Kerékszerelő pájszer, aztán alá kell hasalni, és óvatiban feszegetni, miközben egy hawersrác húzza.Szintén óvatiban.
Mi meg szétbombáztuk a ződ elejét, hogy majd jóól kicseréljük a gyári rugókat GSi rugókra+toronycsapágy csere.Na ebből lett egy jó kis kínszenvedés, mert az anya nem jött le célszerszám nélkül a szárról, ill. a KONI-kat sem tudtuk értelmesen megfogni.Ezért úgy döntöttünk, hogy hagyjuk az egészet a manóba, lévén szombat délután volt/van, valamint szinte az egész eleje véres a verdának.Lógnak a kormányösszekötők, xarok a talpasok is, azt meg ma beszerezni nem lehet.
Úgyhogy kövi 7n folyt.köv.Beszerválok mindent hozzá, aztán meglátjuk, hogy mit és hol tudok megcsináltatni, mert a szét+összerakásért nem akarok fizetni, lévén nem nagy kunszt.De a szárról valszeg csak légkulccsal fog lejönni az anya, és cserélni kell a balos kerékcsapágyat is.A jobbos már valszeg volt cserélve.
Aztán kérdés még, hogy milyen állapotban vannak a lengőkarszilentek.......
Szóval királyság van. B)
Kicsit még ráért volna a dolog, de kövi hónapban műszakira megy a gépsas, addigra szeretném, normálisan rendberakni. B)