warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Más a fizu, más az értékrend.Ha valakinek nincs pééze' kocsit építeni, vagy vegyen egyet készen, vagy vegyen egy olyat ami gyárilag erős motorral volt szerelve. Személyes véleményem pedig az, hogy jelen közlekedési bírságok mellett nem sok létjogosultsága van egy ilyen épített autónak.Nem beszélve a csodás (x@ar) utaknak, hát még az agyonszabályozott műszaki+reg.adó és tsainak. Kétségtelen, egy élmény velük menni, ez személyes tapasztalat úgy az NE Corsám mint a te XE Corsád vezetése után, de sajnos nehéz megállni azt,hogy az ember ne tolja el neki, és a vége vagy egy árok/fa, vagy egy szép kövér fénykép.
-
Németvagybszdmeg? :) :D :D
-
Ilyesmi %-nál nekem is ez az eredmény.Ha simán benzin, akkor talán fél literrel kevesebb....de drágább is.
-
Az oldal jó, ki lett bővítve infókkal amik 5 évvel ezelőtt még nem voltak fent.Az ilyesmi átépítésnél az igazi szívás a kihajtások stabil megépítése, sok időt és pénzt lehet rá áldozni.Itt a képeken a régi Ascona 1.6D belső kicsi féltengelycsuklói vannak, a féltengelytest valóban hegesztve van ami nem túl stabil dolog.Anno Demónak is elszállt mikor Lacházán volt először gyorsulni még a megboldogult foltossal. Lehet ebayen kapni specifikusan megcsinált féltengelytesteket, de nem kevés pénz.Utóbbinál maradhat a belső nagy féltengelycsukló ami gyárilag is való a váltóhoz jelen esetben az F16-hoz, de ahhoz, hogy kivűlre is nagy csukló kerülhessen, a Corsa csonkálványát kell felesztergálni, és nagyobb csapágyat bele tenni, ehhez hozzá esztergálni az agyat (amibe bele csúszik a féltengely, bármely 16V-é jó), és úgy lehet össze rakni. Tehát addig szép és jó, hogy motor be, csinálni hozzá bakokat, meg megoldani a váltót, utána kezdődik a dolog igazi technikai része amitől stabil lesz a technika, és nem fog úton/útfélen szétesni.
-
Akko' neked mé' nincs mánn' ilyened akko'?? :)
-
8.8L/100km, 60/40 a városi használat javára.Mondjuk a pof@ám leszakadt, mikor tele toltam 50%-os lónyállal, és most 16500ft volt a ceh! :D Még ezt a rablást bakker! :D De jó lenne, ha a MOL részvények árát nem rajtunk akarnák vissza termeltetni az államkaszába még az idén. :)
-
Ilyesmire gondoltam én is, mikor nézegettem.
-
Sztem is inkább a papné lánya... :)
-
Megvenni egy Boeing-747-est egy zacskó mogyoró miatt? :) Van ahol a fül is hiányzik, valszeg feszegették is anno.De zömében inkább rácshiányos a helyzet.
-
Ilyen egy igaz barát! :) :D :D
-
Képes voltam , mert ami benne van eléggé hiányos.Ha bontóstól veszem, nem biztos, hogy oda adja ajtókárpit nélkül, ami meg nem kell, és tuti 2-3e.ft/db.Az első rácsok 3e.ft/db gyári újban, a hátsók pedig 2e.ft/db áron voltak, szintén gyári újban.
-
Végül újat rendeltem.11e.ft magasságából meglesz gyáriban.Bontottal az a bajom, hogy semmi gari nincs rá, hogy nem nálam kezd el megfáradni, aztán ott leszek ahol a part éppen szakadni fog. :)
-
V2000 is azért vár a levesbe rakásra! :D
-
AZ is marad, ha jó lett a gyűrű. :)
-
Szvsz igen, csak vidd a jeladót is, hogy arra kell.Nem tudom mikor cseréltél olajat, de ha időszerű, mivel amúgy is le kell engedni a karter levétele előtt, érdemes azokba a cumókba is beruházni. :)
-
Kelleni fog hozzá még egy új gumigyűrű ill. kartertömítés is.
-
Lásd Kadet GSi hátsó tárcsa kontra foltos és a fa esete, amikor is kb. csak a Wichers és a 4 pontos öv húzta ki egy ismit a csávából....
-
Meló után ráérek.14:00 Rlz.Egyébként ha elég nyomott áron tolja be a keróba a renót, lesz az az aberrált aki megveszi! :) Nagyon magas labdára ezektől sem kell tartania.Piaci ár -50-80e.
-
Egyébként egy gumigyűrű van alatta.
-
Névre írva Ez is ott áll meg, és TDI.
-
Kicsit nagyobb szívás, ugyanis befelé jön ki.tehát bontani kell hozzá, kezdve a kipuffal, ésatöbbiésatöbbi......
-
Első a bódé.A többi majd a jövő zenéje lesz.A váltóm elvileg passzol az SE-hez, de pl. az AC-t külsőleg kell megoldani, mert a karbis és injektoros Corsák üza.tankja más. Pl. Calibra AC.... :lol: A mai üzemanyagárak mellett inkább tennék bele 1.5TD-t mint benyás mocit. :) Fék szakasz meg próbás, mert szvsz. ebbe a felnibe befér a 256.
-
Legyen rendben a bódé.A többit majd meglátjuk.Egy olyan SE mocit már 30e.ft körül be lehet újítani, és valóban túl sok mindent nem kell hozzá módosítani.Még a váltó is maradhat a kihajtással egyetemben, mert A-nál csak a GSi ill. a TD féltengelyei voltak mások.A többi motornál ugyanazok vannak benne.
-
Ennyi a terv. :)
