Udi

A grafikus programjával tényleg gyerekjáték, de a régi terminálossal sem nehéz. :D

A canbus "csodái"..... :D Jöhet a műszerfal lebontása, canbus kábel és a váltóelektronika vizsgálata, vagy az egész autót fel kellene vinni Wess-hez, hogy lássa mi a probléma. :lol:

Nálam pont fordítva volt 40e km-es új Caravanból raktam régi 93-as 5 ajtósba síboxos, fejtámlás üléseket.

Ott is kreatívan sikerült megoldani, hátlapnál 2-ből csináltunk 1-et (flexelés + hegesztés), a Caravanból kivett kárpit szerencsére nagyobb volt, így egyik haverom átszabta és szépen újra varta.

Nincs lehetetlen, minden csak kreatívitás kérdése! :D

Jó volna egy hosszabb út is akkor derülne ki igazán, hogy minden rendben van-e. :D

Szerintem a gyári hővédő bevonatos színezett üvegre gondolt aminél csak a hátsó oldalablakokra és a hátsó szélvédőre lehet fóliát tenni, mert ott nem számít a fényáteresztő képesség. Tetszőleges sötétségű de műbizonylattal rendelkező fóliát lehet oda rakni. Előre meg semmit, mert a gyári üveg eleve 70%-os.

"Hátsó szélvédő és két hátsó oldalsó üveg: tetszőleges sötétségű, ám AF-engedéllyel (figyelem 2008–tól nem H-engedélyt ad ki a hatóság) rendelkező autófólia telepíthető."

Kitartás, majd én is nézgelődök ha mégsem sikerülne megjavítani az ecu-t. Z18XE sokkal gyakoribb ecu. :D

Csak halkan jegyzem meg, hogy a Z18XE ecu is ugyanolyan mint a Z22XE csak progit kellene benne cserélni! :D

Meg kellene kérdezni a 2 szakit, hogy ez megoldható-e?

"Hidegoldal" be van állítva?

2007 végén és 2008 elejétől volt Pesten az M5 mellett lévő Tesco benzinkútnál, egészen addig amíg a Shell fel nem vásárolta. :D

Még elképzelni sem tudjuk milyen lett...de biztosan szép! :D

Anno 40-45%-os árelőnyünk volt jó volna visszaállítani. :D

Viszont ha kezd kiégni akkor gyengülni szokott a fényerő és egyre jobban kékes lesz. 4300K van nekem is nemrég kellett cserélni izzókat (2 nap eltéréssel a másik is elköszönt érdemes párban cserélni).

4300K áll legközelebb a napfényhez (meleg fehér) és ezzel lehet a legjobban látni. <_<

Kinyomtatva oda kell adni neki tanulmányozni. <_<

Nálam a forgalmi mellett van minden műbizi nyugodtan megnézheti, ilyenkor döbben rá, hogy fóliázva van a verda (UV és hővédelem szinte észre sem lehet venni).

Az autófóliákra vonatkozó szabályozások:

Magyarországon az EGB 43. előírásának és a 2005/84-es kormányrendelet értelmében autófólia a következő korlátozásokkal helyezhető el a gépjárművek üvegfelületein:

• Hátsó szélvédő és két hátsó oldalsó üveg: tetszőleges sötétségű, ám AF-engedéllyel (figyelem 2008–tól nem H-engedélyt ad ki a hatóság) rendelkező autófólia telepíthető.

• Első oldalsó ablakok: min. 70% látható fényáteresztéssel és AF engedéllyel rendelkező autófólia telepíthető. A műszaki vizsga alkalmával az üveggel együtt kell megfelelnie a 70%-os kritériumnak.

• Első szélvédő: min. 75% látható fényáteresztéssel és AF engedéllyel rendelkező autófólia telepíthető. A műszaki vizsga alkalmával az üveggel együtt kell megfelelnie a 75%-os kritériumnak. A szélvédőre a napellenző vonaláig fényvédő csík tetszőleges sötétségben telepíthető.

Multifunkcionális! <_< :D :D

Ha fehér üveg van benne azaz nincs gyárilag színezve akkor mehet. <_<

Nálam is minden ok.

J0hnny!

Csinálni kellene egy log-ot, jó volna látni az indításkor mennyi volt a feszültség. <_<

Sirály! :D :D :)

Az ötlet kiváló, a megvalósítás az amatőr videotechnika miatt közepes, kicsit "pörgősebbre" kellett volna vágni, esetleg régi néma filmes stílusban feldolgozni a témát.

Amúgy nekem átjött a produkció, gratula a készítőknek! <_<

Csináld magad átalakító központishoz:

http://bsselektronika.hu/index.php?id=511

Vélemények között van egy C20NE, C14NZ is de téli tapasztalatról nem ír. <_<

Nálam C14NZ motor + C14SE hengerfej és a szokásos sallangja + E85power átalakító működik. Lehet legózni de csak bizonyos határok. <_<

Zoltya975!

Központishoz is létezik már "peak and hold"-os átalakító ami jó az Opelhez, viszont télen nehezen indul az ismert okok miatt. :D .

Érdekes elképzelés, de szerintem jobban jársz ha eleve hengerenkénti befecskendezéses motorban gondolkodol pl. C16SE, X16XE + átalakító elektronika (E85power) vagy spéci programozható ecu. Amit leírtál ahhoz eleve a motorvezérlő elektronikát is kellene programozni, C14NZ hengerfej + 1.8-as injektor az már eleve túl sok lenne, vészüzemben sárga lámpával menne esetleg ami nem jó. <_<

Belvízes a pálya eleve, tehát csak levegőztünk. <_<

Ilyenkor levegőzni kell egy reptéren.... <_<