warwolf

Nem kell mellreszívni, Bazs mindig is furcsa (anticociális) B) volt .A hawersrácok meg gondolom kellőképpen fel voltak hajítódva, hogy "normális" autóban ültek! :blink:

Káár érte.Pedig biztos, hogy nem kevés idő, és nem kevés péénz ment bele a projektbe. :blink:

Sajnos nem tudom, hogy létezett-e C14XE moci, de azt tudom, hogy az X14XE motor ha van is, piszok drága, és nem olyan 1Xű beépíteni.meg sztem nem annyira direkt, mint a fentebb felsorolt "játékok".Szerintem. :blink: Pontosan, mert a motorszám marad ugyanaz. :D

Apró infó, de Táborfalván anno volt 1db 14SE motor, tokkal, vonóval 70e.ft-ért.S, csak át kell róla építeni a dolgokat.Kb. ennyi a trükk.S, legalább gyorsabb lesz a géped, valamint ezt a 14SE-t még lehet fentebb is macerálni, atán onnantól kezdve csak a pénztárcádon múlik, viszont nem lesz gond a motorszámmal, ezért pl. a műszaki is 1Xűbb, és olcsóbb lesz.Sztem :blink:

Lassan javallanám a 14Si ; SE-re tzörténő átalakítást is! :D

S, azért támasztod a falat, mert kiütött a jobbegyenes? B)

POntosítanék , 3 :blink:

Értem.Szóval megy a Cabrióba :blink:

Azok az M3-mas tükrök? :blink: Kivi lennék, hogy hogyért lehetne hozzájutni B) Vagy meljik kukába lett kidobva? :D :D

Ilyenkor asszem 2-vel. Hogy áll a pogi projekt?

Itt még lehetne csalni néhány tizedet! B) Örülök, hogy problémamentes a gépsasod! :D Használd sokáig.

Én voltam anno ilyen 2000m-es gépen utasként, és nem annyira jött be.Jó volt, meg klassz volt, de............... :blink: Bár anno ugye másként láttam a dolgokat. Én meg asszem most délután előhorgászom a brinyómat, aztán szétszedem.Lassan el lehet kezdeni azzal is tekeregni kicsit. A kocsikkal most okés minden.Egyenlőre, bár pl. a Corsa futóművét v.hogy fel kellene juttatnom a Kárászyékhoz.Kivi vagyok, mit lehet még kihozni belőle.De profi kis cucc, annyi szent.Nem elég, hogy az eleje magasságban is állítható, de keménységben is.A hátulja fix 35mm-es, de a keménysége annak is állítható.Remélem ésszerű határok között fel lehet majd újítattni.Mert jó lenne nagyon. Amúgy minden TÜV papír megvan hozzá, még a számla is, ami a beszerelésről szól.Durva B)

Abban semmi poén nincs! B) Meg csak olcsóbb a félárú jegy! :D :D

Rendesek vagytok srácok, de nem.Kipróbáltam, csináltam, iszonyat klassz felling volt, de régen volt, és jó volt. De nagyon jó rá visszaemlékezni.Johnny viszont kiprószálhatná............... :blink: Legalább 1X B)

Egyébként mikor pénteken lent voltak Hexe, Anti, Tomi, Pista, Coupe, Uhu és berongyoltak a parkingba hozzánk a rendőrök, utána éppen azon somolyogtunk, hogy ha Iq után ereszkednének, bizti, hogy legyorsulná őket! :blink:

Széép ótóka, grat. hozzá B)

Jól hangik, benne vajok.A tandemet viszont é kihagyom, mert ebben nem változott a véleményem, amíg vannak kezeim, és lábam, had lépjek én ki a gépajtón, és had húzzam meg én azt a kioldót :D ;) ;) kb. fél havi fizetésedbe kerülne B)

Ezért van még mindig meg a GSi-d :D B)

Délután kicsitkreatívoskodtam, és beszerkesztettem a toronymerevítőt.X16XEL-nél van benne egy felesleges csavar, amin egy biztitábla, esetleg v.mi relédoboz lehet.Na annak a csavarját le kellett nyesni, és most majd még ki kell találnom, hogy ezt a dobozt hová is akarom kúltúrált módon elheyezni a motortérben. Beszerelésénl Futó mesterünk instrukcióit követtem.Minden lebont ami aggat, toronymerevítő behelyez, kocsi megemel, ráfeszít, kontráz, kocsi leenged.És késssz.És jó lett.A többit majd berep után.Képek pedig akkor, ha ezt a biztidobozt normálisan lefogattam v.hol.

Na, én meg közben elhoztam a bontóból a futóművemet, amit még majd fel kell újítani.Az eleje nem csak magasságban (30-50mm közötti), de keménységben is állítható, a hátulja úgyszintén.Egyébként Weitech márkájú.Ára egyenlőre nincsen, a kérdés az, hogy Kárászy bácsiék mennyit mondanak majd a generálra.Mert azt kell majd.

Berlina végül elhozta a rendőrautóról a matricát? :blink: Mert ahogy észrevették a zsaruk, hogy Tommal és Antival elkezdtük a szálszakadást keresni a gumin, jobbnak látták továbbállni, nehogy ott a helyszínen elbontsuk a verdát B) Udi, külön MEGATHX az ejtőernyőért, óriási szívdobogtató érzés volt újra belebújni a cuccba.Mint régen! :D

jaja! B) Demó éppen most vette meg a beépítőkittet egy C20XE-hez, én meg ha összegyűlnek az alkatrészek, (mert már a lényeg megvan, de a sallangok még nincsenek csak részben) és időm is lesz, akkor C20NE Corsa A-t fogok csinázni. :D

Ém is csatizom Johnnyhoz.Jó volt, hogy ilyen sokan, és ilyen széép autókákkal kint voltunk tegnap.Mer' mán ma van! :blink:

Atommanó, GRAT a géphez.Állat nagyon, nagyon szépen beszél a motor, de beleköltözött v.mi kígyó! :blink: Néha sziszegett is! B) Tom, neked pedig sok sikert a GSi-hez.Most már ott van az 150LE, amiről mindig is álmodtál.S, egy v.mit tarts észben.A Kaja nem annyira fontos! :D

Ilyen mértékű beavatkozásnál már teljesen mind1, hogy mibe rakod bele, hiszen az áldozatot az uccsó csavarig ki kell belezni, mármint ami a motorteret illeti. Nagyobb motorhoz, komolyabb váltó, féltengelyek, kerékfelfüggesztés, és fékek is kellenek úgy előre, mint hátra.Komolyabb futómű, gumik, eletromos AC, és még sorolhatnám.Lepapírozni öngyilkosság lenne, mert bőven verné minden engedéllyel együtt azt az 1.5M-t.Szóval ez felejtős. A többinek pedi csak a pénztárcád szab határt, hogy mlyen gépet álmodsz magadnak. Viszont ugye műszaki, zöldkártya, meg minden ilyesmi macera.Eladni mondjuk a későbbiek folyamán is el tudod majd, dekkor az eredeti motort tartsd meg, hogy legyen mit eredetvizsgálni :blink: