Látom Johnny, fórumlakó lettél............... :D
Ma voltam GT-nél, aztán felraktunk a japóra egy csöndesebb sportdobot.Nem volt 1Xű móka, mert:
Először is úgy van megoldva a dolog, hogy a katalizátor után csak egy árva cső megy a végdobhoz, ami igenböszme fajta.Eddig okés is a dolog.Végdob levág, beindít, meghalgat, és ölég brutál hangja volt.Ok.Legcsöndesebb dob rápróbál, ésésésés...........még alaphangon is hangos.Okés.Végsportdob le, a rendszerbe beaplikál egy OPEL!! ;) középdob.Oks.De így símán csak a középdobbal pontosan olyan gyári hangja volt, mint korábban.Oks.Opel középdob ki, és keres kisebb dobot.Talál.Zsír.Na, itt már alakul a dolog, de......az eredeti cső egy ementálihoz hasonlít.Gázz.Az UGY. ára 18-20e.ft.Egy síma kb. 45-ös hajlított csőé.Nemgáz, Tibi hajlított hozzá csőhajlítóval egy ugyanolyat, óccsójé.A tetejébe vastagfalú megoldással.Szalé 1hamar nem fog elhervadni.
Szóval új, hajlított cső fel, középdobkezdemény előtte fel, és jöhet a sportdob, ovál véggel.Ez is megvolt.S, egész jól is állt a gépnek.
Most éppen a hangolódási fázison vagyunk.Idő, amíg telítődik a dob, de már most lehet hallani, hogy jár a motor.
TECCIK! :lol: És, igen, nem vok 100as! :blush:
Hozzátenném, hogy az 1 órás elméleti művelet majd 3.5 óráig tartott, és mindezért fizettem 23e.ft-ot.Szal Tibi megint kitett magáért! :lol:
Máshol vajh' mennyi lett volna? 40e.?Jó esetben,+ megvetették volna velem az UGY. csövet......