warwolf

Meg volt az első 50km a punyesszal.Kellemes kis autó, kicsit kóórza utóérzésem van.Az összkép tetszik, apró nüanszok vannak amik nem a vektorhoz vagy az eddigi Opeles dolgokhoz nyúlnak vissza, hanem általában vannak. Jó vezetni, picit billegős, a fék hatásos, már fent elég erősen fog.A kormány picit túlérzékeny, a virsli gumik ellenére is megvezetik a nyomvályúk az autót.A futómű egyébként meglepően jól kezeli le az úthibákat, nem jön át az utastérbe túlzottan a zaj.A gördülési komfortja nagyon jó.A magas üléspozíció is jó, jól ki lehet látni a gépből.Pedig nekem koppra le van tekerve az ülés. A motor átlagos közlekedést feltételezve teljesen jó, nyilván a 105NM miatt nem fogok elszédülni sem a 60LE-től.A váltó jól kapcsolható, elég hosszú is, így 50km/h-nál is maradhat 4.-ben, de 100km/h felé is elhúzatható. Az utastér kellően tágas, amolyan "kívül kicsi, belül nagy" érzés van.A kezelőszerveket picit szokni kell, érdekes momentum, hogy az elektromos ablak kapcsolója a középkonzolon van.A többi dolog a helyén van, mondhatni.. Az ülőlap nekem picit rövid, ki kell találni, hogy utazásnál a jobb láb hol pihen.Normál állásnál magam mögött elférek. Amire viszont oda kell figyelni, az a nyújtott "A" oszlop, mert mögötte holtér van.Ezt éppen itt Kiskőrösön tapasztaltam.Amúgy az üvegfelületek kellően nagyok, jó a kilátás úgy elöl, mint hátul, ill. hátra felé is.Az oldalsó tükrök mérete éppen határeset. A gyári "HIFI" arra jó, hogy hallgasd a híreket, de egyáltalán nem szól szépen. A csomagtartó jól pakolható, a gyári mérete egyébként majd 300L. (Astra F 5. ajtós verzió 320L) Majd még leírom a tapasztalatokat, feltéve ha érdekel valakit! :D

Feles csukás veszélye elvileg csak hegyrepülésnél valószínű az ottani turbulenciák ill. szélnyírások miatt.Az oktatóm mondta, hogy ennyit ő az utóbbi 4-5 évben kapott, mint amit én előidéztem. Nekem viszont muszáj gyakorolnom, mert kell a pilótavizsgához no meg ha tényleg csukódik, meg tudjam fogi az ernyőt, és ne mentőernyődobás legyen a vége. :P

Tegnap Szentkirályon sikeresen átvészeltem 3 féloldalas csukást....... :D A dolog közel sem ennyire drámai, az oktatóm utasítására húztam meg a félernyőket.Hát gyerekek, egyáltalán nem kellemes dolog mikor megkergül a technika a fejed felett, és magad előtt látod az összecsukódott ernyőd, miközben elindul spirálba.Az elsőnél időm nem volt lereagálni, mert mire észbe kaptam, az ernyő megoldotta magától a dolgot és kirendeződve vissza állt normál repülési fázisba.Ezért is hívják tanulóernyőnek.A következőt kb. 100m magasan húztam de abból már jobban kijöttem, nem volt erős az elfordulás. Ha lehet, tegnap óta még nagyobb tisztelettel viseltetek a levegő iránt. Volt kint egy pilótatárs, bár Ő még csak növendék státuszban van mikor az elsőből lejöttem, ujjongva fogadott mert efféle produkciót eddig csak videón látott.Hátt.....eddig én is! :P

Inkább csak reklámarc a srác, ezt már a Subaru-s videó megjelenéskor is leszűrtük.A Fiesta WRC-s csapatás is leginkább reklám volt a Fordnak, mint sem igazi versenyszagú valami.A cím helyes.Rallye bohóc.Semmi több. :D

Nekem is ennyi jött le. Ha az emberek arra használnák az autót amire való, az én Corsámnál bonyolultabb technikára nem lenne szükség. Hapci helyére befigyelt egy tranyó? :D

CIKK. :lol:

Ha tényleg jó akkor..... :lol: Ogemázni kell! ::D

Azt azért hozzá tenném még, hogy kb. azért nem lett tetlegesség a dologból, mert velem volt a család, ill. közel hasonló súlycsoport voltam az emberrel. Amint Tomi is írta, sok "érdekes" ismerőse lehet, emiatt nem érdemes konfrontálódni vele. Ha egyedül jól is jössz ki a dologból, majd jön a hawerekkel.Szánalmas. :lol: más: Ma az asszony is ment a kóórzával, úgy tűnik még is tudja vezetni. Elmondása alapján, tetszett neki a feeling, bár a vektor után ugye ezt az autót vezetni is kell. Ennek örömére jövő héten Ő jár vele, én meg bringázok.Szóval bővült a kóórzások tábora egyel! :D

Mára már nem érdekel a dolog, igyekszem túllépni rajta.Ő ettől még ugyanolyan kretén marad.Én meg kb. lexarom a kínját. Az ilyen ember előbb vagy utóbb ráakad olyanra aki kevésbé toleráns az ilyesféle megnyilvánulásokra, aztán a vitát lezárják kevésbé kultúrált módon. Én ilyenből szeretnék kimaradni.Az erőszak csak a gyengeség jele.Semmi több. Mindenesetre érdekes módja ez "a meg kell fogni a vevőt" elgondolás megközelítésének.Rázárom a kaput.Bakker.......

Szívás.

Abból rendőrségi feljelentés lett volna veszélyeztetés és személyes szabadság megsértése miatt.Egyébként szerintem a tulaj volt. A verda meg......nyitott kérdés még, több típus és modell jöhet szóba, de mérlegelem a "mire akarjuk használni" dolgot. Nem óhajtottam konfrontálódni vele, örültem, hogy nem esett nekem.Úgy viselkedett, mint akinek elmentek otthonról.Döbbentem álltam és állok azóta is a történtek előtt. :lol:

Ma egy felettébb kellemetlen szóváltás akaratlan résztvevője lettem.Mivel vektor nincs és a héten végig 12 óráznom kellett, autó nézegetésre csak a mai nap volt alkalmas.Egy, a Ceglédi úton lévő kereskedésből tartottunk vissza felé a központ felé, mikor is eszembe jutott, hogy adott típusból a mobil Centerben is található 2 db, ezért visszafordulási lehetőséget keresve betoltam a Corsa orrát az éppen ott található kipufogó és gumis műhely kapubejárójába.Mivel kitolatva esélytelen lett volna megfordulnom, ezért azt a döntést hoztam, hogy majd a műhely udvarában megfordulok és orral kísérlek meg kihajtani az útra, majd megállni az autókereskedés előtti parkolóban. Bár ne tettem volna..... :lol: Mikor éppen kihajtani készültem, a tolókapu elkezdett becsukódni.Gyorsan felmértem a helyzetet, infra érzékelőt keresve rajta, de az nem volt.Nah, mondom remek.bemegyek, és megkérem a műhelyben dolgozó embert, hogy legyen kedves nyissa ki.Nem volt rá szükség.Egy tesztoszterontól dagadó izmú Úriember erősen kérdőre vont, hogy mit csinálok.Mondtam neki, hogy csupán megfordultam, mert képtelenség volt kitolatni az útra, ezért végtelenül hálás lennék ha kinyitná a kaput. Na itt kezdődtek csak igazán a bajok. Valószínűleg a testépítéshez használt túl sok bevitt hormon hatására emberünk felbőszülve elkezdte ecsetelni a szellemi képességeimet, kéretlen megjegyzésekkel tűzdelve (milyen példát mutatok a gyerekeimnek meg ehhez hasonló képtelenségek), ill., hogy mit szólnék hozzá, ha valaki az én udvaromban fordulna meg, meg hasonló, számomra érdekesebbnél érdekesebb hülyeségeket. Egyértelmű volt számomra, hogy kettőnk konfliktust kezelő képessége merőben más, hiszen ha valaki több soron elnézést kérne tőlem, valószínűleg nem feszegetném tovább a kérdést hanem útjára engedném. A másik dolog pedig, ha egy műhely udvara nyitva van, nem hinném, hogy akkora bűn ha valaki normális módon megfordul.Ha pedig annyira zavarja az ilyen irányú tevékenység, miért nem tartja zárva a kaput, hiszen a kapucsengő ott van, ha valaki célirányosan gumit vagy kipufogót akar javíttatni, meg tudja nyomni. Miután kidühöngte magát, kinyílt a kapu, mi pedig ki tudtunk menni rajta. Konklúzió, hogy ma rossz időben voltam rossz helyen, ill. ilyesmi emberekkel minden észérvet felvonultató inteligens társalgás hamvába halt ötlet.Jómagam is ezt tettem. Ugyanakkor felmerül bennem a kérdés, hogy aki ilyen az hogyan bánik az ügyfelekkel? :lol:

Még egyszer már nem tudsz ráállítani, cserés lesz. Itt érdemes nézelődni az árakat illetőleg.

A W140 V8-as verzióval nem volt gond! :lol:

A Birizdónál de sok ilyet láttam hengerfejesre hajtva.... :lol: :lol: :D

Érdemes rákeresni valamelyik onlány gumiboltnál, hogy hogyért is adnak újba egy gumigarnitúrát erre a felnire, ebben a méretben. :lol: :lol: Amúgy ha Energy Saver, kb. semmivel em lesz jobb, mint bármely másik középkategóriás gumi.Mondjuk esőben tuti jó.De átlag hétköznapok során teljesen átlagosan viselkedik. Amúgy EZ jobban tetszene.Kiindulva Pajáék gépéből....

Nos, igen.Lehajtott autót csak akkor szabad venni, ha ésszerű keretek között talpra lehet állítani, és a munka oroszlánrészéhez értesz.Ha még is bevállalsz egyet mert mittudomén tetszik a színe, vállalni kell azt, hogy fizetésed jelentős részét a szerelődnek fogod utalni.Keresgélni kell.Van még olyan gép ami legalább annyira rendben volt mint az enyém, hogy az esetleges apróbb hibái ellenére is tökéletes társ volt a mindennapokban.Elvonatkoztatva a nekem sok fogyasztását. Ha nincs fölös pénzed, inkább gyűjts normális műszaki állapotban lévőre.De azoknak ára is van.

1. Szép. 2.Tuti jó is. 3.Drága.Nekem legalább is. :lol:

Kapcsold ki a digitklímát és megtudod.Sem fűtése, sem hűtése nem lesz az utastérnek.Nulla.Volt ilyenem egy 97'-es X20XEV Caravanban, onnan tudom.

Valóban jó, de ez már azért kicsi.Egy kicsit fentebbi kategóriában akarok turkálni.

A kora az igazi kínja.Elég furcsán állnak elöl is és hátul is a dolgai, lásd géptető ill. csomagtértető amin látszik, hogy volt rajta szárny, és le lettek dugózva a furatai.Intő jel a sportkipuff, a kajla tyúkrács elöl, a lelógó daylight ledsor a lámpa alatt, továbbá elég nehéz számomra elhinni, hogy az 1.6-hoz járt a digitklíma.Amúgy sem egy erőgép ez a motor, és tuti eszik annyit városban mint az én vektorom evett, de így, hogy a klíma felelős még a fűtésért is, tuti a 11-12L-es városi fogyasztás. Olcsójánosos megoldás még a TESCO-s dísztárcsa is.Aztán kérdés, hogy mit rejthet a vas alatti rész, értsd. motor/váltó/futómű. Akik megvették az én vektorom, előtte megnéztek vagy 10db B Vekit, és szinte kivétel nélkül lehajtott, lepukkant, kókányolt darabokat hirdettek eladásra irreális áron.Az enyém nem volt ilyen szerencsére.Ezért is sikerült a piaci árán eladni. Astra G volnalon is érdemes lenne nézelődni, esetleg Zafira.Igen jól felszerelt darabokat kínálnak eladásra.A vekibe az LPG technika 230-240e.ft.Tudom, mert utána kérdeztem.

Minden képlékeny, de valszeg kisebb kvalitású járgányra fog esni a választás.Ami biztos, az a gázolajos üzem.

Okoskodni?Ádámmal vitatkozni?Ki nem hagynám! :lol: :lol: