warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Akár át is lehetne tenni ezt a csacsogós részt v.mi C6be........ ;)
-
Tudtam én, hogy v.mi turpiszság van a dologban.... :)
-
Miután kibelezte a váltót........
-
Hm.........ügyes kis montázs, szó se' róla.De hol a pálinkásüveg a kezedből? :) :( ;)
-
S te addig hol voltál aranyapám, míg a Máté kint gályázott a hidegben a traktoron? ;) Hm? :(
-
Hiába.......már a japó gépek sem a régiek ami a megbízhatóságot illeti..... :( Már megérte összerakni. :D
-
Ketten húztátok hazáig a lerobbant kistehert? :( :( ;) :D :D
-
Nem tér el jelentősen, de az is inkább felfelé.Tehát abban a hengerben jobb a kompresszió mint a többiben. Asszemtényleg javasolni fogom én is a másik vezérlő próbáját.CSak az lesz vele a gáz, hogy TECH2 mert az immobi esetleg nem fogja felismerni a dolgokat. Felcserélgették a spricc.fejeket, de nem változott a dolog.AC okés, szűrő nemrégen cserélve.
-
Egyik ismi legózik vele, de nem tud rájönni a mikéntjére. X16XEL, szaggat alacsony fordulattartományban.Korábban a 4. henger nem ment egyáltalán.Cserélték a gyertyákat, gyári gyertyakábel lett bele véve, ill. egy bontott trafó.Na azóta megy legalább fordulaton a 4. henger ish. Hibakód nincs, AGR-t takarították, alapjáratit takarították. 5letek?
-
Olyan szemei vannak, mint ha nem erről a bolygóról származna! :(
-
Tankolni tuti kell.......... :( :(
-
Csak megerősíteni tudom, nagyon jól tapad, jól boldogul a hóval, latyakkal, síkos úttal.Úgy érzem, összeségében ennyi pénzért nagyon megérte.S, a tetejébe piszokul csöndes ish.....
-
Jelentem, a műszakim 2 évig még érvényes.Egyedül a kézifék volt nyűgös, de azt a tavasszal amúgy is szét akartam szedni, aztán belenézni, meg kicserélni amit kell. Úgyhogy most öröm és boldogság.Erre az évre be is fejeztem az autóra költést egyelőre.
-
Hátdenem?Most minek adjak támadási felületet a rendőrnek.Ha akar, úgy is beleköt v.mibe, aztán lehúz min. 2e.ft-ra.Ez a dolga. Amúgy klafa dolog a tuning, csak gyakorlatilag senki nem fizeti meg.Lehet akármilyen éndzsölájsz, meg MTS lámpa, meg ültetés a verdádon, meg 200 colos kereked, gyakorlatilag senkit nem érdekel.Ha meg el akarod adni, mert 1X mindent meg lehet unni, óriási mélyrepülés árán lehet csak megszabadulni tőle. Olyan meg nemigazán létezik, hogy "ezbizonynálamfogelrozsdásodni".Ez Marh@ság. De mindenki a maga cseresznyéjének a pogácsa, a saját lóvéját arra költi amire akarja.Részemről még1X olyan átalakításba mint ami a Corsán is volt, soha többet nem vágok bele.Az Astra is csak úgy ment el, hogy visszalakítottam gyári fapadra.Azon legalább nem buktam akkorát, és egyes kiegészítői viszaköszönnek más klubtársak szekerein. Mindig lesz más projekt, ami miatt el kell adni a kedvencet..... E'vvan....
-
..és van rajta egy turbó is! ;)
-
De szereti, hiszen ezen emberkék a KPM fizetővendégei! ;)
-
Nemkicsit! :( Amúgy leadtam én is a Vekit mszv.-ra.Elvileg 11-re mehetek érte, aztán ezzel sem kell foglalkoznom 2 évig.
-
Ittes't lehet bögölni Angel Eyes ügyben. Kérdés, hogy póstázza-e Ungarnba.
-
A kipufogórendszerben, a katalizátor előtt van bekötve egy ilyen kütyü.Kimérni csak olyan tudja, akinek van szkópja.Villanyász, v. pedig kipufogós.
-
Csak addig mennek ilyen magabiztosan, míg el nem dobják a vasat.Utána majd eszelnek kicsit. Amúgy építettünk hócsávót a csajokkal.Elég nehéz volt, mert nem akart nagyon tapadni a hó, de sikerült.Közben meg néztük a quaddal pörgő egyedeket.Jól nyomták nagyon, és ami a lényeg, hogy nem veszélyeztettek senkit az égvilágon. Nemsemmi dög ez a Polaris nevű quad.Asszem amerikai munkaquad, de a 4X4 miatt disznó módon lehetett vele gépészkedni.
-
Kecskemét-Kiskőrös 70 perc.takarítás sehol, igazi kalandtúra volt.azé' előzni is muszáj volt, mer' némely nép 30km/h-val nyomult.Az meg kisit költői túlzás.Amúgy 50-55km/h biztonságosan tartható volt, hála az 1430kg-nak, meg az új téligumáknak.Nagyon szépen muzsikáltak a hóban/latyakban, valamint az ABS & TC is tette a dolgát.Előbbire csak azért volt szükség, hogy teszteljem, de erősen csúszós úton is szépen egyenesben tartotta az autót, nem indult meg keresztbe az úton. Johnny, öröm és boldogság. :( No meg ugye most már extrás a gép! :) :( ;)
-
Célszerű lenne mérni egy kompressziót.Ha az a határértéken belül van, akkor a magas fogyit okozhatja a halódó lambda is, még ha nem is produkál hibajelet egyelőre. Amúgy ha nagyon padlózod, akkor ez a C12NZ is beveri a 8-8.5L-t.......városban.
-
Na akkor királyságos.Bár a meló oroszlánrészét Udi és Bazsi csinálta hála a lakatos embernek.A többi meló ahhoz képest csak segédmunka volt! :)
