warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Bejövős, nemkicsit! :) Ez a morci dolog egyre jobban tessik! :unsure:
-
De mit lehet pl. csinázni a szek.levegő kompival??Mert az meg sziszegne világba, pl...............
-
Majd SárgaGSi cartárs belevisz a tutiba, amúgy meg pl. Demónál van még egy komplett cuccos, és sztem baráti áron meg tudnátok 1ezni, talán beszereléssel együtt is........
-
Albert, én a helyedben, a motorgenrál helyett inkább az XE-sítésen gondolkodnék el, ha belefér a keretbe.......... :unsure:
-
Ott akár 4sávos lehetne az út, szal bizti nehéz volt eltalálni azt az oszlopot! :) De csak sikerült! :D
-
Utóbbi........amikor az enyémet csinálták, elég speckós dolgokkal voltak ellátva, így gyorsan végeztek vele. Célszerű ezt a dolgot szakemberre bízni, aki megfelelően fel van szerelkezve mint szerszámilag, mint szakértelmileg..
-
EZT hogyan hozták össze?? :unsure:
-
Mi lesz vele? :unsure:
-
A maszk csapnivaló, de a többi okés.Viszont ezen is fordítva van a G Astra oldalirányjelző! :unsure:
-
Az ékszíjnak is megvan a csereperiódusa, de elszakadás helyett inkább a vez.műszíjjal együtt kellene cserélni.Én legalább is úgy tettem, és köv. is akkor lesz.Nekem is 60e,km a vez.csere periódus papíron, de most sem fogom megvárni, max. az 50e.km-t.Utána minden csere, amit csak kell.Igaz, Astránál!
-
Kicsit később tolok fel képet a cuccról!!
-
Lényegesen nagyobb az áteresztőképességük.Gyakolatilag a kerámia helyett, egy sűrű fémháló van benne.De sztem csak rendes középdobbal, és egy pofás sportdobbal az igazi.A 4-2-1-es leömlőt már meg sem merem említeni........ Jah, meg akkor már a szívóoldalt is nyitni kellene, de erre van egy egész téma, a címe: Direktszűrő. :unsure:
-
Ezen igen jót röhögtem!!!!! :unsure: :) :D :lol: :D
-
Nincs semmi kül. csak gondoltam írok pár szót, mert már régen volt hsz. a témában...... :D Ja, igen!Állítólag hamarosan épül majd a körforg. a hetényi út-III. Béla Krt. talizásánál.......... :unsure: De vajh' mikor lesz 4 sávos pl. a 44-es út, és az Izsáki?Melyik 5 éves tervbe fog beleférni?? :)
-
Érdekes dolog, és lehet, hogy csak beképzelem de hideg levegőben (16-17C.fok), sokkal hamarabb, már kisebb gázadásnál elő lehet hozni a direktszűrő okozta torokhangot az autóból, mint melegebb levegőben.S, sztem jobban is megy.
-
Szal gangok megvannak, de sajnos a bontott Asci belső csuklók egyike megadta magát közvetlenül az elindulás után.Holnap CS.+ kipufogós..........
-
Kompressziómérés volt?? Tudom uncsi, hogy ez a vesszőparipám, de sztem pontosabb adatokat lehet megtudni a motor állapotáról, mint Tech-el ha nincs hibakód.......... Ha pedig a kompresszió okés, akkor lehet tovább nyomozni, hogy esetelg nem-e v.mi beállítási problem okozza a bajt, meg a piszoksok fogyit............
-
Gepárd X14XE-je télen kajolt ennyit.......... Lehet haldoklik a lambdád? :unsure:
-
Ez legalább hawercsóka? Mert akkor határeset.Máskor csak a vezérlésre rá lehet költeni ennyit, vízpumpával, munkadíjjal, + sallangok.
-
Sztem nem tesz ilyesmit, mert annál jobban félti a C20XE karterét, ugyanis ölég alacsonyan van, arrafelé meg nem a legjobbak az utak.Egyenlőre a váltóbeállításával rutinozik.R-1-3-5 már van.2-4 még mindig nincs, + az olajhűtő csövével is játszani kell még.Anélkül meg nem egészséges XEzni.......
-
Van neki asszem 3 garnitúra.......... :) :D :lol:
-
F20, Corsa A GSi féltengelytestek, amik megegyeznek a síma C14NZ-ével, Ascona 1.6-os belső féltengelycsuklók, és gyári 1.4-es külső csuklók.Na ez utóbbi a gyenge láncszem a dologban........
-
Ha megfelelnének a tényleges fogyasztásnak, akkor ezek egész tűrhető értékek.Szerintem......
-
7végén már a Ringen szeretné tesztelni.Reméljük, majd a féltengelyek is úgyakarják.......
