warwolf

Klíma feltöltve.Nem volt értékelhető nyomásveszteség, ezért ígyhát......műxik.CSak még ki kell tapasztalnom, hogy mikor akarok normálban fűteni, ill. a klímával... Amúgy 9e.volt..... Ebként ezzel bezárólag egyelőre kész az autó.....

Sachs gáztöltésű kb. 10e.párszáz forint.Ez volt az Astrában mikor ültetve volt, és ez került bele most a vectrába is hátra, meg majd hamarosan előre is.

Háttt.........ez gáz.Nemkicsit........

Ritka gyerek facelifttel a TR..........

A te ótód...

A Cabriója eladó a srácnak......

Gyanítom, hogy ez v.mi sajátosság lesz.Ha nincs motorkontrol lámpa, akkor sajnos mi sem tudunk igazán ebben segíteni.Ha van, akkor TECH2-vel rá lehet jönni, ha műszaki probléma okozza ezt.Ebként én a céges 1.2-s Corsa C-vel mentem VAN kivitelben, és az akkor 1.2S OHV Corsám oda/vissza verte volna gyorsulásban, dinamikában....

S, mire átalakítod, addigra pont ott leszel, mint ha vettél volna egy GSi-t! :wacko: Először menjen el a Dezső, aztán utána kiderül......

Ha csuklócserére gondolsz, az nem nagy kaland! :unsure:

Gondolod, hogy nincs rajta a gépen? :unsure: Egyedül ami le lett bontva róla, az az első/hátsó tárcsa+betét, mert az Morgó gépén van, a szép felnik amik ha jól tudom, visszavándorolt a régi gazdájához, ill. a sportdob.......

S, szerinted mikor kiderül, hogy gyári sportverzióra akarsz biztit kötni akkor mi lesz a szitu?Persze ne legyen igazam...... :unsure:

"Csak" ennyi lenne a trükk? :unsure:

Egy isminél van bontásra egy Vectra B 2.5V6, és sztem a nyergek még rajta vannak.......

Ez is eladó....... Annak a bizti dolognak meg majd utána járunk...... :unsure:

De kár lenne azt a kadettot ilyesmire használni.Ilyen célra ott vannak a kűfődrő" behozott bömbölők, amiket szét lehet gyalázni ilyen célból...... :unsure:

Mondhatni, lekvár a dolog........ :unsure: Ebként péntek este beszéltem egy VTi Hondás sráccal.Most lett nemrégen átalakítva a VTi 4X4-e turbósra.Azt állította, hogy az Opel Motrorját is símán lehet átlakítani, mert v.mi plussz ütemmel több benyát juttatnak az égéstérbe, és az hűti a dugattyút, és akkor jó lesz.Nos, ezt én eléggé szkeptikusan fogadtam, lévén itt a fórumon is sokan megjárták már a hadak útját, de azért kivi vagyok, ki mit szól ehhez a dologhoz.

Az átírási költség 81-82e.ft, 1598ccm-nél pedig olyan 60-70e.A köteleződ alig fog emelkedni, de ha jól körbenézel biztosítók terén, nem fog havonta többe kerülni, mint jelenleg a Dezső.A súlyadója pedig az évjárat miatt lesz kb. ugyanannyi.......... A B GSi-t meg ha akarod, ha nem, meg fogják ismerni, mert széles kerék lesz alatta meg kipuff, meg ültetve lesz.Ha élvezni is akarod, nem csak vezetni...... :lol: Kérdés, hogy utóbbiba hogy fér majd be a család..... Amúgy elnézve a kínálatot, tudsz majd miből választani....... :unsure:

A gyorshajtási csekkekre gondolsz? :unsure:

Röhögni fogsz, de a kettő közötti költség minimális lenne.Az XE kicsit többet enne, de nem sokkal.... Ebként ez is eladó....

Ösmerős ótó...... :unsure:

Ezen gyárilag az! :wacko: Oksi!

Én du leszek ,de Gepárd oda tudja adni, mert ő 8-tól van.Szal megoldjuk! :wacko:

Szeretnéd te azt!Ki sem akarnál szállni belőle! :unsure:

Kövi 7n minden kiderül sztem.........De én inkább V2000-re szavaznék.Mégis csak családi autó..... :unsure: