warwolf
-
Hozzászólások
20.163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by warwolf
-
9300ft pontosan! :lol: Motor benne van, feszültség alá kerüléskor szabályoz is, de érdemileg nem történik semmi.Magyarán szólva xar/gatya a technika.
-
Nem ,sajnos nem jó.Ahogy nulla fok alá megy a hőmérséklet, befagy.Szóval annyira nem jó azt tépkedni, mert különben nem megyünk a sehovasem.Amúgy párszor húztam csak be a télen.Ilyenkor nem a kerékcsapágyak rovására megy a pörgés.Majd ha jobb idők jönnek szétszedem és megcsinálom normálisra.Kezdve a kézifékkötél cseréjével, pofákat felferodoloztatom, dobot hozzá húzatom, ilyenek. De az még odébb van. Amúgy ma kiszedtem a jobbos lámpát, mondom megpróbálom menteni a menthetőt.Az állítási lehetőséget nagyjából sikerült helyre hoznom, de lóg az egész bele.Ennyi a hátránya az utángyári lámpáknak.Tehát normális fényszórómagasságot nem lehet belőni vele. Sztem keresek majd bontott gyárikat előre.Az új, irreálisan drága az autó értékéhez mérten.
-
Az én vektrakocsim kéziféke nem csattan ha behúzom.Lehet, hogy rossz? :lol: :lol: :(
-
Passz.Szétszed, és szakért.Így hang alapján látatlanban elég nehéz okosnak lenni.
-
Már csak két dolog maradt, nem hinném, hogy elektromos dolog okozza ezt, gyakorlatilag maradt a kiegyenlítő sapesza ill. egy gyári termosztátot is be kellene újítani. nem tudom milyen a fűtésed, de ha gyengusz, akkor ki kellene bontani, és kitakarítani a fűtőradiátort is.
-
Semmi baja nem lesz tőle.Egy kisebb személyautónál sem nagyobbak, és ott nem csak rögzítő hanem üzemi fék szerepét is betöltik. :lol:
-
Szinkron merülő spirál.Olykor össze szoktak akadni.... :lol:
-
Valszeg pici kosz ment a jeladó és az ABS gyűrű közé.Aztán elmúlt.Nem kell vele foglalkozni.Az ABS-t még meg lehet bolondítani akkor is, ha kézifékes kanyarokat csinálsz vele!Kipróbáltam.Meg azt is, hogy tolatva nem működik a kipörgésgátlóm.Hóban tuti! :lol:
-
Érdekesség..... A videó végén szereplő Base Jump-os arcoktól elhatárolódom.Azok ugyanis totál agyhalottak. Valamint megjegyezném, hogy a szabadeséses részeknél látható dolgok baromi sok gyakorlás árán tanulhatóak meg.A siklóernyősök ugrása innen-onnan pedig most kezd divatba jönni, D-Bag a művelet neve. :lol: :lol: :( :D
-
Miért adod el? :D Egy kis érdekesség..... A videó végén szereplő Base Jump-os arcoktól elhatárolódom.Azok ugyanis totál agyhalottak. Valamint megjegyezném, hogy a szabadeséses részeknél látható dolgok baromi sok gyakorlás árán tanulhatóak meg.A siklóernyősök ugrása innen-onnan pedig most kezd divatba jönni, D-Bag a művelet neve. :lol: :lol: :( :D
-
Pontosan. Ezért én pl. maradok továbbra is az E85 szakaszon.Elérhetőbb ár, hamarabbi megtérülés. (kb. 6-7e.km)
-
Működik ebben a gépben a termosztát rendesen?Mert valami nem 100 ott a hőcsere körül... Fűtőradiátor nincs eldugulva? (sietve hozzá tenném, hogy az termóm akkor halt be v.miért, miután kiganéztam a fűtőradiátort)
-
Részemről kibuktam.Családi legöthösödés rlz.Velem együtt.. :lol:
-
A kérdés, hogy mikorra térül meg a beépítés költsége.Olyan 100e.km-t emlegettek nem is olyan régen.Amúgy itthon olyan 240e.ft környéke, vizsgával együtt.
-
Gyári;ATE;TRW;Brembo...... De mivel asszem 296?os, nem lesz kimondottan olcsó.
-
Jóneked! :lol:
-
Bakter neked meg mosmá' oda adom a stift horgot. :lol:
-
Tegnap láttam egy olyan színű gépet, mint az enyém itt Kméten.Hm....mondom milyen pöpec így fóliázva meg minden.De fura hangja volt.Áhááá, mondom a sportdob.Igen ám ,de ez gázadásra gyönyörűen gurgulázott.Hiába a V6 az V6 na! :lol: :lol:
-
Így van.De Vectra B szakaszon hívták i30-nak is.... :lol:
-
Az E85 témában éppen Subi78 is ilyen fejleményről számol be.Külföldi fórumokon volt már róla szó, a 2.5V6 némely verziója gond nélkül veszi a tiszta E85 üzemet.De pl. az MV6 már nem.
-
Sztem akkor a kövi 7n olajat cserélek. :lol:
-
Kérlek olvass már vissza.... :lol:
-
Jah.....1-2.Nem több! :D
-
Én is ma mejek mixelni egy kis anyagot! :lol:
-
Igenis mester! :lol:
