warwolf

Opeléknél azzal rakták össze az autókat ami éppen polcon volt.Hiába TIS meg EPC, szétszedve mutatja meg magát a cucc.

:lol: :lol: :P Alkoholista autó!

Vegyigyümi? :lol: :P

Korábbi kreatív tulaj? :lol:

Aztán lett belőle Ignis bowling.... :lol:

Blikken találtam:

Sokszor nem elég pusztán cserélni a hidrotőkét sajnos, magát a járatát is fel kell javítani extrém kopás esetén.Szétszedésnél érdemes ellenőriztetni, mert akkor elég csak 1X szétszedni.

Tudom.De C16XE is volt bennük.Kb az egyetlen motor amivel érdemes is megvenni, mert van benne fantázia(by Demó) Az XEL-t alig egy évig gyártották.

Tedd hozzá, hogy kicsit nehezebben szedi fel a hidrotőke az olajat, innen a hang.Tehát kopott, de valóban nincs jelentősége, legfeljebb ha meleg motornál is meglesz a hang és zavarni fogja a diesel feeling akkor kell majd felújítani a hengerfejet, kimondottan a hidrókra koncentrálva.

Tigrát akartam írni......cimbi.. :lol:

Nincs.Ez amolyan GM-es sajátosság. Maga az X16XEL stabil konstrukció, tehát nem hullik minden sarkon szét, de nem szabad elfeledni, hogy igen régenóta benne van az általad kiválasztott autóban, így előfordulhatnak hibák.Erre azért egy ilyen korú technikánál számítani kell.A javítása nem drága, tehát olcsók hozzá az alkatrészek.

Ne feledd, míg az általad említett klub leginkább csak baráti társaság, a MOTE, egy cégbíróság által bejegyzett, hivatalos klub ami nagy különbség.A tagdíj pedig sok mindenre kell, pl. weboldal fenntartása, találkozók szervezése, és még 1000 más dolog ami pénz nélkül lehetetlen.

Az Opel 16V-i ami X-es motorkódúak, kivétel nélkül ECOTEC-ek.Amúgy amit kinéztél, X16XEL.1994' óta szolgál az Astra F ill. Vectra B-ben, ill. 98'-tól az Astra G-ben is, 96'-tól a Zafirákban......

Ha X16XEL, akkor Astra motor, 101LE, ehhez párosul 1280kg.Hosszabb távon tűrhetően eszik, városban zabál.Olajat eszi, normál esetben 1L/10000km, gyenge pontja lehet a Lambda szonda, gyújtó trafó, AGR szelep.A többi már olyan Vectrás sajátosság.Egynek jó.Kb. ennyi. A Z16XE-ben nem vagyok otthon, 2000 évj.tól szerelték vele a B Vectrát, E gázos (elektromos gázpedál).X16SZR pedig 8 szelepes konstrukció, 75LE, ez végképp kevés ehhez a min. 1280Kg-os bódéhoz. Mivel nem írtál évjáratot, így egyhat téren ezek jutottak eszembe.Amúgy az X16XEL-ről néhány oldallal korábban volt szó, mivel más cartárs is vagy ilyet keresett, vagy ilyennel szívott, már nem tudom. Az biztos, hogy én jobban jártam a 2.0-al, mert kb. annyit eszik mint az 1.6-os, de legalább megy is ha szükséges.Általában nem szükséges, de az előzéseket szeretem időben befejezni.Rövid ideig eltoltam már 180ig is.Érdekes volt, de jobb a békesség.Normál vezetés mellett beéri az enyém is hosszú távon 6L-rel, városban pedig 7.8L-rel.

:rolleyes: :blink:

Akinek az ösmerőse jóókocsit keres, annak tudnám ajánlani doktorszomszédom 1.9D Golf III Variantját, garantált 240e.km-rel első tulajtól, sérülésmentesen.Beújított egy 4 éves Avensist, így a Golf fölössé vált.Asszem 550-600e.ft körüli összegért válna meg tőle.Az extralista rövid, kp.zár, riasztó, szervókormány....talán metálfény?...és ennyi. :rolleyes: Eszik vagy 5L-t 100on.

Elküldve!

Voltak nála komolyabb fejek ish! :lol: :D ;)

Sajnos elég kevés készült, de ami van azt átdobom majd. :rolleyes:

Sajnos nem sok kép készült tegnap, íme néhány gyöngyszem:

Skyland-Érezd a ritmust

hát igen, látnivaló volt rendesen! ;) Az a hastáncos lány......hm..... :D Jövőre CD-vel mejünk majd a buliba! ;) A fuvarért nincs mit.Költséghatékonyabb volt így! :D

i30-ra gyúrok! :rolleyes: :blink: :lol:

S, fokozottan vigyázni a közepére, mert a kicsi belseje ilyen műanyagperselyes varázslás, a nagyé pedig olajos.

Joeékkal és Gepárdékkal és Turcival (aki hol eltűnt, hol előkerült :rolleyes: ) és a Valkai családdal naggyon jót buliztunk, bár a zene amilyen jól indult, olyan nem annyirajó lett.Összességében azt kaptuk a pénzünkért amit fizettünk. Köszi srácok! S, minden kedves Cartársnak Boldog Új Évet kívánok!