warwolf

Kérdés, hogy az AC hogyan kapja a jelet a gázüzem miatt.A lambda pedig belemegy a motor kötegébe egy idő után.Ott meg elég nehéz kibogozni, hogy ki kivel van. De ilyen magas fogyinál én néznék egy kompressziót is.Mondjuk gázból még belefér egy ekkora motornál.Anyumék Seatja is lazán beverte a 12-13L-t, pedig csak 1.6 8V volt.

Hátt, ne feledd azért, hogy a 82LE csak bizonyos fordulaton jön elő a gépből, az is csak főtengelyen.Keréken már más a helyzet. (ezért kell erős verdát venni alapból) <_< :rolleyes:

El szeretném adni de úgy, hogy minden klappoljon.Tehát ne legyen a dologban olyan, hogy jó, meg szép, meg minden, de...... Meg lassan néznék egy fogyasztást is. Ahoz viszont vennem kell 2 új külső féltengelycsuklót, hogy érdemileg használni tudjam.Az meg nem most lesz, mert inkább a nyaralásra, és a családra költöm azt a 25e.ft-ot. :rolleyes:

Én tudok.......Itt Kméten..... :rolleyes:

Nagyon zsivány! :rolleyes:

Akkor azt javasolnám még, hogy Shellnél tankolj Vpower 100-at, de csak max. 20L-t, és abba öntsél bele PROTEC üzemanyag adalékot, aztán állandó csőgázon járasd ki.Aztán mikor frankón kijárattad, tankolj rá egy egész tankkal, azt is használd el, és utána 1X cseréld ki az üza.szűrőd, (tök8, hogy mikor volt előtte cserélve) ill. nézd meg, van-e változás....... Az autósboltban fognak javasolni minden csodaszert, de csak ez a jó.A többi meg sem közelíti ennek a szernek a hatásfokát.Amúgy az üza.rendszert tisztítja.Úgy nemkicsit.Ezért is kell utána a szűrőcsere. :rolleyes:

Normális kipuff oldal, megfelelően nyitott sportdobbal, szívó oldalon pedig K&N sportbetétszűrő, és nemutolsó sorban normális helyen tankolni. Amúgy pedig a "lassabb" haladásnak lehet egyik fő oka a jelenlegi meleg levegő is, amiben kevesebb azoxigén, ergo xarabb a keverék képzés, így rosszabb a menetteljesítmény is.Esetleg a szélesebb guma........ ilyenek. Amúgy ha az a Fabia 1.4 16V volt, akkor egész jó, hogy addig a nyomában tudtál maradni.

Látom nem változtál! :lol: :rolleyes: :P

Részemről megvárlak! <_<

Kb. mikor vagy várható haza ebként? :rolleyes:

Neóccsad az embert tee! :rolleyes: <_< ;)

HűbazmegmimaradnaaCorsából rlz............ :D <_< :rolleyes:

Nem fogod kitalázni brada, de 1.6-nál is detto ez a pálya.A dinamikus családi Opel olyan 150LE körül kezdődik.Addig meg lendületből kell nyomni a bluest.... :rolleyes:

Tomi segítségével, Bazsinál! <_< Amúgy beszéltem Udival, faxa lett a gép, nem volt vele gond.Külön kiemelte a váltóbeállítást! ;)

Ém küldtem neked múltkor egy pü.t, egy Tigra Angel Eye-al kapcs.Megkaptad? <_<

Remélem, hogy faxa lett.De hogy ma reggel kómában jöttem melózni az újabb 4 órás alvás után, az is 100......... :rolleyes:

Reggel kisit hangyás volt a kép, lévén sikerült is v.mikor hajnali 1:30 körül elaludnom.Aztán mentem boltba, és ott a hölgyike v. tényleg nem értette, hogy mit mondok, v. pedig tette a hüljét, mindenesetre gondoltam, hogy mit csinálhatna a micsodámmal.. :rolleyes: Part II. ma..........

Voltunk ma kicsit sétálni Tiszakécskén, a Tiszánál.A múltkor is voltunk, és nagyon jót sétált mind3 lány a sétányon. Ma kicsit máshogy alakult, mert ugye az idő, az jó. Szóval kép távolról: Ez ugye ravaszdi kis képecske.Aztán lenéztünk a partra, és lám: Úgyhogy nem erőltettük a további sétát.Flóra persze belement kicsit a vízbe.De majd inkább 7közben strandolunk.

Másik vonalon fut tovább a dolog.

Gyorsba léptünk.Sikerült használható infóhoz jutni végül?

Nem véletlenül mondta, hogy ha eléri a gépe a 400LE-t, akkor levszi a Cs.ről.Örülök, hogy épségben haza értél.Mi vagyis én továbbra is szívok a kicsivel.Ez a rázós dolog nem akar múlni.Nem a váltó a hunyó, mert igaza van Kiskasza hawerjének, ha gáz lenne a difi, lenne hangja.Most féltengelycsukló csere lesz.Amint lesz miből.De gondolkodom egy normális nyomtávszélesítőn is.Elvégre alapanyag van, csak kicsit le kell redukálni.Jó lenne már, ha végre összeállna a taliga, mert így.............

Nah, majdnem le uis vettük azzt a fránya váltót, de előtte bepróbáltunk egy másik váltóba egy másik féltengelyt, és láss csodát........ugyanúgy mozog. Kiskasza egyik barátja is eljött szakérteni, és a féltengelycsuklókat ill. a motorfelfüggesztést is megjelölte, mint lehetséges hibaforrást.Utóbbit némi turpiszsággal lehet orvosolni, előbbit viszont valszeg cserézni kell.Nah' erre most nincs keret.Úgyhogy a dolog kövi hónapig elnapolva. De érdekes volt, hogy normális használat mellett nem volt hibajelenség.Ahogy elkezdtem húzatni a gépet, a kormány is megvadult a kezemben. Szal ígyhát.........

Eh.......... Közben telegrácsoltam 1t.Holnap térjünk vissza rá.......

Ígéretesen hangzik! :rolleyes:

Mer' a QPsok kihúznak! <_<