warwolf

A fokozott olajfogyást okozhatja a gyakori hidegindítás, v. nem megfelelő minőségű olaj.(Pl. gyári GM).Amúgy a gyári olajfogyija 0.01L/100km.Az alacsony fordulaton nem húz dolgot meg kell szokni, ez a motor 3000rpm körül éled igazán, alul az ECOTEC funkció miatt, amikor is részterhelésnél kipufogógáz jut a szívótorokba, bizony ott lusta.Olykor meg kell kisit taposni, és nem fogsz ráismerni.Nem állandóan, de olykor nem árt.Pl. tartósabb, nagyobb sebesség.Tapasztalatom szerint 10-12km alatt helyre szokott állni. Városban max. 8.5L volt az átlagom, hosszútávon pedig a rekord, amikor is csak 70km/h-val mentem óra szerint, akkor 5.8L.De a 6-6.2L volt a nagyátlag. Tehát úgy gondolom, összeségében egy nagyon jó kis motor.....

Akkor amit vettem tőled Metabondot, azt v.ki előtte jóól megvarázsolta, mert jelenleg egy feszítőgörgőcsapágy hangon kívül semmi nem jön a motorból.Pedig előtte sztem bármelyik CDTi megirigyelte volna tőlem a csattogást! :lol:

Nabazzeg..... :lol: :lol:

Okhaj!Én meg ha minden jól megy, akkor olyan 20:00 körül indulok, aztán 1X csak odaérek......... :lol:

Tévedés! :lol: ugyanannyival mész, és negyedannyit zabál a géped! :lol:

Ez az Opció is él nálad, hidd el..... :lol: Tomi oks. :lol:

A beállítások menüpont alatt balra minden opció látszik......Ott be tudod állítani.De sztem te a személys fotót állítottad be.

Nagyon sok autógyártó tornázik, hogy minél alacsonyabbra tudják letorázni a CO kibocsátást, de sztem a Toytota Priuson kívül nincs életképes hibrid.Az Opelnek is ez még csak tanulmány.Nagyon komoly eladási számokat kellene produkálni ahhoz, hogy megérje gyártásba vinni ezt a technológiát.

Nem akarsz feltölteni egy avatart? :lol:

Én autóval vagyok így éjszaka.Imádok lassan menni, mert van egy fajta nyugi olyankor.Valami varázsa van.......talán a régi szép időkre emlékeztet, amikor még én is sokat kujtorogtam. :lol:

Tök jó volt tegnap este a melóból hazafelé.Kisit esett az eső, és gyakorlatilag senki nem volt az úton.Még a kiskörúton is úgy tudtam bringázni, hogy senki nem jött a hátam mögött.Mondjuk más azt mondaná, hogy baró xar idő volt........ :lol: De nekem tecc...... :lol:

De nem?Csak nekik köszönheti az ország, hogy ma itt tart.De ne ragozzuk.Szoktam hozzászólni a cikkekhez.De igyexem szalonképes maradni, pedig sokszor nehéz.

Amúgy ki a "dal" elkövetője így átdolgozva?Megadeath?

Akkor nem voltam már messze!Amúgy ezen én is végig futottam, de konkrét alkatrészleírást nem találtam, de azért thx! :lol:

Okhaj! :lol:

Ez nagyonnn zsííírrr!!!! :lol: :lol: :lol: :P ;)

Eljutottam az 1213-ig hsz.ig, és ott egyelőre meguntam.Majd folyt.köv.......... :lol:

Langyos v. sem, anno mikor ez a zene ment, még kókeményen benne voltam a szombati esti láz nevezetű kórban! :lol: :lol: DTT & Ördög Sziget, Kkmajsa! :lol:

Egy régebbi klasszikus..........

Nekem 1600km óta van ilyen gépem, ehát elég friss az élmény.A fogyija relative magas, de csak 1410kg-os a gép, és ehez párosul hozzá a 137LE-s motor, a maga 195NM-ével. Alapvetően megbízható konstrukció, olykor az AC adhatja meg magát, esetleg az alapjárati léptető motor, ill. az X18XE és az X20XEV motorknál a kipufogótorok szokott elrepedni.Álltalában cserés módon.Nekem heggesztve lett, egyelőre bírja. Én is csak ismerkedési szinten vagyok még a gépemmel. A fogyija idáig 8.2-9.5L környékén mozgott.Később még pontosítok majd....

Meg kell nézni a lábkiosztást, és ha egyezik, akkor mehet a csere.

Noshát......... :lol:

Atommanó forgalmazta anno őket, de sztem az Ebayről is be lehet kedvező áron szerezni.Itthon leginkább tuningboltok fogalkoznak vele, gondolom. Piros FK rugó volt, és igen, nagyon jó volt........ Nem is beszélve az állandóan eltörő lökhárítókról......... :lol:

Eccerű lesz megtalálni! :lol:

A LIP-el nekem nem voltak túl jó tapasztalataim.Ettől még lehet jó. A plussz extra pedig a másik idézett hozzászóláshoz volt! :lol: