warwolf

Jól számolod!Bár nekem utángyártott cuccossal lett összerakva, ezelőtt 23e.km-rel, de még nincs gáz.Amúgy a vége nekem is ennyi volt, munkadíjjal együtt.

kecskemet.baloonopelklub.hu ;) :lol: :lol:

Ez korábban nem volt belinkelve, mikor eladó volt?Valami haloványan dereng.Talán 8K volt az ára.

Szolid! ;) Ühm! :lol:

Ha elmondanám, akkor mindenki tüzet nyitna rám! ;) De nem véletlenül volt ilyen olcsó, ha rendesen rendbe akarnám rakni, akkor igen csak piaci ár közelében lennék, olyan 6K környéke.S ez még nem is a moci, mert az rendben van, csak akkor már helyrehoznám a belsejét, elbírna egy lakatot+festést, felniket rendbe hozni, új gumik, + ahogy tegnap teszteltem egy féltengelycsere után,s egy másik váltót is elbírna, mert nem találom az 5.-et benne.gyanus, hogy egy mahinált váltó van benne. :?

Spedy!Nekem nincs felsőbbrendűségi beütésem a többi CP függővel szemben, csak 1Xűen zajos, és nem alkalmas arra, hogy kúltúráltan el tudjunk dumálni, jókat röhögve.Neked tetszik, ezt én tiszteletben tartom, mert zajlik az élet, mennek az autók, a jó kis nők, hawerek, ez a megboldogult legénykoromat idézi, mikor még én is rajongtam ezért.Mára már ez a feeling elmúlt.Ez van.És ahogy észrevettem, a többiek is(kiégett fűtőelemek :lol: ) előnyben részesítik a csendesebb helyeket. Hát ennyi. :wink:

Hát íme a gépállat! ;) http://img.tar.hu/warwolf/size2/15554407.jpg http://img.tar.hu/warwolf/size2/15554435.jpg S, végül a gumicső, ami az ingadozó alapjáratért volt felelős.http://img.tar.hu/warwolf/size2/15554434.jpg

Volna ismét egy olyan javallatom, hogy álljunk már inkább a centrum, piac felöli oldalába, ne pedig a kiskörút felölibe.A múltkor is olyan jót dumáltunk, értettük egymás szavát+amikor indultunk, ki is bírtunk kényelmesen állni.Szerintem.

Na, nekem meg sikerült kitakarítanom az alapjáratit Mélykék instrukciói alapján.A féktisztító tényleg csodákra képes.Indítás után volt egy kis ingadozás, de elmentem egy körre, aztán a következő indításnál már stabil volt az alapjárat.

Vitathatatlan! :wink: Egyedi, nem elterjedt,=drága cuccok.Vágom ééén, vágom! :wink:

Hááát, nem olcsóság!

Thx!Azé vigyázunk, csak semmi agresszív vágtázás.De azt a kanyart kár lett volna kihagyni! :D Meg még bőven van rajta mit csinálni! :roll: Főleg küllemileg, meg azért azt az alapjáratot is megnézetem, mert ingadozik, de a kelleténél kicsit jobban.Szerintem.+ahogy hallottam, van még egy bal külső féltengelycsulkó cserém is, ami megint nem 10ft lesz! :?

http://img.tar.hu/warwolf/size2/15554407.jpg http://img.tar.hu/warwolf/size2/15554435.jpg S, végül a gumicső, ami mindenért felelős. http://img.tar.hu/warwolf/size2/15554434.jpg

Műxik a GSI, idáig 90%, hogy beviszem! ;) Egy gumicső volt a hunyó! :roll: remélem

Vettem olyan hőmérőizét................ 1900ft volt! ;)

Szóval a gumicső kicserélésével magjavult a verda.Mivel kiszedtem az akksit is, így már egyik kontroll lámpa sem világít, és jó minden.Még fék is van.Viszont apróság, de a BC nem mutatja a sebességet.CSak 0-t. kanyarodtam is egy-két szépet, és azon kívül, hogy majdnem kiestem az ülésből, nem volt semmi gáz.Ment.Teszteltem az ABS-t is, na az nagyon király, mikor leracsnizik a lábam alatt. Szóval teccik a gép.Minjá mejek fotózni! ;)

Okés.Ma úgy is mennem kell már megint a bontóba, majd rákérdezek.

Azaz állapot annyira gáz volt, hogy nagyon hazafelé még az ablakon sem láttam ki normálisan, annyira koszos volt, meg folyamatosan játszani kellett a gázzal, különben leállt volna.De ma már készülnek fotók is, bár ha megvan a gumicső, utána el kell vinnem Teches kikérdezésre. Amúgy ma reggel is itt áll a ház előtt, ergo nem álmodtam! ;)

Holnap még berakok egy új gumicsövet a légtömegmérő és a szívótorok közé, aztán hátha változik v.mi, és nem fog rángatni.Ha marad a rángás, akkor kétségbe esek.A féknél pedig sztem főfékmunkahenger lesz a ludas. ;)

Ahhoz képest, hogy mérleg vagyok, ez tényleg gyors döntés volt.Persze kellett hozzá a bank is, aki elfogadta az ajánlatomat.Kicsit hülyén hangzik, de még ha egy kicsit véres is a torka, akkor is itt áll a ház előtt az ÉN GSI-m! ;)

A GSI személye még bizonytalan, mert van egy kis motorikus problémám, de szerény személyem a tuti megjelenik.

Szép lett Uhu, grat.Most már a tiéd is tuning masina! ;)

Engedelmetekkel egy kis közbenyögés. Ma elhoztam a GSI-t a merkantil telephelyéről.Elég nehezen akart beindulni, majd lassan, de biztosan életrekelt.Aztán újra leállt.A haza vezető út valóságos kaland volt, mert folyamatosan játszani kellett a kuplunggal, mert a gázt elengedni nem lehetett, különben leáll.Egy bizonyos ford. felett keményen elkezd rángatni, olyan mint ha elmenne a gyujtás.De ez csak ment közben, álló helyzetben pörgethető, bár mint ha slusszolt volna.Érdekes még a fék is, mert érezni lehet, hogy dolgozik az ABS, mert elveszi a lábam alól a fékpedált, de szépen lassan befelé vándorol+az ABS kontroll világít, a motorkontroll pedig villog.Szal v.mi disznóság tuti van.Mindenesetre a 4 gyertyát kicseréltem, a régiek vége szürkés volt, de körben elég kormos is.Vmi rettentő igénytelen tulaja lehetett, mert eléggé le van rakva, a takarítással nem sokat törődtek, a hátsó ülések alatt a kárpitra valszeg mész, vagy v.mi festék folyt ki.Na az idő lesz, míg kisíkálom.Most délután ezzel voltam elfoglalva, hogy takarítottam, meg kicseréltem a jobb első lámpát+irányjelzőt, mert törött volt.Meg a bal oldali index is.Szal az is csere volt.Most elfogadhatóan néz ki.Van rajta külsérelmi nyom rendesen, de főleg inkább karcok.Mondjuk az első lököst, és még néhány dolgot fényezni kell.Meg még sok apróság, de sztem jó áron hoztam el végül is.

Megvan a nyüszögés eredete? :?: