warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Nem financiális problema volt ott? Mert én úgy emléxem. :) Én megbántam, hogy eladtam a GSi-m, de nem volt más választásom, mert a kutyának sem kellett a Corsa. Ugyanis én szerelmes voltam abba az autóba, de fel kellett állítanom egy fontossági sorrendet. S, itt a GSi vesztett. :) Ez van. :(
-
Jelezném, hogy NEKEM is van egy gyors autóm :P , a másik pedig épülőfélben van.Egyedül a pénzügyi keretek szabnak néki hatért, semi más.Ha hirtelen lenne kb. 150e.ft-om, amit CSAK erre a projektre költhetnék, már készen lenne.Asszem kicsiny hazánkban nem sok C20NE Corsa van. :) Amúgy meg ne tessék azt a széépséges GSi-t szétküldeni, ritka egyedi szép darab.Szerintem. :P
-
Jóó volt a mai tali, nagyon élveztem. :( Jó kis "banda" vagyunk.Szerintem. Gepárd! Képzeld, amiket vettem tőleg jegesmedvekék :) izzókat, na ezekkel látni is lehet a sötétben :) Szal jóó vétel volt, Thx. ;) De asszem vennem kell a Corsába LEDes helyzetjelzőt.
-
Utóbbira sszem nekem is várnom kell, ezért szépen lassan, de biztosan gyűlnek az infók, és az alkatrészek.Most a futómű felújítása van soron, aztán jöhet a többi "apróság" :)
-
Sztem ez sok érte.Ennyiért fiatalabb autóti s lehet venni.Szét kell nézni.
-
Egyéb okos kérdés? :D
-
De most már legalább értesz hozzá. B)
-
Először is :Ne kiabálj! :D Amúgy éppen most beszéltek azembörök erről a kérdésről a Tuning/direktszűrő témában, valahogy le kell rekeszteni a direktet a motortértől, hogy hatékonyabban tudjon HIDEG levegőt szívni.Egy kis fantázia+kasztnimeló, belekalkulálva a "kopoltyút" is. Kb.
-
Az úriember nyárlőrinci, és hivatásos katona.Ide járt udvarolni a szembeszomszéd kisjányhoz.Én meg mindig megcsodáltam a gépét, annyira karcmentes volt.
-
Akkor már meg is van a megoldás.
-
Leharcolták, szétküldték, aztán asszem a külseje már idei.A motorról nem tudok nyilatkozni.
-
256mm-es féknyereg+konzol, de akkor a 14'-es lesz a legkisebb kerék amit felrakhatsz. Fékeknél én a Brembo tárcsa +Ferrodo light betétre szavaznék, nagyon bejött az Astrán. :blink:
-
Egy kontakt ügyben talizni kellene.Sztem.Mikor vagy szoliban a 7n?
-
Konkrétan! B) Viszont traláltam egy-két adatot. Opel ASTRA G Coupe 2.2 16V G Coupe Karosszéria Felépítés: Ajtók száma: 2 Ülések száma: Motor és erőátvitel Hengerelrendezés: Hengerszám: 4 Motorbeépítés: Lökettérfogat (cm3): 2198 Furat / löket (mm): 94.6/86 Sűrítési viszony: 10.0 Hengerenkénti szelepszám: 4 Szelepvezérlés típusa: dohc Keverékképzés: Feltöltés: Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 147(108)/5800 Nyomaték (Nm / 1 min): 203/4000 Hajtás: Kézi váltó fokozatai: 5 Automata váltó fokozatai: Futómű Elsőkerék-felfüggesztés: Hátsókerék-felfüggesztés: Fordulókör: 10.90 Fék elöl/hátul: Abroncsok (szériakivitel): 205/50R16 Méret és tömeg Tengelytáv (mm): 2606 Nyomtáv elöl (mm): 1464 Nyomtáv hátul (mm): 1452 Hosszúság (mm): 4267 Szélesség (mm): 1710 Magasság (mm): 1390 Saját tömeg menetkészen (kg): 1665 Megengedett össztömeg (kg): 1205 Csomagtér (l): 4600 Vontatható fékezett utánfutó tömege (kg): Üzemanyagtartály (l): 52.0 Menetteljesítmények Gyorsulás 0-100 km/h (mp): 8.0 Végsebesség (km/h): 218 Fogyasztás városban (l / 100 km): 12.0 Fogyasztás országúton (l / 100 km): 6.3 Átlagfogyasztás (l / 100 km): Üzemanyagfajta: 95
-
Nézőpont kérdése! :D Ha V8 lenne, akkor nem sokat filóznék, hogy miljen hangot is akarok, hogy kiadjon a taliga.De az nem fér be.Egy V6 viszont igen! :D ÍME
-
Az ilyen dolgok mindig a legroszabb időben (és itt most a hüvelky és mutató ujjamat dörzsölöm össze) szoktak előjönni. B) S, most akkor van egy szinte 0km-es X14XE-d?
-
A gép erősen megkímélt, 96 évvégi, és full extrás.Nincs benne 170e. km.A srác szemefénye. De jó lenne, ha jönne az a 2.2-es vitéz, :blink: aztán elmondaná, hogy nézett-e már fogyit, és hogyan muzsikál a gépe, mert azt tudjuk, hogy Speednek 9.4L B) szokott lenni.
-
Kétségtelen, de ugye az én autómban van még katalizátor és középdob is, ezért a kipuffnak csupán "eszmei" B) értéke van.Hangos ha kell, és mutat.Nálatok azért már ennél összetettebb a helyzet. Ezért kötöttem én kompromisszumot.Eddig jól műxik. De ma éppen v.mi áll@tság körvonalazódott ki a fejemben a Corsával kapcsolatban.Csinált rendszer, és van a városban egy 5 hengeres Lancia Kappa, aminek iszonyat jó hangja van.Sztem v.mi ilyen állat hangot akarok majd én is a kicsinek. :D Úgy tudnám leírni, mint amikor a 4.2 V8-at lepadlózzák.Amolyan sivító jelleggű, de annál durvább.Bár nem tudom, hogy ezt majd a 8V motorból elő lehet-e csalogatni. :blink:
-
Nem kellett volna kicsit megmacerálni?Ha már úgy is szét volt bombázva? :blink: :D
-
Jah' kérem, aki állandóan tapossa! :blink: Egyébként az enyém olyan 8.3-9.8L-t eszeget.Utóbbi amolyan nemnormális üzemmód.Tudom, ez nálatok 12-15L B) De egy kedves Calibrás ismerős 9-10L körül jár el a 2.5 V6-tal.Városban.
-
Nah! :D Csak jól emlékeztem! :D De akkor kinek van fent ULTER vég? B)
-
Ezt nekem itt Kecskeméten tette fel egy ügyeskezű kipuffos, de Atommanó gépe alatt is ULTER vég van asszem, szal náluk sztem lesz ilyen, ill. kerek végű dob is.Ez egyébként nem teljesen kocka, a sarkok le vannak kerekítve.Ezért is esett a választásom reá. :blink:
-
Ha tehetekjavaslatot kipuffra, akkor én az ULTER-re szavaznék.Nekem 30e. volt a dob+felrakás, és szószerint IMÁDNIVALÓ a hangja.Ha akarom üvölt, ha nem akarom, akkor szépen csöndben duruzsol. Álltalában utóbbi csak a családdal együtt működik! :blink: Íme egy képp róla!
-
Ém is csak közvetítő vajok, egy normális, S.vadkerti BMV-s emberkének.A múltkor eljött egy Kadett GSi hűtőért, aztán addig-addig beszélgettünk, hogy eltelt 2 óra.Aztán megígértem neki, hogy segítek ha tudok. S, itt jöttél te a képbe! :blink:
-
Akkor talán Agressor is el foja árulni, hogy hogyan is jön ki fogyiilag a géppel. Amúgy nem fogod elhinni, de egy C20NE,C20XE is normál használat, és nem racsingfokozat mellett ugyanannyit eszik, mint az én 1.6-os töktaligám :blink: Ha viszont tolod neki, értelemszerűen többet is eszik, és jobban is megy. S, itt jön a képbe ez a 2.2-es motor. :D
