A vezérléscsere nem egy olcsó, jellemzően hajlamosabbak hengerfejesek lenni, S, olyankor mind2 hengerfejet le kell venni hozzá, valamint az olajhűtő a vízhűtővel van kapcsolatban, és ha a kettő közötti tömítés elfárad, könnyen össze tud kutyulódni a 2 közeg.
Tehát gyakorlatilag semmi konkrétum..........
Az biztos, hogy a korábbi Caliban és A Vekiben lévő C25XE stabilabb motor volt a felhasználók szerint.
Viszont egy rokonnak ilyen B Vekije volt, tehát X25XE, és a szokásos kopóalkatrészek cseréjén kívül soha nem volt vele semmi baja.Az autót 260e.km-rel adta el.S, a tetejébe autómata volt.