warwolf

Olrájt!

Egy régi, elfeledett "sláger" Ez pedig 2 örökzöld?? :rolleyes: :D :P :lol: Twisted Sister-Were Not gona take it Egy kisit más stílus:

Ha áll még a CAR300 upgrade, akkor kiműteném a verdából.... Ill. átvenném akkor a rugós nyitót is!

Gyári gégecső rlz....... Amúgy uncsitesómék Z16XE-je is detto ilyesmi gonddal küzd.Nekik ECU gondok vannak.

A kétliteres verzióról már lebeszéltem.Ha nem akar sokat szívni.Ezt az SE átalakítást meg Ő is inkább favorizálja. :lol:

Nekem is jó.Közel is van.Meg utána úgy is mennem kell melóba.... :S

Timinek van egy kollégája, aki Corsa B-t hajt, aztán pár tuning 5letet kért tőlem.Javasoltam neki a C14SE átalakítást, lévén X14SZ a jelenlegi motorkódja, meg próbálom rávenni, hogy ugorjon be egy klubtalira, aztán majd ott jóól megszakértjük a témát! :rolleyes: Az úriember nagyon lelkes! :D

Részemről O.K. :D

Eddig úgy fest, én is! :rolleyes:

NM.Szvsz. nem lesz jó, de egynek jó volt.Olykor illik azt a részt kiganyézni.A kövi az AGR lesz ill. cserézzük a tranyót.Ha az sem jön be, muszáj lesz Bazsival beszélni! :D :P :Bólogatós smile:

Tengve/lengve... :rolleyes:

Most hogy mondod, tényleg nemsokára itt a tavasz! :P Bár kinézve az ablakon, ez eléggé távolinak tűnik.... :lol:

A vetésnek.... :lol:

Bakter, nagyon komolyan szakad a hó éjfél óta..... :lol:

Tű, vagy pedig vékony és erős drót.Amúgy állíthatóak.

Vagy specifikusan ezt a témát...igaz, 262 oldal. :lol:

De létezik! :lol: :P

Pontosan! :lol: Asszem ezt én is leírtam. Viszont azért gázz, hogy az új reg.elők nem olvasnak vissza.Ez az olaj téma örök kérdés az Astra F topicban is.Anno 7 éve is az volt, mikor elkezdtem itt fórumozni. Ki is javítottam a hozzászólásomban! :lol:

Aki dolgozik is, meg tud nagyon sz@bni! :lol: :lol: :P

Az alapjáratod az alapjárati léptető miatt áll be lassabban, ill. alaphelyztben az autómatika tartja bizonyos ideig magasabb fordulaton, hogy váltáskor ne essen vissza a fordulatszám annyira, így kímélve a hajtásláncot/kuplungot. Gyertyából csak is GM 2 pólusú gyárit. Olajból kerüld a NO NAME olajakat, a 30e.km-es csereperiódus vakítás.10e.km-ként illik kicserélni.Az 1.6 16V (X16XEL) amúgy is megeszi az 1L/10000km mennyiséget, és ez gyári.Amúgy bármi jó, Castrol továbbra is, Total Quartz, Mobil 1, Metabond....kivéve GM 10W-40, mert az max. 8V motorokba jó. javítva ww...

Dugulást nem fog eredményezni, de az alkohol áldásos hatására kitakarítódik az üza.rendszer, ill. 1000km vegyes használat után illik kicserélni az üza.szűrőt.

Lecsó nagyon! :lol: :lol:

Tutajos az 100.....( répaállító) :lol: :lol:

Csak elkezd villogni az elakadásjelződ! :lol: :lol: :P

Ha jóltévedek, pont a gyengéd.....a kishölgy.... :lol: