warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
A 195/50-15-tel még eddig sem ment el. Ez most a 175/65-14-es gumival sikerült produkálni.Meg hideg volta levegő, és egy kicsit lejtett is a pályarész.
-
Erőteljesen, mert az enyém csak 172-vel ment.Max.A BC szerint. :)
-
Tudom kicsit más, de én balga az Astrámhoz utángyártott lámpát vettem.(bárnetettemvolna) Nem elég, hogy absz. nem lehet belőni rendesen a fényszórómagasságot, de mivel nem rögzíti rendesen az izzót, az szépen "rezeg" benne, és rendszeresen kiég.Nem lehet esetleg, hogy a tiéd is hasonló problémával küzd? Mondjuk mióta megvettem a 4500ft-os izzókat, mármint a párat, azóta nincs gondom.
-
Hát ha még mindenki ott lett volna! :)
-
Én pusztán a Protec kedvéért hajtottam meg a gépet, meg azért, mert már kezdett iszonyat módon ellustulni.De sztem ilyesmi célra kitűnő az a pályaszakasz.Viszont én kihagynám.Csodákat nem lehet várni egy széria F-15-től. :)
-
Ahhoz képest én a Piarista gimi előtti útszakaszról láttam a lángokat! :)
-
Bevallom tördelmesen, hogy nem figyeltem a ford.számmérőt, hanem 2 kézzel markoltam a kormányt! ;) Meg tapostam a gázpedált! ;)
-
Fiatalabb évjáratoknál már láttam.
-
Ma kicseréltem az első féktárcsákat és betéteket, mert olyan furin, és erősen rázott a kormány, nagyobb tempóról fékezésnél.Brembo tárcsákat, és Ferodo premium betéteket kapott.Amit lehetett, összerakásnál megcsiszoltam, a féknyergek "úszó" részét pedig bezsíroztam. A bal oldalon nem volt semmi különös eltérés, egyforma volt mindenhol a tárcsának a válla, a betétek is viszonylag egyformán koptak, pedig 25e.km van bennük.A tárcsában pedig 55e.km.Amúgy elenyésző volt a kopás mértéke.A jobb oldalon már más volt a helyzet, mert a betétek erősebben voltak kopottak mint a bal oldaliak, kb. 1-1.5mm különbség volt.A tárcsa válla viszont nem volt egyforma.Egyik helyen kevésbé volt megkopva, ergo ütött a gyöngyöm.Tehát nagy valószínűséggel ez okozta azt a hüle, és idegesítő rázást, s talán ezzel magyarázható a betétek "rendellenes" kopása is. Ezúton köszönöm Blitznek a segítséget, a probléma költséghatékony megoldásában.
-
Akkor ezt már el is határoztam.Addigra a tiéd már igencsak sokat futott autó lesz, szal majd kérdéseim lesznek! :)
-
Kis feleségem kitalálta, hogy ma csavarogjunk a városban egy kicsit, és kezdjük a Malom szentörben, mert ottest van egy gyermekruhabolt.A Jókain mentem, odaérek a kiskörúthoz, erre látom ám, hogy 4db tűzoltóautó is dönget velem szembe.Timi pedig észrevette, hogy ég a Malom teteje.Ciki. -Na!- mondom, -mehetünk az Alföldibe, mert ez a xar meg kigyulladt!- :) :D Persze valszeg nem volt ez ennyire vicces, de éppen akkor jól jött ki.És mentünk az Alföldibe. Viszont 1-2 helyen, ahogy parkoltam, észrevettem, hogy Opeles embörkék azért nézegetik rendesen az autóm elejét! ;)
-
Lehet lüke 5let, de arra gondoltam, hogy ha 1X majd odáig fajul a dolog, hogy motort kell felújítanom, akkor esetleg megcsináltathatnám turbósra az én 1.6-omat.Tudom, hogy "néhány" apróságot :) majd cserélni kell hozzá, de mégis milyen 5let?Szerintetek?
-
Azért ennyire nem veszélyes a helyzet! :) Csak máshogy van tervezve a motor.De 8.4-8.8L-t megeszik a városban, az kétségtelen.Őrültködve fel lehet vinni 9L fölé ,de akkor sehol nem mentél normálisan. A hosszútáv, normál tempó mellett(85-100km/h) 6L. Az olajfogyasztás pedig............... Utána kell tölteni.
-
Na, ma elvittem berepüni a gépemet, mert beleraktam a héten a Protecet, de nem volt lehetőségem "kergetni". Hát ma sikerült.190km/h-val döngettem az M5 Kecskemétet elkerülő szakaszán, az analóg óra szerint.A Futó féle BC 172km/h-t mutatott.Szal ennyit tud az autó, mert ameddig csak lehetett, a trepniig tapostam a gázpedált. Az előző "sebességrekord" 180km/h volt, annál tovább nem tudtam tornázni. A dolog pikantériája, hogy utána volt olyan alapjárati ingadozásom, hogy nagyon.Eddig még csak 1X tapasztaltam ezt, az előző kergetésnél.Most gyakorlatilag kikormoltam a gépet, egy darabig nem kell "bántanom".
-
Remélem v.mi garanciális meló volt!Vagy fizetős?
-
Ez biza' korektnek tűnik! :)
-
A Duenen TALÁLTAM
-
Okéoké! :)
-
Éppen egy hétig állt a kisgépem kint az udvaron, mert az Astrát használtam.Voltak hidegek szép számmal. Gondoltam majd ha be akarom újra indítani, feltöltöm az akksit, vagy bebikázom az Astráról. Reggel ajtó kinyit, beltér világít.Ez jó jel.Kulcs elfordít, a kontrollámpák erős fénnyel világítanak.Ez még jobb.De a legjobb az volt, kb. 2-3 másodpercnyi tekertetés után beindult a masina.S, le sem állt.Szal örültem, de nagyon.Hagytam szépen, hogy legalább forduljon a hűtőközeg, aztán leállítottam. Hihetetlen, hogy apró dolgoknak mennyire tud örülni az ember.Főleg ha nagyon szereti az autóját. :) Jah, meg ma Corsával jöttem melózni, meg előtte ügyetintézni! :D
-
Jön a 180e.-s szervíz, aztán elég sokminden be van tervezve.Asszem ráugrik majd a gépre minden csacskasággal együtt vagy 80e.-ft. :D De utána legalább megint jó lesz egy darabig! :)
-
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1152
-
Már bent van a kocsi csomitartójában, éppen egy órája vettem át!A hétvégén ki is cserélem.Szal vennem kell 7-es imbuszt.Hátra pedig egy Astra GSi hídja fog kerülni, ha Demó cartárs barátja is úgy akarja.Elviekben már meg van egyezve.Aztán TUTI fékeim lesznek! :D
-
Tomi023 cserélte nemrégen a kombiján.A cégesen.
-
Albert GSije az én GSim is volt.Nekem is kiírta, pedig még bőven a nívón volt.Kb. félúton.Szvsz kicsit érzékeny a jeladó.Bár az olajszivattyú esetleges gyengélkedése is megfordult a fejemben.Állítólag típusbetegség.
