warwolf

Speed!Qp-s v. QP-tlan vagy?Jött az ember?Vitte?Hagyta?

Első blikkre olyan, mnit ami az 1.6 16V-n volt...........De amúgy olyasmi......Tehát 4-2-1 ez is.........

Ne óccsáá'! :unsure: Amúgy én is inkább arrafelé hajlok, de a hengerfejdologgal is tisztában vagyok.Sajnos azt a csavart kihalászni...... :wacko: Viszont akkor a secunderlevegő dolgot v.hogy át kell hidalni.........

Akkor vegyél egy 8V-t, mert olcsó,és olcsón fentartható.Ha olykor azért haladni is akarsz, akkor 16V.Amúgy ha megnézed az áraikat, egyre inkább elérhetőek, az évjárat miatt. Corsából meg ha 1.4, akkor elég egy SE-sítés, egy rövid váltóval.

Nem minden esetben.Erősen motorfüggő a dolog, és olajfüggő is.

Lábfüggő a Cali fogyija is.El sem hinnéd, hogy átlagosközeli használatnál mit esznek ezek a gépek.Ami kisit jobb étvágyú az átlagosnál, az a V6, és a Turbó. Az NE és az XE is autózható és fentartható kispézből.Feltéve ha nem vásárolsz be v.mi feltupírozott darabot. Amúgy a Corsából is lehet vadóc verdát csinálni motorcsere nélkül is.Mondjuk egy NE v. XE átalakítás után már a pokolba fogod kívánni a 1.2;1.4 verziókat! :wacko:

..........javulóban a fogyi.Eddig 70km tankolás óta, és nincs semmi rendellenes dolog.Még ki sem fúj, szal talán a rögtönzött javítás ,megtette hatását.....

Nem tesz jót a guminak, ha tartósan magasabb a nyomása.Furin kopik.Főleg a közepe+szétrázza a futóművet is. A lapos dolog pedig adódhat a gumi profiljából is......

Ha jól tévedek, akkor a tankbetöltőnyílás ajtaján belül fel vannak tüntetve terheléstől függően a keréknyomások.Amúgy ha nem akarod túlbonyolítani, akkor 2.0........sztem.......

Hát igen.Ugyanilyet vehettem volna 1.2M-ért is, és azért kerül ennyibe, mert van 1-2 hibája....... Ha lekerül a hengerfej, megnézzük.Azért remélem nem kerül rá sor. Tegnap kiírta, hogy cseréljek féklámpaizzót.S, valóban a jobb hátsó nemvoltjó........ :wacko:

Jó ez így ahogy van. :unsure:

Az élet apró örömei.Pénteken a kipuffosom megcsinálta a gyári dob/Ulter dob cserét, valamint felhívta a figyelmemet, hogy nekem is, mint minden X18XE;X20XEV motorkánál, el van repedve a kipuffcsonkom.Megjavítására nem tudott mit mondani, mert most 2 hétre elment dühülni.(ident, baráti áron 35e. gyári pedig 55e.) Sebaj.Leszedtem, egy ügyeskezű lakatos pedig megcsinálta, így most egyelőre nem fúj ki........legalább is ott, ahol meg lett csinálva.Viszont üröm az örömben, hogy az egyik kipuff tőcsavar, ahogy kell, bele szakadt a hengerfejbe.Persze úgy,hogy sem megfogni, sem pedig bármit is csinálni nem lehet vele, max. kifúrni.Viszont közvetlenül nem fúj ki egyelőre. Viszont gyanítom, hogy emiatt a repedés miatt jeletős fogyasztása volt a Vekinek.Mondhati olyan 18L/130km, amit most, jelen esetben betudok annak, hogy mivel a lambda előtt fújt ki, a lambdához érő kipuffgáz keverék nem fedte a teljes valóságot, így a compi kisit sűrített rajta.Újabb 100km következik.Ha megint ilyen csodás fogyi lesz, asszem elkezdődhet a szokásos nyomozás, hogy mitől is van ez. Amúgy sárga lámpa nincs, a motor indul, és teszi a dolgát, szépen húz, nem dadog, nem rángat nemsemmi...... Ebként maga az autó m@rhajó, nagy geny@ kotla, imádnivaló darabja Opelék palettájának.nekem nagyon bejön.Kényelmes, stabil, szinte csak ring az úton, sebességérzet szinte 0... Viszont mindezek dacára ha a fogyi továbbra is tartja magát, akor le fogom szedetni a hengerfejet is a vezérlés cseréjekor. :unsure:

Részemről "vidéken" vagyunk, szal mi is tuti kihagyjuk.Amúgy tegnap Vectráztam.Van vele egy kis pittyputty, de ahogy Udi cartárs, a nagy varázsló mondaná:Megoldjuk.Kisit sokat evett az elmúlt 100km alatt......... Viszont Valkaiék nem tudták bevállalni a kövi 7re a vezérlés cserét, így nekem Abádszalók most kimarad.Sztem helyette majd újra Kiskőrös lesz az uticél. Így is kisit vesszőfutás minden egyes megtett km, a vezérlés cseréje nélkül.........

No problem.Előforul az ilyesmi. Ma voltam GT-nél, fetette a kipuffot.Nagyon szépen muzsikál, olyan qltúráltan brümmög.Viszont üröm az örömben, hogy a kipufftorok el van repedve.Most keresem a megoldásokat a problemre......

Ma reggel ott mentél el mellettem, mikor álltál be a céges parkolóba.Éppen fotózták a Vectrám az eredetvizsgára...... AMúgy nemsemmi, hogy minden költséggel együtt 500ft híján 90e. egy ilyen autó átírása......... :unsure:

Köszönöm. Onnan gondolom, hogy ahhoz képest, hogy fed.comp paraméterei alapján nem evett többet a gépem átlagban 6.8L-nél, a benyaszint mutató határozottan elhagyta a 60L-es vonalat, pedig még csak 50km-t mentem vele a városban. Na de majd a kövi tankolásnál kiderül. :unsure:

A kulcsszó, muslinca! :lol: Társ, a mindennapokban! :wacko: Na akkor alaposan szét kell nézni a hátsó üléssor környékén! :lol: Amúgy nagyon tetszik ez a sebessére hangosodó/halkuló zenei dolog, de gyanítom, hogy a BC átlagfogyasztás körüli értékei nem fedik teljességgel a valóságot....

Mit csináltál???? :unsure: Még sok, egészségben, és boldogságban eltöltött évet kívánok nektek.Na meg Máté mellé v.mi filigrán apróságot, akinek legalább olyan beszélőkéje van, mint a leendő anyukájának! :lol: :o

Ismerem ezt a játékot.Az a neve, hogy az elrejtett keksz, és csokidarabkák megkeresése! :unsure: Az almáról és más egyéb gyümölcsökről nem is beszélve.......... :wacko:

Egy icipicit mentem vele.Szériában nagyon szigorú.Kár lenne bármelyik épített autóhoz hasonlítani, mert azok teljesen mások.A maga kategóriájában nemkisi meglepit tud okozni, az 100. :unsure:

Jaaaajaaaa! :unsure:

Haza is értek, gond nélkül......

Multi........ :unsure: :wacko:

Nem mondod, hogy iszik oszt' még vezet ish??Húúú de seggbe rúgom! :wacko: :lol: :lol:

Akkor az első képek.Ennyire futotta első körből: Takarítás közben volt segítségem ish....... :wacko: