warwolf

Nemugyanaz?? :D

Max. 5000ft az a gumicső, és shímán szívhatja a falsot, amitől szórakozik az alapjárat, meg a pill. fogyi és tsai.

ű Ezért vannak a jóbraátok................. :D :D

Előtte érjé' má' utol kicsirigó! B) :D :D

Pl. felhívod Speed cartársat, aztán összehozzátok.Pl. :blink:

Szüleim offseatja 10 évig és 120e.km-ig bírta gond nélkül a gázzal, 1X sem volt a motornak baja, és lényegesen olcsóbban tankoltak.Gazdaságosabb szerintem.De nem olyannak, mint pl. én, mert csak 1X kértem kölcsön, és egy városi előzés majdhogynem szűkre sikeredett, mert az 1.6 8V 75LE azért más feeling, mint az én 16V 100LE-m. :blink: Egyébként a taligát beszámíttatták, és 183e.km volt benne.Az olajcserétől olajcseréig 10e.km alatt talán jó, ha 2-3dl-t kellett utántölteni. Ezért nem értem én azokat, akiknek nincs tapasztalatuk az autógázzal kapcsolatban, és úgy mondanak véleményt.Ne érts félre, nem rád gondolok, hanem akiknek tényleg lövésük nincs az egészről. Ha annyira rossz lenne, valszeg nem találták volna ki. Amúgy az viszon kétségtelen, hogy a rendszer alkatrészei folyamatos karbantartást, és odafigyelést, valamint szakértelmet kívánnak.De így van ez minden alkatrésszel a kocsiban.

Ittkecskeméten 18000 péézbe kerül, felrakással együtt.az enyém pedig ami S.K. gyártott, 15e. volt.

Tecc, ahogy az eleje áll! :blink: Én is pont ilyet akartam. B) Gumiügyileg meg szét kell majd nézni, de előtte ott a kipuff, meg egyéb dolgok, amiről beszéltél! :D Széép ótókád van, vigyázz vele.Ezek a gépek a maguk kategóriájában ma is igazi fegyverek az úton! :D

Ez motivált elsősorban.Mert én még csakcsak ki tudom kerülgetni a csatornafedeleket, de feleség 1.0 már nem biztos, hogy ilyen rutinosan kezelné a dolgokat.

Elvileg nem lehet gond, így is túl jó a rácsozás miatt, és igazándiból mindenhol maradt még bőven hely, hogy tudjon hűlni.De majd kiderül.Szerintem nem lesz vele gond. Remélem. :D

Tévhit.

Még origi a festés rajta.Izé, kátrányspray, vagy mifene. Olajcsere? Még 9e.km! B) De majd csak leküzdöm v.hogyan! :D

Ketten tették fel, és rá van feszítve az aljára.Minjá dobok képeket a lemezről is, meg az ültetésről is. http://img.tar.hu/warwolf/size2/21158832.jpg http://img.tar.hu/warwolf/size2/21158831.jpg http://img.tar.hu/warwolf/size2/21158763.jpg http://img.tar.hu/warwolf/size2/21158761.jpg Egyébként lemértük, az ültetéssel a legalsó pontja 7cm-re került a földtől.

Erre minidg van egy kitűnő webcímem, amit javallani szoktam meglátogatás céljából. :blink: Ez a jövőben sem fog változni.Ez van.De talikon, és persze a fórumon továbbra is rendelkezésére állok mindenkinek! :D

Elvileg egybe vagyunk sülve! :D De ott van Lightning és még egy csomó lelkes szegedi MVOK-os srác! :D

Nem. Vectra, v. Astra féltengely kell bele.Vagy a már álltalam korábban említett megoldás.Még ha költségesebb is, de hosszútávon kifizetődőbb. Ém tudok............ 22 pééz volt, és nagyon jó. made by Anti Bátyó! B)

Én mne emléxem, hogy Szegeden lenne olyan, aki egyáltalán klubtag. De asszem Black Cat olykor fellátogat a honlapra.Olykor.De Ő nem klubtag.

Amolyan sexciós összeröfi, hogy mindenki rajta legyen egy képen, aki sexciótag.Mert így lehet is majd frissíteni a régióhonlapon szereplő régi képet. más: Én a mai CP-t kihagyom.Az ok 1Xű.Családozok.

Fel lett ma szerkesztve a gépre a kartervédő lemez.Végül nem Sheriff lett, mert azt csak 4 csavar fogja, hanem a kreatív mester kezemunkáját dícsérő, 2mm-es lemezből lett "testreszabva" a verdára. Nemutolsósorban 15000ft volt, mindenestől, pedig művészkedett vele 3 órát.S, ezt 8db 10es csavar fogja.

Sztem ne vedd ki alóla azokat a gumikat, mert kanyarban érhetnek meglepik.A torpanást sokminden okozhatja, majd jön olyan emberke, aki jobban tudja mint én. Viszont én úgy tudom, hogy tükörfűtés nem kibekapcsolós, hanem időzítőkapcsolós.Tehát kikapcsol magától. Egyébként garatula, használd egészséggel, és sokáig, de azokat a hibaüziket szvsz vagy írd be ide, és megfejtjük, vagy pedig szótárazd ki! :blink:

Gyanus, hogy én is ilyen tuningtrafit láttam. Szal észnél kel lenni, mert elég nrhéz messziről kiszúrni! :blink: Multkor Kiskőrösön is sikerült messziről észrevennem a trafit, mert kilógótt az orra a fehér Felíciának.Éppen 70km/h-ról fékeztem, szépet, mert kb. 300m-ről kiszúrtam.nem parztam, mert az még az a kőkorszaki technika! B)

Ölég gyanus környékről való ez a taliga! :blink:

Ém is így tettem, vettem jóállapotú bontottakat, aztán mire beleraktam, cserélhettem a külső csuklókat is, potom 13e.ft-ért. Szal ha csak a külső csuklója lóg, szvsz nem kellene bontottal bajlódnia, max. csak akkor, ha el akarja adni a taligát.Hosszútávon jobb az új.Szerintem.

Rágalom!!!!!!!! :blink: B) :D Kivéve körforg. és kivéve BMV :D

Ha a külső csukló halt be, akkor célszerű inkább újat venni.Ha a belső........... abba jobb nembelegondolni.A gyári kb. 60e.ft. Ha jól tudom, akkor csak és kizárólag az erősített C20XE féltengely jó hozzá.(Astra GSi C20XE; Vectra2000). Esetelg Calibra C20XE, de erre már nem merném a nyakamat tenni.A csuklók bizti jók.