warwolf

Nem lesz itt semmilyen fájterkedés, csak tixtázni kell néhány dolgot.

Kép holnap, mert akkor vakarom ki a szépségem a heti motschokból.Én is néztem a cég honlapját, de nekem nem annyira akart műxeni a göredülőmenü szakasz. De hogy mennyire típusspecifikus, hát nem t'om.Az enyémen szépen áll! :P

Mer' hüle bazzeg!Mert minden pénzét szeretné beleölni egy mások álltal lefikázott sportautóba, amivel nem villogni akar, legalább is én nem, mert a maga 117LE-jével lassan átlagos motorteljesítményűnek számít, de a futómű sajátosságából adódóan hál'Istennek tud meglepit okozni.Nemkicsit.S, ez a moci legalább alulról nyomatékos, és nem kell szétpörgetni a max. nyomatékának leadásához.Ehhez párosul egy jól áttételezett váltó is, szal ezért is már talán nem is olyan átlagos.S, legalább nem annyira érzékeny, mint 16 szelelpes tsai.S, mert a GSIzésnek hangulata van s, mert a mai napig utánafordulnak az álmodozó fiatalok az utcán, s legalább egy-két alkatrész árától eltekintve nem drágább a fentartása, mint bármely más F Astrának. Amúgy elmondom én is, hogy teljes legyen a kép, a légkiömlőimitátort utólagosan belátva hiba volt felrakatni, de levakarni már nem fogom.Annyit nem ér az egész, hogy újra kelljen fényezni a gépsas mociháztetejét. Ha további kérdések merülnének fel, vag egyéb dolog, ami vita tárgya lehet, azt majd személyesen megbeszéljük. :wink:

Okés.Jeletekezem, amint anyuék lerakták.Bár nayu már nagyon megszokta,. és szereti is, mert elmondása alapján megy mint a golyó! :P

Anyu dönget vele mostanság, már v. 2 hete, mert az övékét heggeszti a lakatos ember.Ha kész a gépük, szerintem beszélek majd az embereddel, hogy beadnám hozzájuk a kismasinát árulni.

Pl. kompressziót? :roll: Esetleg?

Bírom, hogy álltalában mindig vitázni jössz ide a fórumra!Amúgy nem szólítottalak meg, te reagáltál rá, ennyi.Szvsz a stílussal nincs semmi gond.Azé' a szmájlik elárulják, hogy csak baxogatlak, de te rögvest mellreszívod. :P :D :D

Asszem egy kicsit elvetetted a sulykot.Én nem mondtam semmi lyesmit.Más kérdés, hogy ezen a gépen 1Xre készül minden.Bár a víz még mindig folyik belőle.

A fiatalember elég jó hírnek örvend itt Kecskeméten, sok munkáját láttam, hallottam, ezért fordultam hozzá segítségileg.Aztán először úgy volt, hogy csinál 1t nékem, de minő mák, éppen volt nála raktáron egy origi dob, aminek a végei még jobban is tessettek, mint amiket felajánlott korábban.Szal hát így lett nékem ULTER dobom.Amúgy lengyel gyártmány, és nem csak a vég az, amit a cég a gyárt, hanem a komplett dob az.

Nékem is érkezik az évadzáróra a szett.A GSI első tárcsája és betétje elég viseletes, aztán kicserézzük szép, és újakra.Brembo+Ferodo combo.

Kérdés, hogy egy presztízsautót vásárló humanoid hogy gondolkodik.A lényeg, a látszat.A többi jöhet utána. :wink: Tudom, rosszmájú vok, de ez van. :?

gyorsabb voltam :mrgreen:

Szószerint.Mivel a hátsódob akkor ment tönkre, mikor éppen a Corsámra költöttem ingem gatyám, szal v.hogy át kellett vészelni, de ez volt az eredeti cél.Egy normális hátsódob.Most megvan. A középdob pedig gyári középdob maradt.

Biztos nem mondotta a srác, de szvsz kicsit véres a torka annak az A8-nak.Szerintem.Nem indul elsőre, nem minden henger megy hidegen, és még néhány apróság.Mondjuk melegen pörgetve elég meggyőző hangja volt! :P :D :D

Flóra is fülig érő vigyorral konstatálta az új szerzeményt.Ezek a gyerekek nagyon 1húron pendülnek autóügyileg! :P :D

Igazam volt, vagy igazam! :P :D :D Egyébként az idézést is tudod szerkeszteni! :wink: S, én ezt csináltam.Nekem tessik, aztán annyi!

Részemről elengedlek.De akkor u.a. lesz fent mint nékem?Mert akkor szeretni fogod! :mrgreen:

Ezt magyarázd el Gregnek.Neki is rossz oldalon van a kormány az Omegában! :P

Kezdjük ott, hogy alapból 195/55-15-ös gumákkal adták ki, hogy a feszes úttartás mellé párosuljon némi komfort is.De ez a méret iszonyat drága, a standard 195/50-15-ös mérethez mérten.Ha ezzel a gumimérettel nézed a 185/60-15-ös váltót, akkor 5.7%-os eltérés lesz.De ha a gyári mérettel, tehát a /55-tel, akkor viszont annyi, mint ott fentebb leírtam.

http://www.miata.net/cgi-bin/tirescgi Na ittest ez még bőven belefér.Mert ugye mint tudjuk, a GSI futóüműkarakterisztikája azért más, mint a széria masináké.Amúgy én is most szembesültem ezzel. :P

Gepárdal beszélgettünk róla, elvileg igen.Egy kondival.Ha jól okoskodtunk.

Szóval a kontakt: Seres István Kecskemét-Kadafalva,Pécsváradi u. 112. 06- 20/2217501

EZ ÍGY még sokáig meglesz neki.Hiányolom a konkrétumot a hirdetésből.Pl. hogy gyárilag ?LE, meg ilyenek. :!:

Ma uninstallálva lett az Astra középdob+sportvég combó, mert elég repedtfazék hangja volt a gépsasnak+rezonált, rázta a dolgokat.Helyette fel lett rakva egy ULTER fedőnevű sportdob, duplakocka véggel, középhangos kiszerelésben, 30e.-ért.Most már én is tudom, hogy mi az a kultúrált sportdobhang feeling.Kellemes mélymormogó hangja van, és nagyobb fordulaton sem zavaró.Élvezkedtem is vele hazáig! :P Képeket később dobok fel! :wink: Gubacsi Tibi munkája.Amolyan megvárós, közben viccelődős stílusban volt.Jo fej srácok.Előttem meg éppen egy Audi A8-ban cseréltek katalizátort.Sportkatira.

Majd elmeséled, ha bent lesz! :D