warwolf

Ezt úgy hívják, hogy kihívás! ;) :D :D

Modellek.A kisebbik 170cm, a nagyobbik 223cm magas.....hm.... :rolleyes: ;) :D

Az enyém is, mert áll@t módon tele volt rakódva kosszal.Ma már semmi baja, úgy jár mint a vaj.......amíg szét nem esik! :rolleyes:

WD40.Ha az sem segít, csak utána csere.Szvsz.

Már küldtem is! :rolleyes:

Igenigen!A betekerős! Viszont tényleg nem ingyen kérem! :rolleyes: ;)

Mázli, hogy csak ennyi lett belőle.Gratula a közreműködéshez. :rolleyes:

Bizányám! ;) :D

Ez a perverzió bennem is megvan, nyugi.De ha mindez nyílt terepen ér el, akkor nem lettem volna sem én, sem más nagy legény. ;) (tartlékliberó rlz)

A radar jelenlegi állása szerint lassan végig ér a sűreje az országon.Ezt nevezem én durvának.Kmét és környéke nem kapott szvsz.Ennyi volt. ;) De ugyanakkor előre félek a nyártól.Ha már tavasszal ilyen az időjárás, mi lesz később?

Na ettől nem kell tartani.Az üdülési szezon még csak most kezdődik, szóval lesz még drágább is a benzin. Nekem meg kezd beállni a De Luxe.Alakul a hidegindítási szakasz. :rolleyes:

csak aztán nehogy átalakuljon Survivorrá, mint tavaly! :rolleyes: ;) :D Ugye Pityu a tetőn! :D Mélykék pedig az Árvízi hajós! :D A kukák pedig vízszintesen repülnek.........

Úgy tűnik, a mag elkerül bennünket, kb. 10-12km-re ment tovább Kelet felé.Mondjuk az előbb itt a környéken becsápolt v.hova, mert a villanással egyetemben igen nagyot csattant. ;)

Az időkép radarja szerint a fővárostól nyugatra is Budapest déli része igen komoly kis vihart kapott be.Hamarosan nálunk is kezdődik a tánc, valamilyen formában.Ugyan is erre felé helyezkedik a dolog.Kérdés, mennyire lesz intenzív, mire ideér. :rolleyes:

Majd süt magának..... :rolleyes: ;) :D :D

Sztem nem kell az rá....sztem... :rolleyes: más: Némi feszűccség hatására elmentem kicsit bringázni.A Ceglédi úton kitekertem a Mátyás Királyig, azon a Szőlőfürtig, onnan a reptérig, onnan a Csepegiig, majd át a 44-esen körbe a reptér kerítése mellett ki a Hunyadiig a rutinpályánál bukkantam ki, onnan egyenesen a Konzervgyárig, majd onnan a Kurucz krt-on vissza a ceglédi útig.Jó kör volt, elpárolgott a dolog belőlem. Érdekes viszont, hogy a reptéren is szemmel láthatólag készülnek a rep.napra, ugyan is az összes roncsot kivitték a reptér Észak Keleti sarkába.Oda, ahol nem látja senki.Van ott minden.Uazok, Merci G osztályok, Zil 131, KraZ, Mig-15 ill. 17 ami eddig az Albások hangárja környékén leledzett, ill. a célgépként szolgáló IL-28 is oda került. ;) valamint a lezuhant MIG-29 is.Az, amiben meghalt a pilóta. Amelyikből katapultált, majd a gép kizúgott a reptérről és a 44-es mellett állt a földbe, az az EMA területén van bent.Mind2 érdekes mementó.

Csak gyári bontottal érdemes kezdeni, vagy olyan géppel amiben gyárilag benne van.Utólag én már nem szabatnám szét a gépem.A fórumon töltött jó néhány év alatt elég sok emberke szívta meg ezt, hogy utólag rakta vagy rakatta bele.Az ő történetükből tanulva én nem tenném. Az ülésfűtés már más kérdés.Igaz egy Sharanban volt alkalmam kipróbálni ,de hasznos dolognak tartom. :rolleyes:

ITT kérdezősködj.

CDX-ben általában benne van.

Mostanában szo@póágon vagyok ezen a téren sajnos.Utoljára március közepén repültem, azóta olyan változatos idő van, hogy képtelenség kijutni. Most elhoztam anyuékhoz a gyakorlócuccot, gondolván kupolázok, de olyan befújások vannak, hogy nem merek teríteni.Tuti idő előtt távra indulnék, vagy oltári zakó lenne belőle.Azt meg elkerülném, ha lehet.Elég volt egyszer össze füvezni a beülőm. ;)

Elvitték a fémhulladék gyűjtők! :D ;) :D

Hosszú távra üzembiztos, felkészített autóval indulok.Lehet ez bármi.Stift, vagy Opel, vagy akármilyen négykerekű.Bár ellenpélda sógor néhai Corollája.Úgy ment ki vele Hollandiába, hogy hozzá nem nyúlt szerelő.S,gond nélkül vissza is jött vele.Közel 3000km néhány nap alatt. Háát a mifajta verdáinkat célszerű olykor szeretgetni.Talán Paja 7 éves Zafija a legfiatalabb a gépparkban.S, kb. Dezsőd a legidősebb. :D Ez hozott, és tart bennünket össze, mint társaságot.Egy jó házasság alapja ugye..... :D Amúgy lekopogom, hogy Vektrakocsival nincs komolyabb zűr.De a legutóbbi kirándulás előtt azért voltak kételyeim, de tette a dolgát.Egyszer volt csak napi első indításnál bunzi hidrotőke hangja.De elmúlt.S, azóta sem.Mióta nálam van, (tavaly augusztus eleje) bele szaladt 15e.km.S, a szükséges dolgokon kívül még nagyon nem kellett hozzá vásárolgatni semmit.

Nekem magyar forg.ba helyezés a verdám.A km.ből pedig kb 80e. hibádzik, elnézve az autó általános állapotát.Annak viszont nagyon örülök, hogy látszólag nem kettőből van össze rakva.A jobb hátulja viszont tuti puffos volt v.mikor fiatalabb korában, de szépen megcsinálták. Amúgy ha v.ki tudna hozzá vonószemet, azt nagyon megköszönném. :rolleyes: Természetesen nem ingyen kérem.

Anno Horvátországban voltam vele, cuccokkal, rekkenő hőségben, és egy 1.5 éves gyerekkel.Jelezném, hogy a gyári adatoknál kedvezőbb fogyasztást elérve.(4.4L/100km, és 1.3 8V volt) A táv, több volt 1500km.

Nekem volt benne a nyoma ott van, csak a férfinemiszerv nepperember, eladás előtt kiszerelte belőle, a CDR500-al egyetemben. :rolleyes: