Így néz ki az AGR:
XEV-nél ha szemből nézed a motorod, akkor a hengerfej jobb oldalán fogod megtalálni.Megy hozzá egy fém cső a kipufogótoroktól, ill. egy vákumcső a sec.levegő kompresszorhoz.
Torx-al van rögzítve, leszedés után pedig bármivel lehet vakargatni, aminek van kicsi kis oldóhatása.Erre jó az általad is említett féktisztító spray, nitrohigító, benzin, lángszóró, miegymás! :rolleyes: A lényeg, hogy van benne egy tengely, ha talppal felfelé fordítod, látni fogod, és annak kell tökéletesen mozognia.Ha rendesen kitakarítottad, akkor vagy lezárod egy lemezzel, vagy pedig lehúzod róla az elektromos csatit.Én nem esküszöm meg mert régen csináltam, de az XEV Astránál így tettem, és nem volt hibajelem.
Vectránál a kódkivillogtatás pedig le van írva a korábbi hozzászólások valamelyikében.Sokat legóztunk már vele.
Talán Mackósajt user aláírásában szerepel.......de ez nem 100.
A hűtő oldalában lévő hőgomba egyike a ventié.A másikat még nem fejtettem meg, de a korábbi XEV-nél a belső műszerhez egy egypólusú hőgomba volt a hengerfej oldalában, mellette pedig rögtön az, ami a motorvezérlőnek küldte a jelet.