warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
Vajh' turbós-e, vagy nem turbós-e! ;)
-
Asszem emléxem.A tank alján van egy pohár, amibe bele megy az AC, és annak az alsó befolyó? nyílása volt eldugulva neki.Aztán ugyanezt a hibát produkálta mint a tiéd.Ha jól emléxem...... B)
-
Ha jól emléxem, pattintós, utána elvileg 4 csavar fogja magát a kijelző/vezérlő egységet.Meg fogod látni az izzókat.
-
Értem én a kialakult helyzetet, de fel nem foghatom! B)
-
A saját álomodat NE kend rám wzze! B)
-
Itt egyre melegebb a helyzet! B) B)
-
Kicso'a!! Iéééénn! Oúúúúúúú! ;) B) :D B)
-
A srééc határtalan! B)
-
X16XEL-nél nekem olykor sikerült 7.3L-t is kihoznom a gépből, igaz absz. tojásefekt volt.Az átlag 7.8L, forszírozva 8-9.4L-is sikerült kicsikarni! B)
-
Én meg nem láttam senkitse'! B) Még Gepárdot sem, mert tennap szabin volt! B)
-
A síma GSi lökösben 2db van, és egyezik a Calibráéval.Nem túl olcsóság még az ugy. sem, de a célnak tökéletesen megfelel.Bontottat nem ajánlok, mert hamar megzakkan, ill. jó esélyel össze van nőve.A gyári BOSC horror áron van, szal addig menj, míg identet nem találsz.Vktr-nál a Csergőben hegyekben áll. A 96' utáni GSi-n normál lökös van.Pont mint az enyémen, ott már csak az ajtón lévő díszcsíkon volt kiírva, hogy GSi.
-
Baccameg mijé nem volt korábban EZ eladó???
-
Korábban egy 1.6 16V-s koléga szenvedett ilyesmivel, és az AC-nál kellett kibögölni v.mit.Minjá megkeresem azt a HSZ.t
-
Mivel éppen volna mivel közlekedned, így adhatnál neki egy esélyt...... B) Hátha a BW-re meglenne az a V6 v. sor6.. :D
-
Olyat nem fognak, mert azzal lesznek elfoglalva, hogy viszategyék tetőről a gépüket! B)
-
Érdekes, mert nekem a fehérben is fordítva volt, ill. a ződön is fordítva van. B) Amúgy a vezetőoldali még osztott ish! B)
-
Teljesen tökkéletes! ;) Én meg kiprószáltam az új kabimat.A lábam fázott a motoron reggel, de felül semmi.Nagyon jó cumót sikerált vásárni! B)
-
A dolog viszonylag 1Xű.Adott egy C20XE folytószelepház.CSinálsz a tetejére egy sablont, és kivágatod/kifúratod.Aztán pontosan olyan belsővel rendelkező alucső darabot teszel rá, mint azt majd mutatja a belső átmérőben, ill. az X20XEV szívócsövének belseje.Óvatiban szageber öszevarrja, csinálsz hozzá papírtömítést, rárakod, és örülsz! ;) Ennyi! ;)
-
Nem akarlak rábeszélni semmire, de Tomi gépének adj egy esélyt....... B) Aztán ha nem jött be, nézel bengás verziót.Itt Kméten is van jópár eladó darab erre/arra....
-
Ebként ez az "angol" verzió pár ezer forintból kivitelezhető.Mert a Power Cup meg v.hol 26e.ft+P.K......
-
Meséjé csak?Milyen mocorgód van? B)
-
Elvileg úgy cirkulál benne a beszívott levegő, hogy ezt a cirkulálást folytatja egészen az égéstérig.Ennél a verziónál nincs cirkulálás, direktben megy bele a levegő a folytószelepházba.Demó elmondása alapján, az angolok esküsznek rá.Mert XE Corsánál vagy a PC, vagy pedig ez fér csak el.
-
Itt most újra lehet lesz v.mi, mert az időjárás itt kavarog a város déli része környékén...... B) :D Pedig jó lenne, ha holnap normális idő lenne, mert szeretném kipróbálni a használtan vett, de kitűnő állapotú motoros kabátomat. B)
-
Inkább csináltass egy ilyet.Kb. ugyanazt tudja, és klasszisokkal olcsóbb.A tömegmérőhöz pedig az X20XEV csövével csatizod.Ez Kiskasza XE Corsáján van.
