warwolf

Ma, Morgó segítségével ki lett cserélve a verdában a fagyálló, ill. a fékolaj.Sajnos a hátsó stab.karhoz már Valkaiék segítsége kell.Kell hozzá némi rutin, meg egy excenteres csavar, amit sajnos át kell vágni a cseréhez, mert nemkicsit össze vannak gyógyulva a dolgok.De ez elnézhető egy 14 éves verdánál, amit használtak rendesen...

Az Astráé tökéletesen passzol hozzá. :lol:

Ott v.mi elektromos gebasz van, ha megy a ventije..... Egyik lehetséges megoldás, hogy a ventit vezérlő hőgombát kell kicserélni.Bár ha rossz, leginkább pont az a baj, hogy nem megy.Aztán a vízhőfok elszabadul.A venti az ECOTEC-nél 95 fokon indul be első fokozatban, 100-nál pedig 2. fokozatban. Érdemes lenne megnézni a termosztátot, egyáltalán van-e normális üzemi hőfoka a motornak, v. pedig döglött a dolog.Nem egy nagy összeg, és kicserélni sem bonyolult.Sőt, leginkább ezzel kezdeném.De ha folyamatosan megy a ventije, annak a vezetékeit/hőgombáját (ami a hűtő oldalában) van is ki kellene mérni/méretni.

Az állítólagot hagyjuk.A belsejükről azért sem linkelek be képet, mert elvégre ez egy Opelfórum. :lol: Szerencsére ezekhez nem kell olyan sűrűn vásárolgatni, mert ezeket használatra tervezték. :lol: Konkrétan?

NM. Azért a lambdára rá kellene mérni, mert nekem anno az X16XEL-nél és az X20XEV-nél ez okozta a többletfogyit....Olyan 1.5-2L-rel többet.

:lol: Azért sztem nagyduzzogva beülnél te ilyenekbe..... :lol:

Az csak a 10-es kiosztású, C-s motorkódú autóknál van. Az X-es, ha nincs hiba, nem villog.Ha villog, 4 számjegyű a hibakód.Ha egyik karaktere 10-et villogott, akkor az nullát jelent.Villogtam éppen eleget, hogy tudjam ezeket a trükköket.

Ha X16XEL, akkor villognia kellett volna.Amúgy ha nem villog, ill. korábban nem világított, akkor nincs tárolt hibakódja, ergo nincs is mit elárulnia. Amúgy érdemes lenne a Lambdát bemérni szkóppal, hogy hogyan dolgozik.Sztem az lesz a ludas.

Tehát fiatalabb Opel.Gondolom még1 Caravan. :lol: Gondolom melósverdának...... Jóólgondolom?? :lol: Nézzünk már néhány dolgot, mint pl. értéktartás ill. megbízhatósági statisztika.Aztán lehet vacakozni..... :lol: :D

Jaham...... :lol: :lol: Öregebb/fiatalabb?Opel v. sem?

Küldtem P.Ü.t.Söröt nemkérek, Thx! :lol:

Ráuntál a pénzlocsolásra? Utód?Van már terv?

Nomármeg.... :lol: Meguntad? :lol:

Seeemmmi közöm hozzá! :lol:

Akkor itt egy lehetséges alap hozzá....

Anno mikor Kiskasza vette még az XE-be Ausztriában, ott az eladó mondta neki, hogy alte motor-ba jó.Szal sztem jó a tiédbe bármelyik 10W-40 ill. 5W-40.Mobil 1, Castrol, Metabond, Texaco, miegymás.... Sztem. :lol: A Stiftbe amúgy Castrolt tettem.Tudom túlzás, de cserébe igen magas a mérce! :D Ma mentem 1t reggel egy Corsa C 1.2-vel, és nem maradtam érdemileg le.... :lol:

Csak a Moly jó bele? :lol:

Tomi!Mi volt ma a gumisműhely előtt a Jókain?Annyit láttam, hogy egy Audi A2-t palánkra szorított egy 124-es.Kisit odatolta a gumisműhely előtti szakaszhoz... Motoros rendőrök irányították a forgalmat.

Nemhiába kocsit mostam bameg.... :lol:

Aki tud, az vegyen fel pls. MSN-re.Elbuktam mindenki adatait.Csak Johnnynál és Gepárnál vagyok meg. los.istvan@gmail.com

Tudják, és hidd el, fű alatt büszkék is rá.Kár is ezt feszegetni. :lol:

Ez a cikk nagyon tecc......

1X arra, ami a Kurutz Krt.-n van.A másik pedig ahogy a Budai kapunál elkanyarodunk a Ceglédi út felé, na ott a gyalogosátkelő lámpánál.Az Olajdepó pedig a Szegedi úton van, a Fornetti előtti részen.

Elég sok "szemetet" hagytam, de eléggé nehéz volt a dolgom szinte egyedül.... :lol:

Próbáld meg az Olajdepóban, asszem ahol klubbos kedvezményünk volt ott is lehet kapni, ill. lehetne egy próbát tenni abban az ótósboltban, ahol én is vettem a Metabondot.