Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Udi

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    2.180

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Hozzászólások posted by Udi

    E85 a gyakorlatban

    in Környezetvédelem

    Elküldve

    Ugyanúgy mint a többi csak ez már digitális technika...hasonlóan mint a Ecu-nál a külső hőfoktól függően dúsít és nem fix nyitási időkkel dolgozik. Braziliában mindig meleg van ezért nem foglalkoztak komolyan a hidegindítással...valószínűleg én is lefogom cserélni a flexteket valami hasonlóra. <_<

    E85 a gyakorlatban

    in Környezetvédelem

    Elküldve

    Szétnéztem a nagyvilágban E85 elektronikával kapcsolatban...

    Flextek már nem analóg áramkörből van mint az első generációs Hunflex hanem digitális chip-es ezért még pontosabb az injektorok időzítése. Digiflex néven fut, továbbra sem figyeli a lambdát viszont van benne egy termisztor (hőfok jeladó) és jobban fel van készítve hidegindításra kb. 45 msp-ig dúsít ilyenkor.

    Fullflex is digitális sőt Norvégiában is használják vannak videók róla, hogy hatalmas hóban is elsőre indul, ugyanolyan mint a Digiflex van benne egy termisztor. Norvég kormányzati hivatal is rendelt belőle.

    Sorolhatnám rengeteg változat van....a legtöbb csak annyival tér el, hogy egy külső termisztor van amit a vízcsőhöz kell rögzíteni vagy a motorhőfok jeladót használja fel. Vannak már központi befecskendezéshez, 2 hengeres, 3 hengereshez való elektronikák is. Olyat is láttam ami az OBDII csatira megy rá.

    Magyar gyártmányok közül a Hunflexet és a Bioetun-t láttam. Mindkettő digitális, az új Hunflex külső termisztort használ amit a vízcsőhöz kell rakni, a Bioetunnak elég a motorhőfok jeladót bekötni ennél viszont van lehetőség soros porton keresztül programozásra pl. motorhőfok jeladó paraméterezése, injektor nyitási idők beállítása stb.

    Aki Hunflex De Luxe elektronikát akar vásárolni most akciós áron 20000 Ft+Áfa áron kapható június 30-ig.

    Minimális rendelési mennyiség 3 db csak akkor érvényes ez a akciós ár, jelenleg 2-en vannak a listán tehát még 1 megrendelés kellene és már jöhetne az első 3 db.

    Kecskemét és környéke -CHAT

    in Opel Club, Kecskemét (MOTE)

    Elküldve

    Elkezdtük a klíma beépítést még szerencse, hogy nem a műszerfallal kezdtem, mivel C14NZ-re nem lehet felrakni a klíma kompresszor tartókonzolját. 4 csavarhelyből csak 2 van meg. Kollégám X14NZ-jén persze mindennek megvan a helye a motoron. :)

    Elmentünk ebédelni, beszéltem Bazsival is aki szerint meg kell fúrni a blokkot ha oda esik a helye de sajnos ez sem járható út, már teljesen feladtam majd akkor a kollégának építjük be stb. Csináltunk egy sablont és megnéztük mi a helyzet...végül kiderült, hogy 3 csavarral feltudjuk rakni csak az alsó kicsit odébb van azaz a tartókonzolon kellene egy kicsit alakítani és persze megfúrni a blokkot, menetfúrás stb.

    Egész napunk ráment hosszas "anyázások" után végre sikerült felrakni, de most meg a 4-2-1 leömlő nem fér el. Leszedtük és kipuff nélkül vittem haza az Fx-et....olyan hangja volt mint egy nagy chooper-nek nem mertem 1300-as fordukat fölé menni az már nagyon brutál lett volna. :lol: :) <_<

    Ezek ellenére azt mondom aki C14NZ-be akar klímát rakni az felejtse el !!!!

    Kecskemét és környéke -CHAT

    in Opel Club, Kecskemét (MOTE)

    Elküldve

    Mélykék Pista!

    Eddig a listán csak GsiCsabi van, Gepárd megkérdezi a faterját talán őt is érdekli.

    Szobikari!

    Persze vannak járulékos költségek:

    - szárítószűrőt kapásból érdemes cserélni rajta és a tömítéseket is

    - klíma gázzal való feltöltése után derül ki, hogy kell-e még valamit cserélni benne, kompresszor mennyire kopott, nyomáskapcsolók milyen állapotban vannak stb.

    Sajnos az is előfordulhat, hogy a végén 4x annyira jön ki a projekt ha a klímahűtő is elszáll pár hét múlva stb. lehet szívni vele rendesen de ha mázlid van és minden elsőre összejön akkor 50-60 eFt körül megállhat a dolog.

    Kecskemét és környéke -CHAT

    in Opel Club, Kecskemét (MOTE)

    Elküldve

    Gepárd!

    A szokásos dolgokra kell figyelni:

    - klímahűtő ne legyen sérült

    - kompresszor csatija se legyen eltörve

    - ne hiányozzon egyetlen cső sem, ne legyen sérülés rajta

    - fűtésboxnál van egy kifolyó cső az is legyen meg hozzá

    - kábelköteg relékkel, csatikkal (belső műszerfalnál is vannak relék és kívül is a tűzfalnál)

    - "vákumdoboz" azaz "tartály" (szélvédő előtti műanyag alatt szokott lenni)

    - középkonzol klíma kapcsolóval nehogy simát adjanak hozzá

    - motortartó bak amire a klíma kompresszor és a szervópumpa is rámegy, persze a spanoló görgő is legyen rajta

    - csavarok a tartókonzolhoz

    - klímaventi (bár az enyém eltűnt ezért variálnom kell, nem akarom az elejét darabolni a verdának ezért másik ventit rakok bele)

    Johnny-val és Losival bontottuk ki anno az enyémet tőlük tudsz még infókat kérni. <_<

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.