;)
-
Nálam szintén ez volt.
-
A hüleség?? :blink:
-
A legújabb Corsára gondoltam.
-
És akkor se megy, hogy szakadna meg! :rolleyes: :blink: ;)
-
1.6-ban lesz.Emlékeim szerint.Talán még a Morzsa kistesójában is! :rolleyes: :blink:
-
Belekotyognék, de a tuning nem azt jelenti, hogy KI KELL taposni a gép tyuxemét, hanem azt, hogy ha gáz van, vagy sietni akarsz, akkor ott az erőtartalék, a tuning által. Legalább is én így csinálnám, és akkor nagyon jó vasam marad, és nagyon sokáig.De aki azért tuningolja meg a gépét, hogy mindig forszírozva használja, annak még a 2K-s futásteljesítmény is csak álom marad.Max. 60e. és kész is a technika. Szal én így............. gondolnám ezt a dolgot.
-
Nagy volt a hallgatás, de már korábban megdumáltuk, ezért kár lenne kimaradni belőle, hiszen miénk a legizgalmasabb szakasz! :D ;)
-
Szerinted?Már megvan hozzá a másik kasztni.Szerintem.Tuod, ez ittest Mogyorország. :rolleyes:
-
Kitalááltammm!Mindenki megy mindenfelééé! :D :rolleyes: :blink: Paja, akkor majd beugrok érted, ha gondolod!Aztán megyünk táblázni!Meg megállunk minden kocsmánál! ;) Elvégre ÉN vezetek!S, most nem számít a részidő! ;)
-
Az Olajat célszerű 10e.km-ként cserélni, mondhat akárki akármit.Az én gépem is 5-6e.km alatt elhasználta a gyári olajat, 10W40-es volt pedig, meg addig megevett belőle 1.5L-t.Az olaj leeresztéskor fekete, és rettnet büdös volt.Valamint a motor is hangosabb volt már, és az olajnyomásjelző kontrollámpa is később aludt ki, mint előtte.A Valvoline-al már más a helyzet, 400km híján megvan a 10e. és még mindig olaj kinézete van, valamint a motor sajátossága hogy megevett belőle pontosan 1L-t.Tehát az ÉN 1.6 16V-m nemszeresse a gyári 10W40-et.Az 5W30 nyilván kicsit komolyabb olaj már. A Corsámban viszont a 15W40 vidáman muzsikál, még tűrhető a színe, szaga is.Mert 5000km-rel ezelőtt cseréltem benne.Nyilván kicsit régebbi konstrukció, ebbe kitűnő az Opelolaj.Ez van. Az olajevését a gépednek elsősorban a városi használat, gyakori hidegindítás, esetlegesen a tartós, és nagy sebesség okozhatja. Hogy 9L?Valszeg nálam is annyit enne egy 1.4 16V Corsa! ;) Esetleg kicsit többet. :rolleyes: Az idősebbek kicsit máshogy vezetnek, meg hát pl. az 1.4 8V-k kicsit kisebb étvágyal rendelkeznek.Persze ez lábfüggő.
-
Egyszerűen NO COMMENT! Ilyet egyáltalán felrakni!Inkább felajánlani egy hulladékgyűjtő telephelynek.Szerintem.Ebben már semmi érték nincs.Főleg nem 80e.-ért.Még ingyen sem.Szerintem.
-
Ma egy kicsit nagyobb fába vágtam a feljszémet, mint hittem volna.Fűtőventillátor és környéke.Szóval nem elég, hogy relative nehezen jött szét, de a környékén kb. 3 marék humuszt, limlomot, és más egyébb 16 év alatt lerakódott hulladékot szedtem ki.A vill.motor is tiszta retek volt, egy fél flakon féktisztítót fújtam el, mire nagyjából elkezdett lejönni róla, belőle a kosz.Visszafelé már 1Xű volt.S, a venti is normálisan műxik.Meg nem jön be olyan égett szag, mint előtte.
-
Nem is tudom.Ez olyan vékonka lesz nem?Meg magas is.De legalább defekttűrő! :rolleyes:
-
Kép is készült róla?? :rolleyes: ;)
-
Nekem anno olyan 0.5L-t jelentett normál vezetésnél.Ha toltam neki, márpedig ugye teszteltem rendesen, na akkor lényegesen többet evett.De tettem rá magasról.Ha fogyira autóznék, akkor nem raktam fel volna rá a széles gumikat! :rolleyes:
-
Lehet, hogy jobb a 14' de nekem mióta fent volt az Astrán a 195, azóta egészen más elképzelésem vannak az útfekvéről.Főleg majd idén, mikor már be is lesz ültetve.Már naggyon várom a jóidőt! :rolleyes: A Corsa alá pedig egyenlőre nekem is 185/60-14 lesz fent, de ez csak időleges, ámeneti megoldás.Amíg nem lesz normális futóművem.Mert ugye a C20NE-hez már olyan is kelleni fog, hogy ne essek le az útról olyan könnyen. :blink:
-
z a 195/50-15 egész baráti.Szerintem.
-
Megint csak azt tudom mondani, hogy egy bemérés hitelesebbé tenné az ilyen tuning adatokat.Mert az "aztmondták" mindig elég relatív.Ha van hivatalos bemérés a tuning előtt, és a tuning után, hihetőbb minden.De addig álltalában az autótulajdonosok nagy része hitetlen, és bizalmatlan marad.
-
Talán ennyit jelent, az előlete az autónak, meg ugye tükrözi a motor állapotát is.Gondolom megint nem tudott utolérni senkisem! :D
-
A polllenszűrőt kb. 5 perc kicserélni, de akkor nagyon alapos voltál!Mindenesetre célszerű azért cseredarabot is venni! :blink: Csak vicceltem na! ;) Egyébként én minden olajcserekor cserélem a pollenszűrőt is, mert iszonyat retek szokott lenni.(mi lenne, ha még földesúton is járnék vele) Talán 1100ft szokott lenni?Ha jól emléxem! :rolleyes: :D
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=320&st=0 Itt tessen művelődni.Van infó bőven.Tuningboltokwebcímeire pedig csak rá kell keresni a googlen.
-
Kitalálom.Európai piacra nem gyártottak ilyet.Smutzig banda. :rolleyes:
-
íElsőre lehetett volna az is, de megskalpolták a TR-t, aztán a hátuljára hegesztettek egy háromajtós felső részét.
-
Köszike! :blink:
