warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Itt Kméten is annyi, de egyik klubtárs jár fel Bp.re, és ott 215ft-ért lehet tankolni az E85-t.MIkor jön le, mindig van nála legalább 120L.Nyilván egyelőre amíg nincs normálisan kiépítve a kúthálózat, neccesebb ez a dolog, de ha át lehet hidalni, akkor bizony megéri.Nekem így elég lesz kb. 10e.km hozzá, amiből 1000, már letelt.
-
Egy idő után, miután gondolom átmosta a rendszert, vehemensebb lett.Hamarosan bekerül az Astrába is a cucc, remélem ennél is hasonlóan jól fog üzemelni. Annyi volt vele a probléma, hogy 5 fok alatt nehezebben indult be az autó, de ezt meg az E85 "dúsításával" lehetett megoldani.Vagyis kellett hozzá tankolni még 4-5L benzint. Na meg az a páleszfőző szag! :D Átalakítani semmit nem kellett, csak be kellett tenni hozzá a FlexTeket.
-
Az új verdákkal is az a gáz, hogy baromira olcsó cuccból vannak öszerakva, szal annyi velük a különbség, hogy azokat a gari miatt nem te, hanem a márkaszervíz molyolja. A verdáddal meg az a baj, hogy még mindig luxuskotlának számít, ezért az alkatrészek még bontva is aranyáron vannak hozzá... :D
-
Külsőleg gondoltam volna.... :D Mert ezekben pont az a poén, hogy max. annyi látszik, hogy kicsit sportosabbnak tűnik.Egészen addig, míg rondán oda nem ver! :D
-
Nagyon igényesen lett megéptve, nem beszélve tényleg arról, hogy dixnómódon megy.De a Vectra felniken kívül semmi extra......igazi viccolós verda. :D
-
Miután a kezembe nyomta a hölgy az összes papírt és csekket, már kérdezte is, hogy mikor jó nekem, és felsorolt kb. 6db időpontot.Szal most kelemesen csalódtam ebben a rendszerben. :D
-
A Vectra 13%-al evet többet az E85-ből nálam. (215ft vs. 310ft)
-
Az átrakáshoz kell egy Corsa GSi féltengely, ami kívül nagy csuklós, belül kis csuklós.De Én/Kiskasza is inkább csináltatott hozzá, Kadet GSi féltengelytestből. Demó féltengelytestjei pedig éppen annyiba kerültek bár spéci cuccok, amennyiért a GSi-t vette. Az NE-hez pedig F16CR C3.74 volt hozzáillesztve.
-
Én az Ebayről vettem No Name szondát, majd kicsrélés után hibakód nem volt, de az alapjáratim xarozott.Kicseréltem, és nem lett jobb.Miután végig szívtam vele egy napot, inkább elvittem hawervillanyászhoz, és kiderült mi a hibasorozat oka.Az alapjárati csatijáról kb. 10cm hosszan le volt málva szigetelés, összeértek a vezetékek, és emiatt nem működött.Kibontottuk a motortéri kábelköteget, és legalább 10 helyen tapasztaltunk ilyesmit.Minden alaposan át lett nézve, le lett szigetelve, és azóta gond nélkül működött egészen addig, míg engedtem a csaldi nyomásnak, és betoltam kereskedésbe az autót.Sajnos nekem annyira nem jött át a Vectra Feeling.A legbosszantóbb az, hogy 9K-ért vettem, az átírás is kisebb vagyon volt, és azon felül rátoltam még 140e.ft-ot, hogy minden a helyén legyen.Friss a műszakija, szal aki megveszi majd, igenjól jár vele, mert az átíráson felül nem kell költeni rá.Esetleg nyári gumit kér csak. Az utód pedig ugyanezen motorral szerelt Astra lett, ami bár fapadosabb, pattogósabb, de cserébe 300kg-mal könyebb, ezért dixnó módon megy. A méretei miatt ideálisabb választás mint a Veki volt.
-
Ebből Fux nem annyira komolyan gondolja, Kiskasza pedig lassan ajándékáron adja a gépét. (6K.) :D Utóbbi a technika miatt jobb vétel....
-
Sikeresen, zökkenő nélkül átírták az Astrát.Nagyon kár lett volna ezért bárkinek is pénzt adni, főleg 3500ft-ot. Az Okmányirodában is kedvesek és segítőkészek voltak, az egész procedúra jó, ha volt 1.5 óra 2Xi bemenetellel. Szal ha v.ki ilyesmit tervez, ne adjon érte pénzt másnak, inkább intézze maga.Nem nagy ördöngősség. :D
-
Nem vagy teljesen 100as.........Még nem is ismered az új gépet..... :D Akkor ezekxerint normálisan össze sikerült rakni... :D
-
Ha utánaolvastál volna, rájöhettél már, hogy aki teheti, kidobálja a katalizátort a redszeréből, hogy minél kevesebb legyen a folytás a motoron.Mondjuk a 60LE-höz csak mentálisan fog csatlakozni néhány paripa........ Ez a hozzáértő dolog pedig........itt többé kevésbé mindenki képben van a dolgokkal, nem egy szárvájling fórum.... Azért zöldkari előtt szerelj be egy katalizátort.Vagy csak levelezőn vidd el.
-
Az ident 17e. környéke, és onnan indul felfelé.A gyári nekem 40e.ft lett volna, mivel előfűtéses Lambda volt benne.......
-
Akkor majd a fogyidon is érezni fogod hamarosan......kicsit megugrik.....először csak kicsit.Utána meg motorkontrol.
-
A múlt7n éppen 2 Ford lagunát láttam, hogy kötélen tolt egy másik verdát...... :D
-
Kimérte szkóppal?
-
Ha csak kitakarította az AGR-t, akkor előbb/utóbb be fog állni.Készülj fel rá.Meg arra is, hogy csak a gyári lesz jó hozzá.Én a helyedben még most kiiktatnám.Amíg működik. :D
-
1.2M, és csak a motoról beszéltem.Szal ilyesmi nem lesz benne mostanság.Talán ha bejön a Lotto 5ös, amire baromi nagy az esély! :D Főleg ha veszek is Lottót pl.! :D
-
Egy próbát megérne! :D
-
Mindenkit ezzel paráztatnak, de semmi baja nem lesz.No meg legalább ki lesz takarítva az üza.rendszer! :D Joe asszonyának a régi Swiftje is átállt E85-re, csak ahhoz nem kellett elektronika! :D
-
Nos, én is kipróbáltam, és amint lesz idő, a Flextek bekerül az Astrába is. :D
-
Ha nem Hajóson rakja össze azt az XE Corsát! :D
-
Erről a gépről asszem Peti mesélt már......hogy nem pont úgy sikerült, mint ahogy szerették volna..... :D
-
Toronymerevítőt teszel bele? :D
