warwolf

Lámpaszakértés megvolt.A balos tökkéletes, tekergethető.A jobbos viszont kb. célba dobni jó.Be kell szerezzek helyette másikat. :lol:

Madárember?? :lol: :P :lol: :lol:

A kövi talin meg is mutathatod! :lol: :lol:

Ez a 2. alkalom volt, ilyenkor még a normál madár sem tud repülni bakkerr! :lol: :lol: Csak most volt annyi pikantéria a dologban, hogy nulla volt a szél. Amúgy te mikor próbálod ki? :lol:

Miben sántikálsz? :lol: :P

Remélem azért nem kell a halálba rohannom, elvileg elemelt volna az ernyő.Találtam egy kisebb dombot, mondom hát ha ott lesz némi emelés, de nulla szélbe nem volt.Amúgy király lett volna.Meg volt egy nagy gödör is, meg is céloztam, de aztán a szélirány miatt mellette rohantam el. V.hogy eszembe jutott Speedy Gonzales is.... :lol: :lol: :P A venti csak színpadi kellék! ;) VOlt ott 2 komolyabb ish! :lol: (Trike+PPG)

Ott csak a váltórúd megy be az utastérbe.Ha a fűtéskonzol alá nézel, jól látszik a rúd.Ott nincs fém. A rángatás sztem is érdekes dolog, ha lesz időm kiviszem a villanyász barátomhoz szakértésre TECH2-vel, és ha nem talál semmit, utána jön a mechanikus szakasz.

Gumiharang?A váltószoknyára gondolsz?Azt csak símán, némi erőszakkal.De lehet, hogy nem ártana egy olajszintet nézni a váltóban, ill. váltóolajat cserélni.Mert olykor azt kell. Én most bemelegedés utáni alacsony fordulatszám tartományban, magasabb sebességi fokozatban lévő gázadásnáli rángatás mikéntjére próbálok rájönni.Kicsit mechanikus hibának tűnik, gondolok itt a kuplung és környékére.Nem szívesen szedném most szét, mert nincs sok kedvem hozzá.Ha ugyanez a gázadás magasabb ford.szám tartományban történik, vagy alacsonyabb sebességi fokozatban van a váltó, nincs gond.De nem járhatok állandóan úgy az autóval, mint egy Hondával...... :lol:

Én mindig ezt csinálom.... :P :lol: :lol: :lol:

Robinak volt jó pár beszólása!Mondjuk kapkodtam a lábam rendesen, de olykor emelt picit a cájg, és olyankor csak lábújhegyen futottam! :lol: :lol:

Ez délután kb. 0.23 km/h-s szelet takart! :lol: Volt úgy, hogy elkezdtem futni, kb. 45 fokos szögben feljött az ernyő, a belem lógott, a tüdőm majd kiköptem, a bakancsom talpa már izzott, az ernyő meg nemes egyszerűséggel leesett! :P

Hátt cartársak, a mai repülésből bakfütty sem lett, mert a szél mikor meglátta, hogy Szentkirály felé veszem az irányt, úgy megszűnt létezni, hogy semtovább.Ezért nulla értelme lett volna Tétel hegyi uticél. Ennek következtében megint Szentkirályon edzőtáboroztam, futottam pár csörtét, készült pár fotó ill. videó.Szóval igazoltan azt csinálom amiről regélek itten nektek! :lol: Meg ez is! Beülő teszt: Szakértünk és széthajtunk! :lol: Már veszettül értünk is hozzá! :lol: (Melyik az eleje?? :lol: ) Majd bele rohanunk a nagy szentkirályi pusztába! :P

S, 2001-től már Y is lett.Meg amit a polcon találtak.Ki gondolná, hogy volt PILOT rendszerű is.....

Jó lett. :lol:

Igen, bent vagyok! :lol: Volt szerencsém kipróbálni heveny áprilisi szélben ezt a feelinget.Óóriási élmény, mikor a 74.4nm-es vitorla vonszol, és kínodban már röhögsz, mert nem bírsz felállni! :P :lol: :lol:

Köszi, de nem kell.Össze legózom ezt.Dísznek jó lesz, ugrani meg nincs tervben! :lol:

Szedd ki, és járasd meg.Valszeg tele van kosszal.Féktisztító spray, utána pedig aktív WD-40, és jó lesz.

Ez nem szakácstábor volt, bokorugróknak! :lol: :lol: :P

Elhoztam 2db-ot.Darabokban vannak. :lol: :lol: Egymás hegyén hátán egy sufniban.Mikor megláttam, kb. a sírás kerülgetett de úgy voltam vele, hogy ha már elmentem, nem hagyom ott, hozzá nemértő kezekben ezt a kettőt.Sajnos nagyon profin "leselejtezték őket", idi..óta módon elvágták a zsinórokat.Találtam külön tár.zsákban KAP-os kioldókat, bekötő karabinereket, azokat is hozzáraktam a készlethez.Kormányzsinorokat sztem elbugázták maguknak.De lexarom.V.hogy össze fogom rakni, ha kell egyesével varrom össze a zsinórzatot kézzel.Ilyen áll@tokat baxzeg. :lol: A hevederzet még a régi beakasztós, nem a gyors csatos megoldás. Hihetetlen érzés volt újra megérinteni a dolgokat, olyan rutinnal rendeztem ki a kupolát, hevedert, húztam rá a desszantos módon összehajtott fékzsákot, mint ha csak tegnap csináltam volna.Közben előjöttek a régi storyk, nagy röhögések, sajátos repülős poénok a hajtogató ponyva mellett, és valahol belül bizony könnyezett a lelkem.Fiatal voltam, vagány, és más mint a többi nyúl aki nem merte megcsinálni.Igen, féltem.Mint minden normális ember, lévén bennünket járni tanított meg az anyukánk, nem repülni.De legyőzni a benned lévő félelmet, ez volt a legfontosabb.Hiszen aki nem fél, az valljuk be őszintén, egyszerűen csak hülje, és előbb utóbb bele hal valami másba. Holnap megyek gyakorolni, és ha minden jól megy, némi kisdombos gyakorlás is lesz benne a Tétel hegyen, Solt határában.Remélem az idő is velünk lesz, és nem ellenem. :lol: :P Így néztünk ki mi is: Így pedig a cucc, földet érés előtt: Néha bizony zsúfolt tud lenni egy AN-2-es belseje! :P Amikor befelé hajtják a rongyot.... S, amikor az ember igazoltan lóg.... :lol: PPKU biztosító készülék.Ez nyitja ki az ernyőt, ha te nem tudnád v.miért..... ;) Csak a szél ne kapjon bele, mert 74.4nm Ezt látni élőben leírhatatlan! A bal oldali fiatalemberrel együtt kezdtem.Nagyon nagy tehetség volt már akkor is a srác.

Upgradeleni kell C14SE-re, és már is meg van a megoldás.Beköthető lesz a Hunflex, valamint lényegesen jobban is fog menni! :lol:

Néztél már be V6 motortérbe Vectrában?Kissé......sűrű! :lol:

Emlékeim szerint a pálya bérleti díja 300-350e.ft volt, minden egyes +opcióért külön kellett fizetni.A legutóbbi pályanap is éppen, hogy csak nullás lett, hála az Euroringre hirtelenjében szervezett Porsche/BMW talinak.

Ampervadászatból lüke vagyok, de sztem csak jobban le volt merülve az akksi, ezért viselte meg jobban a generátort.Ha feltölti normál szintre, elmúlik a hang.Sztem.

Elkészült az új fóka.A sejhaja kiváltja belőlem a "minek is nevezzelek" érzést..... :lol: :lol:

Gyere te is.Korzásee'! :lol: