warwolf

Íme a rémálmod! :blink: Egy modi, aki Corsás! B) Célszerű újonan venni.Az elsőt nem kérdeztem ugyan, de a hátsót 20 péézért adnák.Szvsz az első sem lehet sokkal drágább! ;)Beszerelni meg nem nagy dolog.De azért 2 embör kell hozzá! :D

Extra LOL! :blink: Nagyon pöpec pl. a hátulja! B) Grat! :D

Sztem nem volt nehéz! :blink:

Ez sem csúszkál, és nem is gyűrődik. Ez nem csak ennél a boltnál van így.Komolyabb, nagyobb presztízzsel rendelkező boltok sem tartanak készletet.Addig sem áll benne a termékben a pénzük. Ez ilyen.

A helyzet u.a. mint Tom-nál.Szeretne, de a szülők nem engedik.Szal patthelyzet. Én is vehetnék Corsa A GSi-t, de előtte el kellene adnom a kicsit.Ergo buknék egy valag zséét.Annyit, amennyit nem engedhetek meg magamnak.Ezért inkább megtartom, és kicsit megvadítom.Legalább 1 lesz a kevés egyediből.A rizikót vállalom, hogy bukfenc is lehet.Ez egy ilyen játék.Vagy lehetne az Astrára pl. turbót is rakni, de ez a művelet nem állna meg 1M alatt.Szal hamarabb tennék inkább C20XE-t a szívások, és lebukási lehetőség ellenére, mintsem eladjam, és vegyek egy bizonytalan előéletű sportkocsit. De majd Andris eldönti, hogy NEKI mi éri meg.

Én ha magamnak csináltatnám, és hosszabb távra, akkor bizony kapásból a SACHS mellett döntenék.Mégis csak új, és mégis csak minőség.Szerintem. Meg az autó sem egy 3K-s kategória, hogy ezen spóroljak.Szerintem.Mert ebből már mejöttem. :blink: B)

Ez ilyen.Bemehetsz a Tormásihoz is venni! :D Óccsóé! ;) Amúgy én inkább az univerzális szőnyeget részesítettem előnyben.Tökkéletesen megfelel a célnak, és még olcsó is volt. Asszem talán a TESÓ-ban vettem. :D :blink: ;)

De egy esetleges motortuningtól még mindig jobb egy motorcserés megoldás.Szerintem. Vagy mit lehet kihozni abból a C14NZ blokkból?? Ami komoly teljesítménnyel bír?

Igazándiból arra akartam utalni, hogy nem árt, ha kellő infók, szerszámok, és ilyesmik bitrokában vagy az átépítéshez.De pl. egy Vectra 2000 technikáját a hallottak alapján könnyű átteni egy Astra orrába, mert csavarra egyeznek.Elméletileg. De az egyetlen szűkkeresztmetszete a dolognak a motor állapota.Mert ugye a C20XE-t nem éppen nyugdíjasok használják. Szal annyi, hogy el kell dönteni, hogy mit és hogyan akarunk, mi fér bele a költségvetésbe, és mihez van meg az ismeretségi kör, esetleg rutin, egy ilyen manőverhez. Meg ugye a pééz......... :D Erre akartam utalni. :blink:

Úgy kell kiszedni, hogy vissza is lehessen tenni, ha megunja az ember fia.De nem lehetetlen, viszont ha van vállakozókedv, és segítség, szvsz. ................ szóval.......... szerintem. :blink:

Van 6e.-ért is.Faxa utángyártott.Annyit is ér.A fényszórómagasságot sohasem tudod majd beállítani rajta.

Soniquoe képpel idéző hozzászólását levettem linkre a GSi topicban.

1.6-os GT Vekit még nem láttam.Viszont infóim szerint volt 1-2 C20XE GT is, de állítólag igenigen ritka darabok.

Cuki.Kár az autóért. B) :D :blink:

Gondolod, hogy elvisznek? ;) Irigy dögök lesznek! :D Sose megnemállni! Max. csak a benyakútnál fognak, de ott is csak lassítani. ;) A Corsa tényleg jó kis taliga lesz, de a gáz csak annyi, hogy nem CR váltót kaptam hozzá sajnos.Ezért olyan kiugró nyomatékgörbéje nem lesz.Viszont a vége v.hol 250-260km/h körül lesz.Az előzetes infók szerint! :blink: ;)

Gyenge a motor :D Naggyon gyenge szegény! ;) B) Ezért gyorsba vesz egy LET-et! :blink: :D Ugysem bírja ki! ;) Hisz' GSI-s! ;)

Nemsemmi költségvetés! Mint ha az én "néhai" GSi-m költségvetését olvastam volna.3K-ért vettem, 3k-t költöttem rá, és kb. még 1X ugyanennyi lett volna, hogy teljesen okés legyen.S, nincs benne Angel Eye, ültetés, meg semmi extra. Hiába, olcsó húsnak híg a leve. Ez van.

Akkor itt már csak olyan jöhet, hogy ha v.mit nemjól csinálsz, kinyúl egy kar a műszerfalból, és lecsavar egy fülest. Vagy kiveszi a kezedből a kormányt! :blink: B) :D :D

Ezért nem szabad CSAK a motort úgy megvenni, hogy nincs kiprószálva, és jól átnézve.ha benne van egy ilyen gépben, akkor nagyobb az esély, hogy a próbaút során előjön az, ami nem az átépítés után bukkan fel, amikor már össze van legózva a technika.A másik megoldás, ha nagyonjó ismitől veszed meg, aki inkább már barát besorolásban van. Szal sztem megéri a rizikót. De én Vectra 2000-re voksolnék inkább.Kiváló donor.

Vectra 2000 lenne az igazi, mert asszem a GT-k "csak" C20NE-vel voltak szerelve. Amúgy az ár igenjó.Szerintem.

Ezért kell porig ültetni?

Nah! Ez már fél győzelem.Legalább a moci a helyén van.Jók a képek, az a cooler meg űberbrutál.Csak ne koccolódjon semmihez B) Viszont piszokul kíváncsi lennék már a hangjára, mert a menetteljesítményével tixtában vok.Megy mindazáll@at :blink:

Én úgy gondolom, hogy oldalirányba lehet mozgása a dugattyúnak, de ha bosszant, akkor elég csak a dugattyúcsapszeget cserézni.Ha szükséges. Az igazi gáz szerintem akkor kezdődik, ha le-fel is kottyan.Addig SZERINTEM kár kifűzni a motort. De ez csak az ÉN véleményem. Nekem is van v.mi halovány kopogás a mociban, amolyan halk kattogásszerű hang, de én az injektorokra tippelek.Elég sokat füleltem, és máshonnan nem jött ilyen hang.De csak alapjáraton hallható.

Tegnap lecsleszett a feleség 1.0, a futómű miatt.Vitte a gyerkőcöt oviba, aztán visszafelé nem a megfelelő úton ment haza, és még 30km/h-nál is pattogott az ülésben. :D Mondtam neki, hogy azért nem egy hátrány, ha megtervezi, hogy merre akar menni! :D Amúgy meg ÉN élvezem, de piszok módon.Tegnap egy dicső vitéz Csodával tolni kezdett 70km/h-nál a városon belül.Aztán mind2n besoroltunk egy balra kanyarodó sávba, éppen zöld lett, és én ugyanúgy bekanyarodtam azzal a sebességgel, mint amivel előtte mentem.Azért elég szűköcske kereszteződés volt, de mondjuk nem nekem. :blink: A versenyzőtárs csak a következő piros lámpánál ért utol. B) Esk. már ezért megérte ! ;) De viszont érzésre a hátsó lengéscsillapítókat is ki kell cserélnem, mert az elejéhez képest lényegesen lágyabbul csillapít.Valszeg még a gyári telók vannak benne, amikkel anno összerakták. Szal ha v.ki tervez ültetést, és nem túl újak a lengéscsillapítói, javaslom, hogy a rugókkal együtt cserélje ki.Lehetőleg gáztöltésűre, mert az elég kemény, de azért v.mennyi komfortot azért ad.

Hétvégén tankoltam, 43L-t, 502km-re.8.5L/100km.Kivételesen normálisan használtam a gépet.Az eddigi átlagokhoz képest most ez a csúcs.De szvsz 8L alá elég nehéz lesz vinnem.Mondjuk nem is akarom! B) Mert akkor már mindenki körbeautózna! :blink: