warwolf

Csak ne 1.0-t vegyél.Ez nekem nemkicsit gyengusz... De ha Valkai mesterre hallgatsz, akkor most még élvezed egy ideig a kifizetett kocsit. <_<

TE is tiltásig küldöd? :D Mármint a Swiftet? <_< Amúgy valszeg a forszírozott csörtéknek köszönhetően némi olajat megevett a gyöngyöm. :lol:

Ha szorulna az EGR, akkor lenne hibakód.Ki kellene méretni a lambdádat első körből.Amúgy Udi 8e.-ért vette anno, de feleslegesen nem kellene költeni.Szal méresd ki. Nekem meg xar mind2 lámpám állítócsavarja.Megnéztem az új lámpát, 5300ft a Láng Alkatrésznél.Az egyik az autó orra elé világít, a jobbos pedig jobbra fel, a fák koronáját.Elég gáz. :D Szal holnap lesz egy köröm..... :huh: Amúgy SX4-Stift 1.0 0-1 :D Dixnó módon megy ez a kis görcs 100km/h-ig........2.ban! :D

Mint fentebb írtam, kényszerpálya.Ez legalább olyan problémás autó, mint egy hasonló kategóriás Corsa B.De utóbbit uccse hagytam volna szó nélkül, nem beszélve arról, hogy éppen 150e.rel lett volna drágább. Majd ahogy a pénz engedi lesz komolyabb.Ez kb. ha minden jól megy, kövi nyár......esetleg később..... :D Amúgy sose' volt 1.4-m..... A készülő dolgokról pedig....minden tiszteletem a vezetőségé, de engem már nem fog érinteni.Csak jót tudok róluk mondani, mert szinte mindig erőn felül csinálták amit csináltak mások örömére, ezért maximális respect nekik. :huh:

Így van.Nekem korábban volt, nagyon szerettem, de akkor kinőttük, a kicsi csomagtartó nem volt éppen ideális. Utána Opelek egész sora fordult meg a kezem alatt.Nagyon jó autók voltak, de igazi szerelem csak az utolsónál alakult ki.Sajnos elég rövid életű volt, anyagi okok miatt kellett megválni tőle.Benne volt minden extra ami kellett a hétköznapokra, és nemutolsó sorban egy 137LE-s motor, amivel nem volt gond fölényeskedni az úton.Sikerült is párszor belemennem hajmeresztő dolgokba, ezért olykor remegő lábakkal szálltam ki a saját autómból. Az étvágyával sem volt gond, elég nehéz volt városi körülmények között tartani a 9L-t, ami inkább 10L volt. Hosszútávon sem volt éppen spórolóművész. A jelenlegi kisautó kényszerpálya, kicsi kocsi, kicsi fentartási költséggel.Nem szerethető, nem dobban meg a szívem mikor ránézek, nem vesz úgy körbe mint az előd, de használható ésszerű körülmények között.Nem egy erőgép, ezért erőteljesen türelemre nevel. Viszont nem vagyok róla meggyőződve, hogy az utóda újra Opel lenne.Mindig is húztam a japán márkák felé, látván a problémamentességüket.Kétségtelen, hogy drága hozzájuk az alkatrész, de abban is biztos vagyok, hogy nem is kell olyan sűrűn cserélgetni mint más, NEM Japán autónál. A klubtagságom ebként október elején lejár, és nem is akarom meghosszabítani.A baráti köröm megmarad, a klubbos kedvezményeknél pedig jobbak vannak itt helyben.

Pálesz lecsapató! :huh:

Asszem ezt nekem is meg kell majd néznem.Kissé fulladozik a jótól az ótókám! <_<

Bárkinek.De ha nincs kedved klubbosat játszani, akkor is jó. :D

nagyon disco-s, kétségtelen.De sötétben úgy néz ki, mint v.mi űrhajó! :D Erre valók az ilyen chat témák.Vectra szakaszon meg kérdezz bátran Tomi023-tól, szívott vele eleget, ill. Morgó cartárs is most költ éppen kisebb vagyont porlasztóira.....(150e.)

Érzésre kb. 3X akkorát mint benne van.Úgy néztünk ki mint aki TV-t néz. <_< Amúgy mentünk volna ma csobbanni.Élmény ugye bezárt.Széktóin kutyatali.Refi ilyenkor nincs nyitva.Maradt a FLESH. Tutijó hely, alig voltak, 6K volt a beugró.A tetejébe nincs is messze tőlünk. Stifti amúgy dobott hibajelet.Valszeg kezdi megszokni a szeszt, mert mikor dobta, viszatoltam 4be, kicsit padló, aztán elmúlt neki, a szaggatással együtt.Majd megszokja a gyöngyöm! :huh:

Más esetleg? <_< :huh: :D :D

Ez nékem tecc! :huh: Viszont v.mit tseszni kell a ford.számműszer pilácsával, mert sötétben vezetés közben baromira zavart az erős fénye. Vajh' mekkora ellenállást kell belehackelni?

Addig nem mehetek el az örök vadászmezőkre, míg nem lesz egy ilyenem...... :huh:

Hátt van benne mindenből minden...... :huh: Ebként faxa lett a ford.számmérő.Este viszont mindent elnyom a fénye.Ki fogom próbálni, ha nagyon zavaró lesz, lehet eszelni kell majd vele.Ha LED van benne, akkor 1Xű lesz.(ellenállat)

A stifti is elmegy vele, 50%-ban van keverve.Eleinte kisit nehezményezte alsóbb tartományban, de kezdi megszokni. Mondjuk egetverő teljesítményemelkedésről nem tudok beszámolni! <_<

Ez attól függ, melyiket keresed! :D más: Gepárd, Thx a helpet, végre itthon is műxik a ketyere.Ugyanolyan sebességeket produkál mit bent. :huh:

Mackósajtnak sajnos igaza van.CSak típusazonos motor tehető bele díjmentesen, de akkor is sok pénzt kérnek el érte.Nagyobb motort nem tehetsz bele, mert horror az átpapírozása. 2 dolog csinálható meg.A jelenlegi NE-t felhúzatod picit, szerencsére olcsón tuningolható. A 2. pedig, hogy veszel inkább egy olyan Omit, amiben gyárilag benne van a 3000/24V, de baromi sokba lesz az átírása. Szóval inkább vetesd kezelésbe a jelenlegi motort. NE-ből volt gyárilag turbós, C20GET motorkóddal, de itthon nem forgalmazták, csak Angliában és az USA-ban.Cooler nélküli verzió volt, és 150LE-t tudott, pont mint a C20XE. De az NE is felhúzható 150LE-ig, asszem ez a felső határa, ahol még az a motor nem alakul át üzemórássá.

Akkor abba NE LET-et, hanem egy jóó kis C30SE-t tegyél! :huh:

Thx! <_< Igyexem nem elfelejteni a nevét! :huh:

<_< Értem....... :huh:

:huh: :D :D Ebként nincs v.kinek véletlenül elfekvőben egy 2.0-ás USB csati?Vettem T-com-os internethozzáférést, de baróó lassú mert valszeg nem tolerálja az 1.0-ás dolgaimat... <_<

Lentebb van a menüben olyan téma, hogy Astra F ill. Astra G, ott bátran kérdezhetsz.

De nem is ilyen fentartási költségei voltak...... :lol: Ahogy fentebb írva vagyon: V.mit v.miért..... :lol:

Az ördög nem alszik! :lol: Csak lenne kisit férősebb a belseje..... :lol:

:lol: