warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Így már nincs.Ez egy nagyon hálás, és motorkímélő funkció.Szerintem.
-
Véleményem szerint, semmi esetre se tedd előre a bébiszéket.Csupán a biztonság kevéért.Nálunk mindig is jobb hátul foglalt helyet.Elvileg ott lényegesen később lesz baja, ha gáz van.A burkolatban sajnos nem tudok segíteni, de olyankor, ha 2 lufis, ki szokták kapcsolni a légzsákot, ha erre lehetőség van.
-
Csak érdekesség képpen.A Corsámon elöl Armstrong 155-03-as gumi van.Csúszik.Gatya.Ócska. Hátul Trayal 165-13.Kemény.Pattog, semmi rugalmasság.Szintén ócska.Szóval ezek a gumik tényleg csak arra valók, hogy az autónk ne a felnin szikrázva guruljon.Már nagyon várom Bszemest, mert Python hoz nekem v.mi klassz dolgot.Meg talán Hemi is. :mrgreen: :smt006
-
S, hol van még a KÉSZ től?? :lol: Azért köszönöm! :wink:
-
Ez így nem világos. :shock: Egy kicsit részletesebben légyszi.
-
-
Egyébként egy kis infó: Az astra ablaktörlőkapcsa, és irányjelző kapcsa tökéletesen belemegy az A Corsa régi kapcsolóinak helyére, és tökéletesen funkcionál is! :wink:
-
Én megyek!A kispiros Pokol Szekerével :twisted: ! :lol:
-
Ezt éppen a nyaralásra menés közepette próbáltam ki a Simontornya utáni kanyarokban, ahol egy Golf4es tolt volna, persze én lomhább voltam, mert vagy 200kg cucc volt a csomitartóban, csak én a kanyarok előtti 60km/h-s táblánál nem lassítottam, hanem gázt adtam, aztán olyan 110-120km/h-val döngettem bele.A 4. kanyar után már nem láttam a fickót, csak sokára került elő!Jó dolog, ha súly van a gépen! :twisted: :twisted: Szóval arra akartam utalni, hogy nem az a legény, aki egyenesen tud gyorsan menni, hanem az, aki ismeri is az autója kanyartulajdonságait.S valljuk meg őszintén, az Astrával azé lehet szépeket kanyarni! :wink:
-
Értem.Nagyon király kis géped van! :wink:
-
Széph! S a fényezés?Mikor?
-
De méég mennyire! :twisted:
-
Ma voltam bent a KPM-nél, és megérdeklődtem a motorcserével kapcsolatos dolgokat, adott esetben a Corsával kapcsolatban.A helyzet, a következő.Nem rakhatsz bele a jelenleginél rosszabb környezeti besorolású motort.CSak olyan lehet a moci ,amit az adott kasztnival együtt csináltak, Pl. Corsa A, E12DV motort kicserélhetsz C12NZ, C14NZ, ill. 1300ccm-től 1500CCm-ig dieselre is.De ami a lényeg, hogy benzinesnél ez a motor,(E12DV) az 1100ccm-1400ccm-ig tartó besorolási kategóriába tartozik, tehát akár még a 13SR moci is bele mehet.Ennél nagyobb mocihoz reg.adó szükséges.Pl. egy C20XE-már csak 850e.ft+áfa+hivatalos tervezői dokumentum fejében rakhatsz hivatalosan bele, ami ugye alapból hülyeség. Járulékos költségek, kell egy bejelentő lap, átalakítási kérelem a neve, ezt 10400ft illeték ellenében fogadják el.Értelem szerűen kell kitölteni. Aztán jön még hozzá egy műszaki 6500ft-ért, ami gondolom egyszerűsített lehet, és a mocit nézik meg, ill. új zöldkártya, 5000-6000ft, új forgalmi 8000ft, aztán más nem rémlik.kb. 35000ft takarja a papírmunkát.Célszerű sztem műszakival együtt megjátszani ezt a papírozást. Kategóriák: 1100ccm benzinesig, és 1300ccm dieselig 1101ccm-1400ccm benzinesig, és 1301ccm-1500ccm dieselig 1401-1600ccm benzinesig, és 1501ccm-1700ccm dieselig 1601ccm-1800ccm benzinesig, és 1701ccm-2000ccm dieselig, 1801ccm-2000ccm benzinesig, és 2001-2500ccm dieselig, 2001ccm-2500ccm benzinesig, és 2501-3000ccm dieselig, 2501-3000ccm benzinesig, és 3001ccm-3500ccm dieselig, és van még a 3000ccm benzinestől felfelé egyforma, ill. 3500ccm dieseltől felfelé már egyforma. A lényeg, a motorszám pontosságán, és környezetvédelmi besorolásán van a hangsúly.Ill. hogy az adott típus szerelve volt már a jelenlegi besorolási hüleség mellett az adott motortípussal. Remélem jól írtam, és hellyl közzel érthető is.
-
Kultúráltabb, és így pörgetésnél nincs olyan feelingem, hogy rögvest szétesik.
-
Ma be lett állítva a kicsin a szelephézag, és iszonyatosat változott a moci hangja.Szépn zizeg, és csak a nyelestengely csapágy hangját lehet hallani, hogy sír egy picit, de nem vészes.Most örülök, de nagyon.Olyan kultúrált lett.Pedig már láttam magam előtt, ahogy atomjaira szedem az egészet, és azon filózom, hogy meg kell lépni a mocicserét.
-
Meg ugye ne felejtsük el az igazi császárt, az 1.6GSI-t! :lol: De egyébként igen.
-
-
-
Érdeklődtem telefonon a KPM-nél, hogy hogyan lehet hivatalos motorcserét végrehajtani.Az én gépem az 1100-1400ccm-ig tartozó kategóiába van sorolva.Tehát csak max. 1.4-es mocit lehet bele tenni, vagy 1.5-ös dieselt.Ehhez csak átalakítási engedély, és 10400ft illeték lell. Aztán had szaladjon, de délután benézek személyesen, kérek v.mi hivatalos papírt.
-
Itt egy ÁLOMMASINA !!!
-
-
Nézzétek csak!! http://www.gumik.com/start.html
-
http://img.tar.hu/warwolf/size2/14628052.jpg http://img.tar.hu/warwolf/size2/14628051.jpg http://img.tar.hu/warwolf/size2/14628049.jpg Jók a felnik!!! :wink:
-
Csöndesebb, nyugisabb, és nem keveredünk korpa közé! :lol: :) :(
