Udi

6 hengeres verzió 28000 Ft+Áfáért kapható.

Robi-k!

A sorrend az mindegy, a doboz vízvédett de nagynyomású mosót nem bírja én a tűzfalra raknám fel.

Demó az élménytaxis ez jó <_< ....viszont vigyázni kell majd vele NKH mostanában eléggé aktív engem is lekapcsoltak de mindenről volt műbizi így csak a xenon-t kellett kivenni a helyszínen és utána ellenőrizték az izzókészletet. Szerencsémre 3 db volt az autóban így maradt 1 teljes készlet ez se jött be nekik.

Holnap megyek érte én is, ha kell lefotózom és összehasonlítjuk....de a hőfok jeladóról felismerhető.

A classic változaton csak injektor csatik vannak és egy test kábel.

Válaszoltam a K.chat-ben. <_<

1. rá van írva, és a simához képest egy plusz 2szálas vezeték van rajta.

2. kinyitod az ajtót, beteszed (ülésre, csomitartóba, stb). <_< Az injektorsorról kell lehúzni a csatikat, és ezt kell közé iktatni.

A hőmérsékletérzékelőt hozzáfogatod a vízkör egy megfelelő (lehetőleg a termosztát elé) pontjához, testet adsz neki, és go.

Így kínainak tűnik, de ha ott vagy akkor már világos minden, én az előbb csináltam meg.

A srácoknak köszi a segítséget, ami főleg szerszám terén volt érdemi.

Működik.

Ja, és volt egy trabisunk is. :)

Mélykék Pista!

Gepárd is válaszolt, tehát ugyanazt tudom mondani, hogy rá van írva és az injektor csatikon kivül van egy két vezetékes hőfokjeladó is. :)

Esetleg X14XE motoros tapasztalat valakinél??

Mondjuk idő kérdése és én is megtapasztalom milyen az "igazi" Ecotech... <_< :)

Gepárdnak X14XE-be lett beépítve a Hunflex de luxe előtte Classic-ja volt. Elmodása szerint ezzel könnyebben indult. Esetleg küldhetsz neki pü-t. :)

Megvolt az első hidegindítás X14NZ-nél 1-2 másodperccel tovább kellett önindítozni de beindult, tehát jól működik az elektronika. <_<

Lehet saruzni is de ott a "kupak" alatt lévő injektor csatit én nem piszkálnám, eleve spéci kültéri teljesen zárt csati gumidugóval és gyűrűvel. A "kupakon" kivül viszont lehet saruzni valami spéci atomstabil kivitellel ami teljesen zárt és nem fog oxidálódni. Bekötés előtt ki kell mérni multiméterrel, hogy melyik a pozítiv és a negatív kábel. A negatívot kell elvágni ami valószínűleg nálad is kék színű lesz. Előtte ha felhívsz akkor segítek... :)

Ok, rendben. Remélem mindenkinek sikerül beépíteni és a tapasztalatokat kérem írjátok meg.

Égő Ákos az etanol blog szerkesztője megkért arra, hogy írjunk az Opel klub "alkoholista autóiról", tapasztalatokat, beszerelésről milyen motorral teszteltük stb. és képeket is vár majd tőlünk. <_<

De központi injektornál mindnképp forrasztani vagy saruzni kell ugye?

Igen, forrasztani kell és zsugorcsövezni, szépen meg lehet csinálni. <_<

Már összejött annyi, hogy már csak az időpontra kell figyelni... <_<

Elég nagy az érdeklődés, aki szeretne rendelni az pü-ben küldje el nekem a következő adatokat:

Hunflex de luxe csatlakozó típus: (általában Bosch EV1 a legtöbb Opelnél)

Név:

Szállítási cím:

Telefon: (Pesten vagy Kecskeméten személyesen is át lehet venni telefonos egyeztetés után)

Utána elküldöm a forgalmazónak, így érvényes a klubos kedvezmény. Fizetni átvételkor kell, nem kell előre utalni stb.

:) Pontos és precíz időzítés miatt, gondolom egy csak kondival csináltad volna.... :) <_<

Ha digitális áramkörből megcsinálod ipari minőségben 5 év garival olcsóbban akkor megvesszük tőled. Hagyományos analóg technika nem érdekel. <_<

Igen, tovább tartja nyitva az injektort. Ha valakinek van egy kis műszaki érzéke és 2 forrasztást meg tud csinálni zsugorcsövezéssel annak menni fog...

Igen, 4 hengeres verzióról egyik csatit levágtam fehér és kék vezeték maradt a piros az csak egy átkötés az nem kell.

Injektornál a kék vezetéket elvágtam és a Hunflex kék vezetéket az injektor felé menővel a fehéret az ECU-tól jövő kábelre forrasztottam. Hunflex testkábelét a motornál lévő gyári testponthoz kötöttem be, szépen elrendeztük a kábeleket elektronikát is rögzítettük stb. Map szenzor mellett van hely bőven a fölösleges csatlakozók is szépen elférnek és nincs szemelőtt semmi. Sajna képeket nem csináltunk róla, bekötésben tudok segíteni ha kell... <_<

Csatlakozom!!!

Joee X14NZ-jébe ma reggel beraktuk a Hunflexet simán beindult vele, utána tankoltunk bele E85-öt és elmentünk tesztútra nem tapasztaltunk semmi problémát. Igazából holnap reggel a hidegindításnál fog kiderülni, hogy minden rendben van-e.

Ma reggel beépítettük Joee X14NZ-jébe a Hunflex Classic-ot és beindult vele a moci, utána elmentünk tankolni E85-öt és továbbra is tökéletesen működik. Kiváncsi leszek a reggeli hidegindításra. <_<

Engem is ellenőriztek az "Fx2"-vel reggel 7:10-kor. Pályán is mértek Örkénynél a szokásos helyen....sok külföldit megbírságoltak. <_<

Holnap teszteljük Joee X14NZ-jébe a Hunflexet, kiváncsi leszek fog-e működni.

A hőmérsékletérzékelőt hozzáfogatod a vízkör egy megfelelő (lehetőleg a termosztát elé) pontjához, testet adsz neki, és go.

Lehetőleg a fűtésboxhoz menő vízcsőhöz közel a motorhoz (kis vízkör) kell berakni és ne a termosztát és a hűtő között lévő vízcsőhöz. <_<

GSiCSabi és Gepárd!

Lehet menni a Hunflex-ért (H-P) reggel 8 és délután 4 között bármikor. <_<

Amennyiben rendelni akarsz akkor igen.... <_<

Ok, rendben. Remélem még lesz időnk rendelni... <_<

BC is így indult...még is lett belőle valami. <_<

Van 6 hengeres verzió is 28000 Ft+Áfa áron... <_<