warwolf

Sajnos szintén zenész.Bemejek korábban.Péézkeresés rlz. :lol:

Debizony. :huh:

Azért ez nemsemmi :huh: .Kár az autóért. :lol:

Hát igen.Egy kategóriát ugrottak vele.Ahol pedig eddig az Astra volt, most ott a Corsa.Meg a Classic III.

Mint egy Seatleónmazdahárom klón..... :lol: :huh:

Ez max. csak benyacsőnek lenne jó! :D 2db!

Hát, úgy kezdődik, hogy rádió ki, és minden ami a környékén van, folytatva a középső boxxal amiben a váltókar ai helyet foglal.A többi adja magát, de jobb elöl oldalról tökéletesen ki lehet szedni.Célszerű mosogatóban v. ilyen helyen végezni a tisztítását, mert kell vele tornázni rendesen.

Még madártoll is volt hozzá!Kellett a tökéletes hőszigeteléshez biztos! :D ;) Ja, meg ilyen slagdarab, hogy mi célt szolgált nem tudom, meg előkerült a gyári aluhoz jobb előre a kupak rögzítőcsavarja is! :angry: De közben eltűnt a belsőlevegő keringtető kapcsolója, szal azt még elő kell kerítenem, mert tuti a verdában van! :blink:

Bazsi segítségével lett újra füttés a vektrábae'.Kicsit....na jó, nemkicsit kellett szétbontani a középkonzol környékét, ahol ilyesmikre leltünk, mint Nokia telókihangosító, egérfészek a hátsó lábtérbe menő füttéscsőbe'e, meg ilyenek. Aztán fűtőradiátor kiszed, és a többit intézte a háztartási vízkőoldó, nagynyomású víz+levegő.Érdekes dzsuva jött ki belőle, de ami a lényeg, hogy most okádja a meleget az utastérbe.Így tél környékén ez úgy gondolom hasznos dolog! :huh:

Szószerint! :huh: Nekem meg 0 fűtésem volt.Egy kedves barátom segítségével szét lett borítva a középkonzol és környéke, mert én elsőre a terelőlapokra gyanakodtam.Megállapítást nyert, hogy nem az a hibás, mert teszi a dolgát.Így nem volt más hátra, ki kellett bontani a fűtőradiátort, amiből igenérdekes dolgok jöttek ki.Ilyen fekete trutyi.Úgyhogy felváltva volt háztartási vízkőoldó, nagynyomású víz és levegő használva, és szépen jött ki belőle a ganyé. Most olyan meleg van az utastérben, hogy nagyon.Szó szerint égeti a kezem a kiáramló levegő.

Nekem az elsők szakadtak voltak, és mivel mindig ellenőrzöm az állapotukat, jobbnak láttam rövidre zárni a dolgot, a szétszakadt kábeleket pedig uninstaláltam.

Mindegyik felnid egyforma?Mert ugye 5.5X14 4X100 ET39 a méret ami gond nélkül felrakható az autódra. Vagy elszabták a görgőzést, úgy nemkicsit.Jobb 5letem nincs.Ill. esetleg a nyerget tartó konzol a helyén van-e?

Ez az állandó akcentus...... :huh: :lol: :lol:

Ha csak hidro, asszem darabja egy normális gyártmánynak talán 6e.ft környéke?A másik kettőbe inkább nem gondolok bele, mert meg kell hozzá bontani a motort.

Mint a narancsos párt szlogenje.Mindenki hozzon magával még1 embert! :huh: :lol:

Tomival voltunk kint a Kiskőrösi úton szakérteni.Amit meg kellett volna azt nem találtuk, de azon kívül sok minden mást.Számomra egy E38 ill. egy Vectra OPC látványa hagyott emléket.Ill. volt ott még egy Lexus GS450 is, karcmentes állapotban.Meg jópár A8, E39 és egyéb nagy értékű vas.Viszont arányaiban az eladó autók között a Suzuki kb. 50%-ot tuti kitett.De nem többet. Volt, aki az orrom előtt adta le az Ignácát.Aztán szépen elballagott.Érdekes módon az autóval nem álltak a többi közé.Szal lehet, az már nemsokára v.melyik autóker.ben fog virítani. Elég ganyé hely ez.Nepperek mekkája.A roncsokat meg kiteszik közprédára, esik beléjük az eső, zabálja a rozsda.Elég gáz ez így.

Érdekes jelenség kísértett az autó megvétele óta.2000rpm környékén nagyon lükén beszaggatott az autó.Eleinte xartam rá, de előzéskor nagyon gáz volt.De csak akkor jött ez elő, ha onnan gyorsítottam.ha felette volt a fordulat, nem volt gond.Egyik barátom szerint az AGR viccelt meg, meg kb. abban a ford.szám tartományban nyit.Sem'baj, gondoltam, majd leszedem róla a vezérlővákumot, azt xarozzon akivel akar. A múlt héten úgy alakult, hogy v.mi hirtelen felindulásból tankoltam a gépbe 20L E85-t, mert........csak úgy.Azt tudtam, hogy ennyivel az XEV-nél még bajt nem csinálok, lévén 40L benyához toltam hozzá. Szóval eltekintve attól, hogy kisit büdösebb a gép, semmi baja nincs, és a szaggatás is megszűnt.Előjött az E85 jóságos takarító hatása. A kövi tankolás is vegyigyümi lesz. Aztán ha Futó Gabi végre optimalizálta az E85 kütyüjét, be fogok nevezni egybe.Korábbi Opeljeimben használtam a FLexTek-et, gond nélkül.

Tippelek csak.Hidrotőke?Ha hajtókarcsapágy v. dugattyúcsapszeg lenne, az jobban kolompolna.Bár kompresszió vesztés eleinte ott sincs.

Akkor csak az egyikre vonatkozik az ingyenbelépő, a másiknak fizetnie kell.Tehát ha te egyedül oda mész, hogy helo gyüttem, akkor mondják majd, hogy gratula, és ezt így nem lehet felhasználni és megvetetik veled a teljes árú felnőtt belépőt.Majsán detto.

fiú: Nagymama!Nem láttad a tablettáimat? Nagymama: Hagyd a pics.ba azokat a xaros tablettákat!Gyere és nézd meg, mekkora sárkány ül a konyhában! :huh: :lol: :lol:

Olrájt.

Este? :huh:

Így néz ki a Toyota FT86-al közös padlólemezre építendő Subaru sportkocsi.

NM Amúgy styling adatlap....