warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
A megfelelő helyen igen.Sztem Zsoltinak lenne 5leteSztem. :blink: B)
-
Roland kereső jellegű hozzászólását töröltem az eladó alkatrészek/autóhifi topicból, mert a keresek/hangtechnika témában már szerepelt 1X.
-
Mit is tagadjam! :D
-
Egyenlőre az alkatrészösszegyűjtő fázisban vagyok, vagyis a motor, váltó, és ilyesmi sallangopk már megvannak, a futómű és fék is elviekben megvan, de féltengelyem még nincs.Valamint egyenlőre napi használatban van a kisautó, ezért nem tudom szétborítani.Valszeg a nyár közepe felé meglesz hozzá minden, addigra Demó is hazaköltözik Németországból, és megígérte, hogy segít összerakni, mert vannak apró trükkök, amiknek bitrokában egyenlőre csak Ő van! :D De nem lesz ez mindig így! :D Egyébként én anno 45e.ft-ért vettem a kicsikocsim, és 4K környékén állt meg az építkezés.Ez a tuningdolog szvsz olyan 2K lesz.Minimum.De álltalában ezt nem tudják betartani a népek! ;) Valszeg én sem.
-
De akkor ne add el a kocsit TEEEE! :blink: Inkább adósodj el személyi kölcsönnel, mint minden, v.mirevaló GSi-s! B)
-
Ebben sem szívesen cserézném a hűtőt! :blink:
-
Az nem a toronyszilnet?Mert az nem egy olcsóság ám, de az ültett futómű kicsinálhatja, ha öreg.
-
Szívesen! :blink:
-
Szerelték 18S, C20NE, C20SEH, és C20XE mocikkal is. A futóművet össze lehet legozni, de ha C20XE-t akarsz beletenni, oda célszerű személyreszabott féltengelyeket venni, amiket Németországból kell megrendelni, esetleg komplett beépítőkittel együtt. nekem ez utóbbi az A Corsába 100e. lenne.De csak annyi lenne a dolgom, hogy összelegózom. Adnak hozzá rendes rajzot is, meg minden! :D De én olyan bevarrtzsebű vok, :D ezért "csak" C20NE lesz a Corsában. ;)
-
FK rugók, CASHS gázos telókkal, és 35mm-es ültetés. Ma apukámat elvittem egy körre egy kihalt utszakaszra, ami kellően kanyargós.A végén apu csak annyit mondott: Na ezt is túléltük! :blink: Azt azért mondanom sem kell, hogy nekem is remegett a lábam utána egy darabig, de király volt nagyon! B)
-
IDE válaszoltam.
-
Egy Kadett GSi olyan 150e.-ből itthon van.Abban még használható a motor, meg esetleg ki tudod árulni a maradékot, ami nem kell.Viszont akkor még nincs igazi futóműved alatta.Az külön pénz.Ez egy ilyen játék! B) Hogy milyen motort lehet beletenni? :D Én képen már 2.5 V6-ot is láttam, Corsa B orrában.
-
Arra akartam célozni, hogy én minden kerékcserénél, mert garnitúráim vannak, megyek a futóműveshez is, hogy ellenőrizzék a futóművemet.Mert a nyári garni 195/50-15, a téli pedig 175/65-14.De felnin van mind2.Ezért kell nekem a futómű állítás. Persze szimpla gumicserénél elég egy jó centír, meg ha már le vannak szedve a kerekek, átnézni a futóművet, lógó, kopogó, kopott dolgok után kutatva! :blink:
-
Javasolnám a GSi topic végigolvasását, sok hasznos tipp, és trükk, valamint tapasztalat van leírva.Elsőre kicsit sok az oldalszám, de hidd el, megéri.Ruinos rókák! :blink: B)
-
Postaköltség?
-
Az eladó alkatrészek topicban éppen 2db C20XE-t árul MOR16V.Sztem nem rossz alternatíva! B) ha már lúd, akkor legyen kövér. :blink: :D De egy jótanácsot fogadj el, ha esetleg C20NE-t akarsz bele tenni, akkor célszerűbb egy komplett autót behozatni hozzá, pl. Kadett GSi, és akkor megkíméled magad egy csomó kuncsorgástól, kajtatástól, és mindened lesz egyszerre.Elsőre lehet drágán hangzik majd egy ilyen tranzakció ára, de ha majd jobban belegondolsz, és pl. nekilátsz itthon vásárolgatni ezt-azt, ugyanott leszel. Ilyen komplett GSiben pedig Demó tud majd segíteni.
-
Egy szóval nem mondtam, hogy "bezzeg az egynyóc", mert azt a mocit én is elfogadnám a fehér orrába, hanem a két motor (2.0T vs. 1.8) közötti különbségre próbáltam utalni, hogy adott körülmények között hogyan viselkedik az egyik, és hogyan a másik. Amúgy abban a Turbóban még az a legdurvább, hogy mellé érve meg nem mondaná a laikus racer, hogy biz' az ott egy meglepiverda! B)
-
Szép volt Jokka gépe!Éppen azt beszéltük mikor vágatott a 3 Coupe, hogy nem igazán üvöltött a mocija, ellenben az 1.8-al, viszont mint egy nyíl, kb. úgy lépett. Tetszett! Jokka, köszi, hogy lejöttél hozzánk! :blink:
-
Mivel nem extrém méretékű az ültetés, így az új, de gázos lengéscsillapító is egészen jól teszi a dolgát. Mivel a munkából hazafelé menet már felszáradt az út, egy körforg.hoz érve megtéptem kicsit a kormányt. Aztán meg jóól elcsodálkoztam.Én ezt az érzést eddig nem ismertem. Semmi billegés, semmi sordódás, egyszerűen csak ment arra a gép, amerre én szerettem volna.S, nem 30-cal mentem, elhihetitek! :blink:
-
Ezt a gépet én már láttam v.hol élőben.Még jóól meg is néztem, hogy hogyan lehet ilyen felnit tenni alá. Érdekes.
-
Bekerültek az FK rugók a gépem alá.Nagyon tuti lett vele.Most pont úgy kanyarodik, ahogy szerettem volna, hogy kanyarodjon.Direktebb, közvetleneb lett tőle az autó, és nem ráz olyan vészesen, mint ahogy azt elképzeltem, szerencsére.Tehát pontosan annyi rugózási komfort maradt, amire hosszútávon szükség lehet. De az érzés, az atomkirály! :) Egyébként mivel futóműves csinálta a manővert, így ki lett cserélveegy kormányösszekötő gömbfej is, valamint előre novi új SACHS gáztöltésű lengéscsillapítók is kerültek.A régi, még gyári, 180e.km-t futott gátlók már nem álltak a helyzetük magaslatán. Nem lett olyan űber látványos tőle a gép, de végre már bnem olyan magas az eleje, mint volt.Szal klassz lett. Képeket a 7végén prezentálok majd.
-
Nem kell rögtön papírozni, a rendőr főleg azért szól, ha van rajta horog, de a forgalmiban nincs bejegyezve.Ez álltalában jobb esetben fizetős.Viszont ha be van jegyezve, és nincs fent, akkor nem szólnak érte.Amúgy meg a köv. műszakin nemes 1Xűséggel töröltetni kell a forgalmiból. Ennyi.Sztem. Amúgy kész lett az ültetés az Astrán.NNaggyon tuti lett, és végre az eleje sem nincs olyan magasan, és erősebb kanyarnál nem kezdi el tolni az orrát.Viszont nem ment a rugózási komfort rovására.De keményebb, direktebb lett a gép. A díja nem volt éppen olcsóság, mert 18e.-t kértek a produkcióért.Kicsit sokalltam ,főleg, hogy nem ennyiben egyeztünk meg, de kicserélték a lógó kormányösszekötő gömbfejet is, meg helyére került a kormány is végre.
-
Piszok jól. :D ;) Nékem naon tessik! ;) De mos'már biz' ültetésért kiált az övé is.legalább is elöl.hátul egész korektül néz ki.De az eleje magas.Viszont így most úgy néz ki, mint amit sohafelnemlehetne borítani. Szal királyságos na! ;)
