warwolf

Akkor már csak egy vevő kellene hozzá.......... :lol:

Szóval még mindig fáj a bokád, és nem melózol....... :lol: :lol: :lol:

Ültetésnél nem elég rugókat cserézni, célszerű gátlókat is.Nem extrém, max. 40mm-nél még bőven jó a normál, de lehetőleg gázos gátló, pl. SACHS. Ennek cseréje nélkül az elhasználódott gátlóval bizony imbolyogni fog a gép.Amúgy saját tapasztalat. Semmi plusz extra?

Egy távoli ismi szeretné a C16NZ-t átalakítani C16SE-re.A kérdés pedig, hogy mennyiben egyezik a 2 motor?Löket/furat/kompresszióviszony? Ill. mi az, amit át kell tenni egyikről a másikra? Esetleg +érzékelők?

B mint pin@! :lol: :lol:

Nem!B Usert! :lol:

Nemgond, töröltem! :lol:

Akkor itt a megoldás! :lol:

Csatlakozom.Sztem sincsen semmi értelme... :lol:

Azt minden esetben hallaná! :lol: Én má csak tudom, mert leszakértettem azt a hővédő lemezt egy idő után, mikor a sokadik heggesztést engedte el....... :lol:

Nézz körbe a használtautó alkatrész rovatában, szokott pár ótó bontódni. Ill. 20/918-15-85

Pedig jó eséllyel hidrotőke lesz az.Vagy a fészke kopott ki, és azért ad ki hangot. Lehet kuplung, de lehet más is.A kuplung elfáradt rugója tud lüke hangot adni.

Látszik, hogy Hicnek nem volt még 1.6 16V-je, amibe nagyonnemjó olajat töltött. :lol: Meg hát ugye ha az a Zafira kőfődi, akkor ugye nem baj, ha a km.óra állás nemvalódi.Elvégre ez egy családi kisbusz, amibe az 1.6 16 erőlködik, és baróó magas fogyit produkál.Ahogy olvastam róla a népítleteket, nagyon 9L alá nem lehet vinni, még nagypapis tempóban sem.

Nem szükséges.Az a baj ezekkel a japó gépekkel, hogy öregek, ergo javítani kell őket.Mire menetkészek, addigra sokba vannak.Ezért is reálisabb ilyen mókához egy BMW, hiszen olcsóért van hozzá minden.....

Drifttémához visszatérve...... :lol:

Jónak tűnik! Irány a Bertrechtsgaden.... :lol:

Akkor ez jó poén, de főleg igazi kihívás volt egy kisvárosi fiatal számára, hiszen Kiskőrös nem az ejtőernyőzés fellegvára volt.A mi korosztályunkból senki nem csinált ilyesmit, tehát mi ezzel voltunk anno menők.Sikerült úgymond v.mi féle tiszteletet kivívni vele. CSak a szüleim nem kerestek annyira jól, hogy tudják szponzorálni ezt a nem éppen olcsó hobbit, én pedig diákként nem kerestem egy fillért sem. Így választanom kellett, hogy Timihez járok udvarolni, v. pedig ejtőernyőzöm.Én az elsőt választottam, és az idő engem igazolt eddig. :lol: Szívesen gondolok vissza az ernyőzésre, hiszen ifjú korom meghatározó emléke maradt, de már nem ugranék ki olyan repülőből, ami még levegőben van, és nem fog lezuhanni. Hiszen ismeritek a mondást: Ép ember, Ép ésszel, Ép gépből, NEM ugrik ki! :lol: Nekünk a középső dolog nem működött! :lol:

Sztem célszerű lenne az 5W30 helyett 10W40-t tenni bele, és nem gyári Opelt, hanem v.mi más, jó minőségű olajat.Mi itt sokan ezen a fórumon Metabond 10W40-et használunk.Jó eséllyel normalizálódni fog az olajfogyás, és a kattogás is.

Anno mi meg azzal szórakoztunk, hogy mikor tesztelte a Plesó az AN-2-t a födön, kiugráltunk belőle, és kb. 6-7m-t gurultunk utána a földön a gép háta mögé.Így gyakoroltuk a gépelhagyást, meg a légcsavarszélre ráfekvést.Érdekes volt! :lol: De a nemnormális jelző jobban illett akkor ránk.Néha szólt, hogy most ne ugorjunk, mert teljes terhelést ad rá.Akkor senki nem mert kiugrani! :P Mondjuk a bokám 1X nekem is kisit fájt.De inkább a talpam.Hátszélben értem földet.Kicsit későn vettem észre, hogy hirtelen változott meg földközelben a szélirány, és olyan alacsonyan voltam már, hogy a fordulás felért volna egy nyílt sípcsonttöréssel.Úgyhogy elengedtem mindent mindent, aztán a tanultak szerint igyekeztem ellazulni, és főleg nem talpon maradni, hanem gurulni.A földetérés pedig felért egy becsapódással.Isznyat fájt mindenem, mert még el is pattantam a földtől fekve.Senkinek nem kívánom.De szerencsére megúsztam komolyabb sérülés nélkül, igaz mindenem fájt.Főleg a talpam, pedig surranó volt rajtam.Olyan vérhólyag lett rajta, hogy ihaj.Aztán este a helyi Discóban széttáncoltam.meg jól be is rúgtam, ahogy illett.Utána másnap olyan stabilan (ernyedten) zuhantam 1200m-ről, ahogy illik.Rám is akarták akasztani az UT-t, hogy én már stabilan zuhanok, de mondtam, hogy majd ha én is úgy érzem, akkor esetleg.

Nagyobb nincs? :lol: :lol: :lol: :P

Ügyes.......nagyon ügyes..... :lol:

Hátt nemolcsó...... :lol:

Azé'az gáz..... :lol: :lol: :lol:

Ilyen fiatalon prosztata problémák? :lol: Vagy csak nem kellene annyit koslatni a nők után.... ;) :lol: :P

Megállított a REBISZ? :lol: :lol: :lol: Ebként van új telóm.Na jó, nem új, csak kapott másik előlapot, mert a régire az erősen használt egy enyhe kifejezés volt......Amúgy 660ft volt. Meg belőtték a Veki futóművét ish.Kisit nem állt jól.Vagyis inkább összevissza állt elöl.Hátul pedig ahol nem volt szilent cserézve, ott negatív kisit.De majd műszaki előtt cseréztetem.