warwolf

Thx a technikai segítséget.Bazsi is beszállt a dologba, így gyorsban lett adás! :rolleyes:

Ne bántsd az XEV-t, és akkor tartós lesz.Amúgy meg kipuff oldalon 4-2-1 (nyomaték), ill. tetszés szerint nyithatod is.A trükköket ismered. Szívó oldalon pedig sportbetétszűrő.Ha mindez kevés, akkor tegyél az F18-as váltód helyére v.mi hihetőbbet.Mert W3.74, tehát hosszú végáttétű, ergo sportolásra nem alkalmas.Pl. bele lehet tenni a C3.55-nek a belsejét. Dugózd le az AGR-t, és még lehetne sorolni a trükköket.......

Elvileg csapvízzel is lehet, mert lekezeli a vízkövet.De fő a béke, én a desztvízre szavaznék.Vagyis tuti azt tennék bele.

Focus infó....

Én is Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok mindenkinek!

Gyanítom, itt kméten olcsóbban megkapnám..... :rolleyes:

A szelepcserével együtt ez is meglett csináltatva.Gond nélkül.Viszont azt nem tudom, hogy ugye elvileg 2009.03.03.-án járna le a gari, a szelepcsere ezt kitolja-e?Mert arról nem esett szó.

Olcsó kidolgozási minőség, és a korai példányoknak van egy olyan hibája, hogy rossz minőségű szelepekkel rakták össze, ezért ha nem pörgetősen használod, a korom lerakódik a kipufogószelepek szélére, a szelep nem zár rendesen vissza, és rendellenes motorműködést okoz. Ezért az 5-6e.km-t futott autók motorjait meg kell bontani, hengerfej le, és szelepcsere.Ha mázlid van, akkor még gariban előjön.Ha nem, akkor alsó hangon is 60e.ft a kaland. Amúgy az 5 ajtós futóműve eléggé feszes, jól autózható, a kormány lehetne informatívabb.A kilincsek tövénél lejön a festék, mert gatyán csinálták meg, a beltér pedig eléggé tele van könnyen karcolódó műanygokkal.Viszont kellően tágas 4 felnőttnek.Az ülések fotelszerűek, oldaltartásuk csekély, de hosszú távon is kényelmesek.A csomagtartó mérete és pakolhatósága tűrhető.Kb. mint egy Astra F-é. A motort pörgetni kell, hogy tegye a dolgát mert alsóbb tartományokban eléggé lomha de ha pörgeted, akkor elég jó étvágya van.Rövid, városi távokon ez akár 9L-s fogyasztást is eredményezhet.Ami azért sztem eléggé sok, hiszen ennyiből már egy 2L-s motor is eljár, normál használat mellett.Hosszú távon beéri 6L-rel, 100km/h-ig. A klíma elengedheti a nyomást a rezonancia miatt sérülő klímahűtőnél, szal ........Vannak a típusnak gyerekbetegségei. Öszeségében szvsz nem rossz autó, de ezek a hibák eléggé bosszantóak.Főleg ha újonan vetted meg. Elég konkrét az értékvesztése, ezért célszerű nem újonan, hanem 3 évesen megvenni, mert adiggra a fentebbi hibák előjöttek, jó eséllyel ki is lettek javítva. Amúgy ez anyumék autója.Életük első ÚJautója, a fentebbi hibák ellenére is szeretik.Amint lejár a gari a gépről, lesz egy motorvezérlő optimalizálás, amitől Lacettis körökben elég jókat mondanak. A másik autóknál előforduló hibákról Uhuhu tudna mesélni, hiszen Ő közelebb van a tűzhöz, munkaköréből adódóan.Nálunk ennyi jött elő a 32e.km alatt. Feltételezem, hogy a H Astránál is vannak típushibák.......pl. 1.7DTi, 1.3CDTi, Z14XEP, miegymás......

Újban sem drágaság.

Lehet, nem kellett volna neki hidegen gumit füstöltenti........ :rolleyes:

Mert széttapostad szegényt...... :)

Mennyire nyúltak bele?

Mijé'? :rolleyes:

Értem. :rolleyes: Nálunk is.Mejünk veletek vacsizni! :)

Aztán Ő meg miért nem? :rolleyes:

LET v. V6? :)

Mijé kellett kibögölni a motort má' megest?Lesz rá nagyobb turbicsek? :)

Be lehet.Csak másik maszk kell asszem...... :rolleyes:

Kb. ez lenne az üzemanyagok reális ára sztem...... :rolleyes:

Mi köszönjük az eddigi segítséget. :) Nem kell.Ez így normális.20 évesen már nem ezt fogja csinálni, és az 100, hogy neccesebb dolog lesz. :rolleyes: :) :) Mint ha más is szívott volna ilyesmivel...... :D

Okhaj.Ebként nem volt nehéz, max. ha 10kg lehetett mindennel együtt.Csilla mit taposott szét? :rolleyes:

Bocsi már, hogy nem vártalak meg, de nem ajánlották a kifizetős/otthagyós dolgot, és bár nem beszéltük meg, de titkon reméltem, hogy mikor Pisti cuccát felvettétek, akkor egyhúzásra jön a karifa is.Mivel nem így volt, így rögtönöztem.Szerencsére befért a stiftbe.Beraktam az anyósülés elé! :rolleyes:

Szted Tomi mikor nem padlón használná? :) :) :) Ismerve a vezetési stílusát! :D Persze, nem rossz.Csak medig tudsz elmenni egy teli tankkal?Nyilván 7végi/családi autónak ideális.De 7köznapra inkább luxus.Mondjuk ha volna mellette egy stiftje.... :rolleyes:

Boldog lenne benne a töke kétségtelen, de sírva s fakadna mikor tankolnia kellene. Korábban beszéltem Gubacsival.Ő nem ajánlja, mert pont úgy vannak vele csacskaságok, mint az Opelnél, csak zsebbenyúlósabbak.Feelingnek óriási persze, és már "fillérekért" lehet venni A8-at.De azt mondta, hogy már Audi, akkor elég bőven az A6.Fentarthatóbb és megbízhatóbb ha el van végezve a szükséges mókolás.Az autómatát kerülni, mert ha a triptronic behal, akkor bontva olyan 4K magasságára lehet számolni.Továbbá kerülni kell az ismeretlen előéletű dieseleket is, mert álltalában rendesen le vannak hajtva. :rolleyes: Amúgy kapott a stifti egy másik végdobot, mert ami rajta volt, annak a belseje széthullott.Meg kapott egy "kukázott" véget is, hogy v.hogy kinézzen. Tibinek lett saját weboldala: www.gtkipufogo.hu Olyan kérése lenne, hogy aki csináltatott nála kipuffot és meg van örökítve, az legyen szíves neki emailben elküldeni, hogy ki tudja tenni az oldalára, referenciamunka gyanánt. Az email: gtkipufogo@citromail.hu

Gelkóval beszéltünk erről a feszültségkeltős dologról.Nincs rá szükség.Mindenkinek a saját dolga, hogy miért hosszabbít, vagy éppen miért nem. Én ide is leírom amit neki leírtam priviben, nem látom értelmét.Részemről ennyi lenne.Ettől még jó arc vagyok, és aki eddig a barátom volt, ezután is számíthat rám.Akár klubtag, akár nem.Szívesen segítek ha tudok,és időm engedi. Tudok kedvezményesen alkatrészt venni, tudok műszaki infóhoz jutni, és arra az évente megrendezésre kerülő Szelidi hétvégére is el tudok menni, és ha kell, hozzá is tudok járulni.Ahhoz nincs szükség a klubbra, meg tudjuk szervezni, és gond nélkül le is tudjuk bonyolítani.Egymásra mutogatás, és sárdobálás nélkül. Ehhez nincs szükségem arra, hogy klubtag legyek.Függetlenül attól, hogy kméten Gepárddal karöltve léptünk be elsőként anno és jöttek a többiek.Tehát a klub hozott össze bennünket. Kétségtelen, hogy most én is azon "ingyenélők" sorait erősítem aki használja a fórumot, de nem tesz semmit a klubbért.Ezen nincs mit vitázni. Opeles voltam, és a lelkem mélyén mindig is a GSi lesz az igazi szerelem.De ideje tovább lépni és váltani másra. El lehet ítélni, meg lehet kövezni.Vállalom. Uff....