warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
:) :D :D :D
-
Kimondottan sok hosszútáv, Balaton parton araszolás 50km-n keresztül (elég uncsi volt) 6.8L/100km vegyigyümiből.Benyából ez valahol 6-6.3L lenne kb.Sztem egész jó.Semmi száguldozás, kultúrált használat mellett, a közlekedési szabályokat betartva, de ha előzni kellett, akkor mentünk persze.......olykor sokkal, de csak rövid ideig.Ahol lehetett, tempomat bekapcs. (X20XEV)
-
Telefon/email.Előbbit csak itthonról javaslom, mert Dini nem éppen szűkszavú! :) :D :D
-
Csak egy kis okoskodás, de szerintem ha nagyobb féket teszel fel ugyanahhoz a súlyhoz, lehet érzékenyebb lesz a féked, de hamarabb is fogja blokkolni az elejét, ergo hamarabb lesz a csúszás, mint gyári, vagy kis mértékben növelt fékverziónál. Kerékméret ide vagy oda.. Persze hozzá lehet szokni, de.......
-
Ezzel már szántani lehet menni, akkora nyomatékkal dolgozik! :) :D Amúgy cartársak, lehet kellene némi segítség Turci Astráját illetőleg. Egyébb okok miatt nem tud hirtelen beruházni a vektorba, de nagyon szeretné a járgányt, így a fehér zenegépre kellene találni vevőt.Ahogy elnéztem, olyan 400e.ft-tól indulnak, és egészen 770e.ft-ig tart az árlista, utóbbiak már a jól felszerelt F Caravanok, 1.4 16V ECOTEC mocival.Szóval szerintem valahol 450e.ft környékén el lehetne reális árban adni a gépet, tudván Turci mennyit költött rá az utóbbi időben.A téli/nyári kerékgarnitúra még alku tárgya is lehetne. Tehát ha valaki tud olyat aki nem Nissan Almerát akar venni városi rövd távokra 100LE-s verzióban mer' egybe' van, az szóljon legyen kedves! :D
-
Az egyik kollégám jár fotózni erre-arra.Nem is olyan régen Etyeken volt fotózáson, ahol ez a jómunkásember is megjelent ezzel a foss@al. Azzal kezdte, hogy lefikázta az egyébként űbertutifrankó hostesslányokat, no meg előadta a devagányvagyok keverve jóó nagy adag bunkózással.A kolléga sem egyszerű eset, de ha valakit már Ő is kőbunkónak tart, ott lehet valami. Amúgy mindig is unszinpatikus volt a CsontiCar autóeladási dumája. Lehet, hogy a fővárosi autópiacon ez menő, de nálam baróóra nem jön be. Vagy nem jön át...... (szánalmas). :)
-
Oda kell rájuk figyelni, elromlani ugyanazok a dolgok szoktak benne.AGR, alapjárati léptető koszolódás, folytószelepház koszolódás, gyújtórtafó, gyújtáskábelek, lambda szonda..... ilyenek. Hozzáértő szerelő ismeretében vállalható a dolog, csak ne legyen kitaposva a lelke. Kihagytam a kábelköteg öregedést....
-
C16XE-vel inkább.X16XE-nél számolni kell az ECOTEC dolgokkal amik okozhatnak fejtörést. No meg az 1.6 szinte úgy van bepajszerolva a motortérbe, ezért sok mindenhez, sok mindent bontani kell ha hozzá akarsz férni. :)
-
F13-ból a CR ami jól fog idomulni az NE-hez.Nem is sűrű jelenség bontva.... :)
-
Ahogy elnézem a kis hölgy elégedett pofiját, lassan elkezdhetsz magadnak másik autót nézni! :D Feltéve ha nem akarsz bicajjal menni mindenhová! :D
-
Egy nagyblokkos autó pont azért jó, mert semmi realitás nem szól mellette! :) :D
-
Ne xarakodj a polgármesterrel bakkker! :D :) :D
-
Ne xarakodj a polgármesterrel bakkker! :D :) :D
-
Nos, ezt nem tudom.Ami tuti, hogy Z-s motor.Szvsz ez inkább a későbbiek motorizáltsága lehetett.A macerásság....háátt.....ugyanaz mint nálunk, előéletfüggő.Gepárd azért vette meg pont azt a GTS-t, mert Tomi az atyaúristent is megcsináltatott rajta, előtte pedig céges autó volt, vezetett szervízkönyvel. Bizonyos értelemben jó dolog, de mivel élete jelentős részét városban fogja tölteni rövid távokon, én annyira nem irigykedem.Sztem városban lazán beszipkázza majd a 14-16L-t.Ezt az autót tényleg arra találták ki amire legutóbb volt használva, hosszútávra, utazó autónak. :D
-
MV6-ban volt ilyen is biza'. :D
-
Nagyon jó cucc, kissebbikem is ilyenben dekkol.3 éve 40e.ft volt Ebayről, akkor új model volt.Itthon valami 60e. körül lett volna.Akkori ADAC győztes volt.Biztonságos+ha elalvás van, nem nyaklik félre a buci.Jó cucc. :)
-
Biztos 2 fillér volt a papír... :)
-
Mivel elmúlt már 35, idejét látta valami NAGYblokkos autónak beújítani! :D Ez meg Tomi023 gépe volt, tehát előélete ismert. :)
-
X14XE-ből ült át, mert kevés volt neki a 90LE. :D
-
Hosszabb távnál az én gépem is tudja a 6L-t, és anno az X16XEL Astra is 5.8L-t evett egyenletes tempónál. Kolléga most járta meg Lengyelországot 7L körüli fogyival, igaz az egy 3.2 V6 Vectra C GTS, 210LE-vel meg 330NM-rel ! :)
-
Leveszed az akkumulátor sarut egy éjszakára de csak akkor, ha nincs benne bonyolult riasztó, mert akkor azt újra kell programozni. Utána már a nulláról fogja magát újra kalibrálni. Nekem az XEV-s Astrám csinált ilyen nehezen indulást, de mivel szörcsögést hallottam az üza.tankból, nekem ott volt a kutya elásva.A "pohár" aljára menő cső volt leesve, és nehezebben töltődött a rendszer.Ki kellett hozzá operálni az AC-t, bele erőszakolni a kézfejem a tankba, és vissza ügyeskedni.A végére már úgy feldagadt a kezem, hogy alig bírtam kihúzni, no meg a plezúr is szépen lejött róla! :)
-
Holnapra itt vannak a rácsok.Ma meg viszem megmutatni egy usernek aki tegnap jelentkezett be érdeklődőnek vételi szándékkal.Egyik hawer hawerje. :)
-
Hungarisztán, én így szeretlek! :) :D :D
-
Az effastrámánál is ez volt az eredmény.
