warwolf

Főnök olyan sok nálunk sem lesz, de hangosbemondó igen.Meg valszeg a kövi napi termelésrefelkészülés is éjszaka lesz....

Éccakaaa?? :lol: Nálunk is nemsokára bevezetődik.Baxákmeg.... :)

Pénteken te jövöl Pajához?vagy melózol?Csak kíváncsiskodom...... :lol: :lol:

Kiműtöttem a stiftből a TV-t.Mosmá' nem fogtok röhögni rajtam eeee......!!!!! :lol: :lol:

Most volt nálam Paja, és kikötötte a zúgóbúgó mágnesszelepet a gázrendszerből.Mosmá' nyugodtan alszom! :) THX Paja! :lol: :lol:

Pénteken Paja cartárs melózik.Esetleg vízműzhetnénk, a szokásos pizzaparty keretében.Csak el kell majd hozni, mert a futár tuti nem talál oda..... :lol: :lol: :)

ON: Mesélj kisit a Vekiről......miért is adtad el? :lol: :P A stifti pedig: kényelmetlenebb, szűkösebb a hely benne, kisebb a csomagtartója, katasztrófális ütközésbiztonsága van. Viszont: Bolondbiztos technika, városi autónak kitűnő az alacsony, alig 6L-s fogyasztása miatt, botrányosan alacsony a gyári alkatrészek ára is, kis helyen elfér, könnyen lehet vele parkolni.No meg összeségében olcsóbb a fentartása, klasszisokkal, ez igaz az új Stiftre is, amit már nem lehet egylapon említeni a régivel. :) Amire én/mi használjuk, tökéletes. OFF vége. :P

Jöttem ma Budai kapu felöl Jókain, onnan be Kadára balra.Utóbbin nincs gyalogátkelőhely, ettől függetlenül szoktak átmenni gyalogosok.Ma is, egy csapat fiatal lány.Az első transzport akkor ment, amikor még nem fordult be a Kadára senki.A második birka banda pedig ment a többi után, szétnézés nélkül.Bazzeg,ha ott v.ki akkor lendületből megy, tekebábu módjára üti el őket. Hihetetlen volt...... :lol: Bennünket autósokat azzal oltanak, hogy vigyázzunk a gyalogbékákra.De bazzeg nekik KI magyarázza el, hogy figyeljenek jobban oda arra amit csinálnak?????Idiót@ kötsögök bazzeg...... :lol:

Pedig egy Zafira sokkal családiasabb....főleg OPC-ben! :lol:

Ennek is szánhatnál egy misét.Az a Dávid árulja, akinek az a 2 színű Audi A8-ca volt......

Akkor királyság akkor.Bár nem tudom, hogy a Coupe-ba hogy teszik be a babakocsit! :lol:

Alapból 12L, és még nem is megy.Én nem tenném pl...... :lol:

Megint szétesett? :lol: :) :P Viccen kívül mi van a sráccal?Nagyon eltűnt! :P

Jaaa! :lol: Én pl. vidéken leszek.Meg már lejárt a klubtagságim és Opelem sincsen. De a sexciósra mejünk anyukával. :lol:

Ennyiért nem csak a telifényt, hanem a csajt is adhatná hozzá.....Elég faramuci megoldás így lekenni v.mit.... :lol:

Hol?Miért? :lol: :lol:

Jelenleg pont egy ilyenben ülök.Ha másért nem, a fogyasztásáért szerethető, és 5db ajtó is van rajta.Igaz, gyárilag az egyik hengert lehagyták róla! :lol: Ha pedig eljutok oda, hogy váltani tudok, csak felfelé teszem, de max. 1500ccm-ig.Nekem már bőven elég az is.Kijátszottam magam.

Az autómatája.

Értem én a célzást, de hiába tecc, nem csinálok seg@et a számból. :lol:

Szép! :lol: :lol:

Nem fogunk ölre menni, az tuti.......remélem! :lol: Amúgy fékügyben nem tudom.De átalakítani 256mm-es hűtöttre sem vészes projekt. Abban a pirosban én látnék fantáziát.

Nem részletezem, ezek csak elnagyolt számítások.Egy SE-hez nem feltétlenül szükséges a nagy fék, megáll a 236 hűtöttel is, még a kuplunghoz és a váltóhoz sem kell hozzányúlni.Gyakorlatilag a motorblokk váltóstól marad a helyén.Az egész végére tesz az ember egy sportdobot, és hurrá.Megy is, hangos is. Legális is, nem kerül minden műszaki plusz 20-25e.-be.S, az autó mindenféle flikk-flakk nélkül gond nélkül eladható marad. Egy normál NE esetében pedig ugye motor+köteg min. 40e., váltó 15-20e.,motortartóbakot vagy csináltatsz, vagy veszel, új vezérléssel célszerű összerakni, célszerű felújitani a generátort+önindítót, mert utána elég macera kiszedni, ez legalább 30-35e.-rel megdobja a projektet, aztán csináltathatsz alá kipufogót, meg még a fene se tudja, mikor mi fog előjönni. Eladásnál meg úgy kell fogni madarat aki ilyen verdát akar venni, mert építésnél mindenki nagyon lelkes, aztán ha oda kerül a sor hogy megvétel, akkor már rögtön jönnek a "félünk a rendőrtől" dumák, meg egyéb sallangok. Ez nem bevállalás kérdése, meg hogy ki a tökös gyerek. Amikor csináltuk az enyémet, nagyon úgy szólt a fáma, hogy ha beüt a crah, akkor is legalább 8K-ért eladható idehaza.Akkor az a kb. 250e.ft minusz még belefért volna a dologba.De hogy bakker nem kellett senkinek, és oda ajándékoztam 5K-ért úgy, hogy az eredetiségvizsgát is én álltam csak vigyék, bukva az egész dolgon közel 700e.ft-ot, azért az durva volt. Nagyon kár volt az egészbe belekezdeni, hülye voltam így utólag belegondolva. Én nem lebeszélni akarom ezt az új srácot, pusztán megpróbálom a saját példámon megmutatni, hogy az ilyen mértékű építkezés hüljeség.Mert nem ad annyi plusszt, mint amennyi minuszba belerohan vele az ember. Te pedig váltig állítod, hogy de ettől nagyon kemény arc lesz, hogy belelocsol egy ilyen autóba egy valag pénzt amit még csak részben sem fog visszakapni, és ezzel mászkálni nagykirályság.Meg ez a hirtelen összehasonlítás, hogy mi mennyibe kerül... Nálad más a mérce, és nálam is más.Mellettem szól még Kiskasza XE Corsája, amit bontós mivolta ellenére is ugyanakkora bukóval tudott eladni mint én az NE Corsámat.Pedig az övé igényesebben nézett ki.Aztán ott volt a pécsi srác Corsa B XE-je..... Sztem ne feszegessük ezt a megéri vagy neméri meg dolgot.Nekem egy SE átalakítás még belefér az ésszerűségbe.De egy nagyblokkosítás nem.Nincs értelme.Kiautózni úgysem tudod. Ha Korzás cartárs ezek után belevág az NE-be, lelke rajta.Én elmondtam a véleményem, megpróbáltam észérvekkel alátámasztani, hogy miért ne tegye.De szépen kérlek te se beszéld rá.ha akarja, megcsinálja.ha nem, akkor nem. Legyen ez a végszó.

Megbocsáss, de ez marh@ság. :lol:

Nem a rizikóról van szó ,hanem az ablakon kilapátolt pénzzel.Versenypályára gyorsulni jók ezek a kisautók.De országútra fölösleges.Főleg amilyenek a jómagyar utak. Amúgy továbbra is azt a vonalat erősítem, amit korában javasoltak nekem itt a fórumon a "régiek", hogy ne építkezzek, hanem vegyek alapból erős autót.A végére csak megtanultam, hüljegyerek módon a saját káromon. Azért célszerűbb átalakítani nagycsuklósra, ezt te is tudod.A kiscsuklókat max. 60LE-höz tervezték.nem pedig 160LE-re.

Így van.Csak csereféltengelycsukló, de abból baromi sok! :lol: :lol: :P Mert a kicsi gyárira csomót köt a nagymotor. :) Nagy sebességnél pedig egy beállt csukló tényleg jó móka. :P