warwolf

A tettek mezejére léptem, és felhívtam őket.A tehermentesítő 750ft/db, a felniközép pedig 1200ft. Ha arcátlan módon még a klubkedvezményt is ki tudnám ezekhez( persze csak ha létezik) használni, nos....... :wub: :P Gumist meg majd csak találok ott a környéken nem? B)

1van felétek wzze, abban ülsz! :wub: :P :P

Köszönöm, de hogy legyen egy kis svédcsavar is a dologban, valszeg v.mi nagyobb autón volt, aminek legalább 65-ös volt a kerékagy átmérője, szal most kell csináltatni hozzá tehermentesítőt.Remélhetőleg holnapra "talán" készen is lesz, de a féltengelyes kalandok után én már nem bízok a csodákban......... :P

Konkrétan árat is tudsz, hogy mennyiért adja? :P Amúgy meg szerválni kellene még 2db ilyen Barkas torziósrugóstestet, mert én itt az uccsókat hoztam el.Hátha van ott a közelben nálatok, aztán ha a Blitzre elhozod, akkor már 7főn viszem is a fickóhoz.Annyira rossz nem lehet, ha a VR6-os motort elbírja! :P

De biza' ez lesz az! :P Amúgy bontóból, 50e.-ért, görgőzött, újrafényezett felni, közepek nélkül.De kiba' jól néz ki! :wub: Viszont alapból sem egy drága felni ebben a méretben.17990ft/db hm................

Nah' ILYESMI felnit sikerált szerválnom az Astra alá. Elég nehéz behatárorlni a márkáját, mert csupán annyi van beleírva, hogy 4X100 7X15, ET37, Viper S705. De nem igazán találom azt a felnicsaládot, amihez tartozna...............

Volna egy kérdésem C20NE-ileg.Ugye elvileg azt a motort 2 verzióban gyártották, a különbségeket nem tudom, de: Amit beraktam a Corsába, annak a motornak a kertergáz "elvezétsét olybá oldották meg, hogy a szelepdeknitől 2 cső megy a szívótorkba.Egyik vastagabb, és a folytószelepház előtt becsatlakozik a szívó oldalba, és van hozzá még egy vékonka is, ami a folytószelepház után csatizik be már a szívótorokba. Viszont nekem olyan a szelepdeknim, hogy valszeg már az "újabbik" verziójú motorrol lehet, mert csak a vékony cső megy a szívotorkba.Ezért a vastagabb cső helyét ledugaszoltam, ergo OTT nem tud szívni semmitsenem.Amúgy ezen cső felett van az alapjárati motor gumicsöve is, ami megy az alapjáratiba. Aztán volna még egy kakukktojás dolog is, méghozzá a folytószeleház "fűtése" ?.Mert a termosztátházból jön egy vékonyka cső, ami becsatizik a folytószeleházba, aztán a kivezetése megint egy vékony cső, ami viszont már a kiegyenlítőbe csatlakozna be, ha lenne hozzá csatlakozó.De nincs.Ezért ezt is ledugúztam. Kérdésem a köv. Jó ez így? :wub: :P :P

Ma voltam egy helyen, és mit látok?Azt a Golf IV-et, ami anno Berlinát kisit megijesztette a TSCO parkingban, mikor fényképezkedtünk.A hangja alapján VR6-nak tituláltuk, de ma ki lettem ábrándítva, mikor megláttam.Az egy R32-es(3200ccm V6/240LE).Szal nem kispályás gép! Csak lestem! :wub:

Sajnos féltengelyek nem lesznek BW-ig, így leghamarabb majd csak szept.30.-án lehet "megcsodálni" a kis masinát.Ma egész délelőtt a féltengelyek után kajtattam, de a heggesztett verzióhoz senki nem adta a nevét. Ezért nem is vállalták el. Viszont van helyben egy versenybrigád, akiknek 2db VR6-os mocika van a versenyparipályukban, és úgy okoskodtuk ki a dolgot, hogy BARKAS!!! :P torziós rugóból lesz kiesztergálva a nagy csuklókhoz való féltengely, ezért majd szerválnom kell egy olyan agyrészt is, és megmunkáltatni.Amúgy nekik is ez van beépítve a gépbe, és gond nélkül versenyeznek vele, tehát az én "néhavágta" feelingemet bírnia kell. Így valszeg hosszabb ideig készül majd a dolog, de többet nem kell vele foglalkoznom.S, úgy döntöttem, üzembiztonság mindenek felett. Úgyhogy ígyhát............... De az érem másik oldala, hogy felszabadul 2db Kadett GSi féltengelytest.S, ha kell v.kinek......... :wub: :P

Amilyen cseresznyém van a féltengelyes szzakemberekkel! :P Amúgy holnap olyan helyre mejek, ahol az embörkék roncsderbiznek, és tudnak féltengelycsinázó műhelyet.Meg hátha össze tudnák variálni az ÉN féltengelyeimet is.Legalább a BW erejéig. Amúgy elhoztam a kipuffot is.Holnap, ha minden összejön, fel is rakom.

Itt már ilyenkor csak Bazsi segíthet! 0630/236-90-41

Én is éppen a "dehogyanvolthasználva" dolgot akartam megkérdezni........... :wub:

Hamarosan telegrafálnom kell, hogy ki kivel van, aztán jelzem, hogy mijaszitu! :wub: De azért 1000Thx. :P

Jelenleg a C verzió fut, két szálon.Remélem lesz megoldás rá...........

Sajnos egyik a másiknak követelménye, így ez ebben a formában nem kivitelezhető.

Szinte csak a féltengelytestekre vártam már, hogy guruljon a kisautó.Ma délelőtt közölték, hogy nem lett kész, szal elkeseredtem kellőképpen, mert az A terv kútba esett.Jöljön a B terv, miszerint az 1.5D Corsa A féltengelyteste jó hozzá.Több forrásból is megerősítették, hogy nem jó, mert egyezik a többivel, 1.2 1.4. Szal B terv is kútba esett. Jön a C terv, miszerint megpróbálok keresni egy ügyeskezű szagembert, aki gyorsba megcsinálja nekem. Ha ez sem jönne be, akkor jön a D terv, vagy pedig felkötöm magam. :wub: Há így............

Ezt a Corsát max. egy MIG-29-es! :wub:

Ma nálam volt Demó, és megint, vagy még mindig a Corsát csináltuk összefelé! B) Utána bekísért a városközpontba, ahol Tomi023 matricázta fela gépét.Egy idő után beérte Demót egy Mazda6, és szó szerint nyalta Peti rendszámkeretét.Én így láttam, pedig bőven előtte voltam.Amikor kikanyarodtunk egy 2 sávos útra, én "gyorsba" elhúztam a belsőben menő kocsisor mellett, hogy még átérjek a köv. lámpánál a zöldön.A Mazdás meg a belsőbe kanyarodott egyből, hogy lelépje Petit. Régen röhögtem ilyet jót.Ugye nem kell ecsetelnem, hogy ki ért előbb a lámpához! :wub: Valszeg egy darabig gondolkodni fog, hogy EZ hogy lehetett! :P Amúgy péntek este kicsit mehettem a szörnyeteggel, és ............ szóval............ az a gép bexarás.Aki nem szokott hozzá, mint pl. én, szóval félelmetesen gyorsul, félelmetes hangok közepette.4.-be már nem mertem felrakni! :P Iszonyú! :lol:

V.hogy ez mennyire igaz volt ma, amíg a sebességeket vadásztuk elő belőle!De azért ugyehogy miljen ügyi vook?Ha benne van hátramanteben, akkor elég nehéz 1-2-őt kapcsolni! :P Viszont villanyászati fronton kész lett a gép, hála neked, Ó SZENT DEMÓ! :lol: Már csak a kipuffra, és a féltengelyekre várok, aztán inulhat a mandula.Remélem az AC nem fog xarakodni, tehát elég lesz a töltőnyomása.De ha mégsenem, akkor még az is cserés lesz. Kivi vok! :D Tartalmas 7vége volt. B)

Nekem is átírás előtt kellett megcsináztatnom a műszakit.Itt jön képbe a nemigazi meghatalmazás, és egy "rugalmas" vizsgabázis.Akkor közel sem volt olyan jó műszakilag a kisgép, mint most.Mostanra pl. a műszakihoz szükséges dolgok 95%-a új.

Akkor a hátsó szárny elkelt! :wub:

Ha lenne olyan fetrenve röhögő smile, akkor most beraknám, de ez megalol! :wub: :P :P

Hiénák! :wub:

Amúgy képeket szerettem volna felrakni, még le is kicsinyítettem, úgy töltöttem fel a tar.hu-ra, de tegnap este óta konvertálja az Istenadta............... :wub:

Nem vagyok benne biztos, de ennek a gépnek az alvázszáma szerintem ennyit nem ér.Max. 100.A többit meg ott lehet hagyni, mert fémhulladéknak kitűnő lehet...........