Udi

Tegnap vettem át Kecskeméten a Hunflex-et kifogom próbálni, hogy a Flextek-hez képest mit tud. Ford-ban egy szélessávú labdaszondát használnak E85-höz. :(

Természetesen amint elkészül Opel16V féle kütyü megvásárolnám és szívesen tesztelném. :)

Elég a II-es de a III-as is jó hozzá... :)

<_< :) :)

Mailbox-om betelt de most már jó...forgalmazótól még nem kaptam választ elvileg tegnap jött haza külföldről. :lol:

:) :) :lol:

Tartottam egy kis pihit Fx klímaszerelés közben, teljesen kimerültem de ez a kép feldobott. <_<

Mechanikus részekkel kész vagyok, most már csak kábelkötegeket kell gyártani és bekötni. Életemben nem szívtam ennyit, sajnos közben kiderült, hogy a padlólemez is ki van rohadva több helyen hamarosan vihetem Ferihez karosszéria javításra.

Én itt vettem benyanyomás szabályzót: http://www.importtuning.hu/catalog/catalog...hp?cPath=115_59

Tőlem...mondjuk nekem ki is ment a fejemből az egész,ezért szerszám se volt nálam nagyon.

Mélykék Pista és J0hnny!

Hétvégén az Fx-et csinálom látástól-vakulásig klímát építek bele, hétfőn már azzal kell mennem dolgozni.

Nagyon sok meló van még vele most tényleg nem érek rá, talán vasárnap este lenne egy kis időm de még az se biztos.

Legkönnyebb a C14SE.... <_<

Anno Losinak így raktuk be a flexteket: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...mp;#entry332171 :)

Flextek beépítésekor C14SE-nél is fordítva voltak bekötve a csatik, előtte mindig ki kell mérni. <_<

X14XE és X20XE esetében stimmelt. :)

Rá lehet rakni a csatikat csak kicsit trükközni kell...látom te a könnyebb utat választottad. <_<

Kb. 1000 km után üzemanyagszűrőt kell majd cserélni... :)

Ha valaki mégis klímát akar venni akkor hozza el a szőnyeg alatti hangszigetelő betétet is, különben a hátra menő csöveket ami az ülések alatt vannak nem tudja normálisan berakni. :) Szerencsére helyi bontóban még a roncsautóban megvolt. <_<

Továbbra is azt mondom aki klímát akar 93-as Astrába az inkább felejtse el....bekerült a fűtésbox nem kis szenvedés árán. Elmentünk egy bontóba ott kerestünk egy klímás roncsot és csináltunk egy sablont róla mivel a tűzfalon semmi előkészítés sincs. Teljesen máshol mennek a csövek egyik régi lyukat ledugóztam, amit kivágtunk flex-el azokat lekezeltem és filózok rajta, hogy valami spéci anyaggal tömíteni is fogom külön biztos ami biztos alapon. Hátra van még a kábelezés, relék elhelyezése, klímahűtő és venti beépítése.

Helyetekben nem tekergetném el a potikat, csak abban az esetben ha baj van hidegindítással, alapjárattal stb. persze előtte egyeztetnék a forgalmazóval (garancia). <_< Közben kaptam infót, hogy a szállítást a jövőhéten kezdik meg tehát várjátok türelmemmel.

Ki kellene cserélni azonnal....nekem 1x pályán "130-nál" nyomta ki a hátsó főtengely szimeringet, szerencsére a veki digit műszerfalon van olajnyomásmérő az mentett meg a mocigeneráltól. Külön köszönet Tominak, J0hnny-nak, Losinak, Bazsinak a segítségért amit akkor nyújtottak nekem. <_< Képek az akcióról itt: http://www.kep.tar.hu/udi/50494917#2

Köszi, hogy megkérdezted...akkor jól gondoltam. Helyi rendőröket is megkérdeztem ők azt mondták, ha lehet tankolni kútfejből és van róla blokk vagy számla akkor nem lehet probléma. Alkoholt nem lehet belőle csinálni és ez egy benzines "keverék", annyi erővel ha a benzinhez öntök egy kis spuri adalékot akkor már az sem szabályos. <_<

Még egy kérdés, és befejezem. Ugye a csati tipusa később (SE) jó lesz?? Olyant (bosch ev1) rendeltél-e nekem is?

Természetesen igen, még C20XE-t is rakhatsz bele. <_<

<_< :) :)

Minden rendelést elküldtem, a telefonos elérhetőség csak arra kell ha valami probléma lenne vagy a budapestiek és kecskemétiek esetében személyes átvételt egyeztetéséhez kell.

Tiéd az sima ügy....de egy C20XE vagy X14XE több odafigyelést igényel. <_<

Igen nektek csak 1 kell....jó meglátás majd az SE-hez még jó lesz a többi csatit érdemes leszigetelni... :)

Még 1 fontos dolog akinek nincs "műszaki érzéke" az ne is próbálkozzon a beépítéssel könnyen el lehet törni a műanyagokat, főleg X20XE esetében kellett trükközni anno Warwolfnál. Inkább kérje hozzáértő segítségét, vagy ha eljön egy kecskeméti talira ott simán beszereljük... <_<

A kupakon kivül a kábelköteg elágazás és a folytószelepház között lévő szakaszon lenne jó elvágni az injektorhoz menő kék vezetéket, védőcsőbe szépen el lehet rejteni a plusz kábeleket és a tűzfalon a MAP szenzor mellett van elég hely a többi csati és az elektronika rögzítésére. Természetesen a leghosszabb kábelről érdemes levágni a csatit, ha van textilszalag is kéznél akkor nagyon profin meg lehet csinálni. <_<

Ha C20XE akkor Bosch EV1 csatival szerelt kell neked...

Csatlakozó típust itt tudod megnézni a legtöbb esetben Bosch EV1 szokott lenni: http://www.e85kft.hu/connectors.pdf

Engem már többször ellenőriztek és megérezték a cefre szagot...volt olyan is, hogy 8 db 20 literes kannával fogtak meg. Számla, blokk volt nálam és mivel bezinkúton legálisan kapható nem szóltak semmit. Szerintem csak abban az esetben lenne gond ha 100% etanol lenne ott már jövedéki adót is kellene fizetni...

http://www.vezess.hu/magazin/csak_szivjon_adoval_aki/17275/

Ok, megrendeltem neked is.... mai nap 16 óráig tart az akció. Sajnos még én sem tudom, milyen áron lesz kapható ezután.

Jöhet... <_<

Enyém az Siemens cucc tehát nem valami olcsó vacak...ami érdekes, hogy Bosch lámpatestbe tökéletes a vetítési képe, Valeo, TYC, Hella típusoknál viszont nem. Én elvittem beállítani és tényleg pipec lett csak észrevette a trafót a mocitérben. Ne tudd meg még mobil fékpad és lengéscsillapító mérést is csináltak...de ez se jött be nekik. <_<