warwolf

Thx! Én meg viszem Demó Kadet LCD-jét! :) Meg ugye a tortilládat+innivalót ÉN állom! :)

Demónak éppen van eladó ilyen sportülés, ami az Astrádban, neki az Irmscher Caravanban.Fűthető, meg minden izé.Sztem vedd fel vele a kapcsot. A guma királyul áll, Grat! :)

Köszönöm URAK a válaszokat.Hamarosan uninstallálom, mert rontja az összképet! :) A védelmi funkciók,.........nos............. alatta és fölötte ott vannak a buta parkolótársak nyomai, ezért nem látom értelmét, hogy rajtahagyjam. Még 1X Thx mindenkinek!

Hogyan lehet roncsolásmentesen, és okosan leszedni az oldalvédő gumicsíkot az autó oldaláról?Mivel van az ráragajtva?

Tegnap is sikerült keresztbe kijönni a madaras tescó körforgójából! :) De érdekes, hogy mióta ül a verda, azóta nem kezdi el tolni az elejét, hanem sodródik oldalra, nyikorgó gumikkal. Ha már nagyon hüjén :D csinálom! :) El is határoztam, hogy jövőre 205/50-15 lesz fent.Keskeny ez a 195 :P

Holtegoldozol??20:00-ig?Mert ÉÉÉNN vagyok a délutános szakasz! :) Azért meló után kinézek, és ha sikerül, akkor oda is érek majd 19:30-ra.S, miért ne sikerülne ugye?? :)

Nem, egy egyedi lökös lenne a Dugárnál, ami felkeltette az érdeklődésemet, igazándiból mikor elkészültek a gépeink, Pistié és az enyém, akkor össz vissz csupán 3 ilyen autó létezett a városban.Most már van belőle jónéhány, és igazándiból NEKEM nem annyira tessik.Jobb lenne előre v.mi olyan, ami jobban beleilleszkedik a sportos imidzsbe :( , nem jön le annyira kocsi elejére, aljára. Olyasmi lesz, ha összejön, mint ami az Astra H gyári lököse, rászabva az F Astrára. De mondom, előtte meg kell szabadulnom attól, ami rajta vagyon! ;)

Szóval kezdesz beilleszkedni a GSi-s társadalomba? :) Amúgy mos'mán az enyémet is sokan sportwagennek nézik, hátulról! :(

Ami valljuk be őszintén, némi részrehajlással persze, nem is olyan nagy baj! :)

Köszike! :) Én is soxor megcsodálom! :( Dolgozom az ügyön, de előtte el kell adnom a jelenlegi lököst, akkor lehetne finanszírozni a projektet.

Nekem ez olybá tűnik, hogy a csavar mellett kezdett el folyni,ami számomra teljesen érthetetlen.Ilyet még nem láttam.Sztem próbálj meg utánahúzni, és ha akkor sem szűnik meg a problem, akkor tömítéscsere, ill. ha akkor már lent van az a dekli, akkor alaposan megnézni, hogy nem repepdt-e. Szerintem.Mert ez elég erős szivárgásnak tűnik. :)

Olyan 300 lenne az ideális taglétszám.Asszem. De lesz ez még annyi :) :P

Tegnaptól én úgy tudom, hogy CSAK MOTE v. MVOK klubtagok tudnak érdemileg fórumozni. :)

Kicsit sok rajta a sallang.Amúgy 1nek jó.Ha jégkék lenne, akkor talán még tessene is.Bár a csavart küszöb......... szal talán egy punyeszon, de nem egy GSi-n.

Értem.De nekem is benne van a kötegben az olajnyomásmérő csatija, tuod, beszéltük, bár a másik végét a motortérben még nem kerestem meg. Thx az infót. Hogy haladsz a kicsivel?

Aztán ne felejtsd el nyilvánossá tenni a felfedezésedet!!! :( Amúgy valszeg az lesz, amit mondtál, amint tud állni a verda néhány napot, kiszedem újra az AGR-t, aztán fabrikálok hozzá egy kis lezáró lemezt.Majd olyan helyre viszem ZK.-ra, ahol úgymond rugalmasak! :)

Azért ne kezdjük el rögtön offolni jóó!!! :) :) Amúgy láttam, hogy kerestél, de éppen dokinál voltam, aztán le volt némítva a telegrács!

De kötözködni könnyűűű! :) Meg ugye megint offóni............... Igaz Bazs? :)

Hüle! :( ;) :P

Nah, beraktam a kitakarított AGR szelepet, visszafelé egész könnyen ment, még a csavarok is viszonylag gyorsan a helyükre "kaptak", aztán elmentem tesztelni, hogy üzemmeleg álapotnál esetlegesen nem jön-e elő a problem.Nem jött.Viszont érzésre mint ha jobban menne a gép.nemtudom.Lehet, hogy csak érzéki csalódás, de alacsonyabb fordulattartományban jobban veszi a lapot. Egyébként ugye a sárga lámpát követően ingadozó lett az alapjárat, majd ugye elment, aztán kocsi leáll.Na most korábban volt 1X, hogy megkergettem 190-nel analóg szerint az autópályán, és utána is szinte ugyanez az alapjárati ingadozás volt megfigyelhető.lehet, hogy már akkor szórézott volna az AGR?vagy olyat is hallottam már, hogy ez a motor, ilyen, ha kergetik.(X16XEL) De aztán lehet, hogy megfogadom Futó Úr tanácsát, és lezárom.Csak korábban volt aki lezárta, és motorfék üzemben világított néki az a sárga lámpicsek.Ezért vajok Tamástalan.

Este, visszaszerelés után kiderül! :) Ha nem jön be, akkor a VKTR féle verzió lép életbe, vagyis 21e.-ért kénytelen leszek venni 1t. Remélem erre nem kerül sor, mert a kicsigépsas alá is hamarosan elkékül a futómű.Az'se 2 pééz lesz. Közben telefonáltam 1t, és péntekre kész a dolog.A számla pedig olyan 40e. lesz.Most imádkozom, hogy működjön az AGR visszaszerelés után........

Ma, egy erőteljes gyorsítás közepénelkezdett világítani a motorkontrol lámpa.Hamarosan egy lassítás, és kuplungkinyomás után v.mi eszetlen höbőrgő alapjárat is jelentkezett.Hazafelé vettem az utam, aztán otthon telefon Futó mesternek.Ő elsőre AGR szelepre tippelt, de kivillogtatva a dolgokat, kidobta 1405-ös hibakódot. Megjegyezném, hogy 16-os kiosztású a csatim, és ott a az ajtó felöl alulról számolandó 5. és 6. lábat zártam össze. A hibakód alapján valóban AGR volt a hunyó.Gabi elmagyarázta, hogy mit, és kb. hol kell keresnem, ezért gyorsba megvolt a tettes, de v.mi hihetetlenül xar helyen, határtalanul hozzáférhetetlenül.Sem'baj, megküzdöttem vele, a felső csavart még csak-csak ki tudtam szedni relative könnyen, na de az alsó....... szóval oda születni kellenne.Nm baj, kijött az is.Aztán jött az erőszak.Mindent, amit találtam otthon, féktisztító, brigéciol, Nitrohigító, öntöttem bele mindent, és szépen lassan elkezdte kioldani a 181e.km alatt belerakódott retket, de a tengely még mindig nem volt hajlandó megmozdulni.Valljuk be őszintén, én még ilyet nem láttam, ezért nem tudtam, hogy mi, merre hány méter, szal nem is feszegettem. Beugrottam még meló előtt Böhöm cartárshoz a helyi márkaker.be, és technikai segítséget kértem.Mivel éppen nm értrá, inkább otthagytam a dolgot, aztán Ő újra életre keltette, szal ha vége a melónak, mejek haza, és visszaszenvedem.Valszeg szó szerint :) Itt szeretném megköszönni a segítséget ÍFutó Gabinak, Vktr-nek, és természetesen Böhömnek is. S, vadkrerten rendezzük ezt a dolgot. Sokan a fogukhoz verik a garast és nem látják értelmét ennek a klubbosdinak, mert ugye mi abból neki a haszon, mikor jön ez nekik úgymond vissza.Hát így, ílyen helyzetekben van kihez fordulni segítségért.Bele sem merek gondolni, hogy mi lett volna, és mennyi, ha ezt a hibát pl. egy szervízben akarom megjavíttatni. Grrrrr................... :)

Esetelg még a Nissan Sunny jöhet szóba........ Annak v.mi ilyesforma a hátsó lámpicseke..... A'sszem :) :(

Annak sztem nem ilyen a hátsó lámpája! :) NÉZD csak meg!!

Ma sokat kavirnyáztam a városban, aztán az egyik olyan 1.5km-es szakaszon kb. 6db Corsa A-val taliztam. Jópofa dolog volt, főleg, hogy amelyikben fiatalok ültek, jóól megnézték a kismasinát. :) Szóval feltenném újra a kérdést: -Hogyan kell szívó ill. kipufogó torkot poliírozni?Otthon ez kivitelezhető? -Bekerült ugye a GSi km.óra masinába, és szeretném, ha az olajnyomásmérő is működne. Kérdés: Milyen gombóc kell bele?Melyik mociból lehet átmenteni? Tudjátok, 1.2S OHV!! :)